Vă prezint raportul privind instalarea Towbar Plus pentru Ford Fusion.
Acționat exclusiv la demontarea manuală a barei de protecție și la instalarea barelor de remorcare (inclusiv manual).
1. Instalați autovehiculul pe o suprafață solidă, cu o diferență de înălțime sub roțile din față și din spate (astfel încât partea din spate a autovehiculului să fie ridicată mai sus).
Am lucrat pe stradă din cauza vremii bune, poate a mai multor domenii de activitate și a unui iluminat mai bun decât în garaj, cu o groapă (în apropiere, dacă aveam nevoie brusc).
Ei bine, acolo pentru viteza de a pune, maneta de mână strângeți, muzică în comutator casete radio.
2. După ce a dat puțin cu un cuțit, a scos șurubul de plastic din șurubul plastic din partea inferioară a barei de protecție (2 bucăți), și-a scos niturile.
Deșurubați autoturismul (la cheie 8) fixând aripile din spate și bara de protecție (la intersecția lor cu nișa roții din spate) de fiecare parte.
1 șurub deșurubat (cu piuliță și șaibă, toate „10“) pe fiecare parte a locașului roții din spate, fixarea unui arc aripă izolată fonic și din spate.
Îndreptați mijlocul celor patru nituri ale niturilor de fixare a barei de protecție în deschiderea ușii a 5-a, cu un simplu burghiu de dimensiuni adecvate.
Alegerea (îndepărtând anterior cele 3 straturi ale deschiderii celei de-a 5-a uși) a resturilor de nituri din cavitate. Îndrăznește ușor "bara de protecție", pune-o la o parte, pentru a nu călca și zgâria.
3. Debitare electric, cu un puzzle de metal tăiate drept și capete ale barei de protecție din stânga amplificator pentru excluderea deschiderilor de acces scondrii (figura tăiat de proeminențele, se termină la partea de jos a barei de protecție de fixare inferioară).
S-au decolat goluri de spumă din găurile de la capetele elementelor longitudinale.
A forat găuri pentru nituri de la 6 la 8 mm, a procesat metalul expus "Movil".
4. Așezați plăcile de inserție în spărturile din stânga și dreapta, atașați parantezele din stânga și dreapta, atașând fiecare câte 3 șuruburi, fără a fi strânse până când se oprește.
Am fixat cele 4 șuruburi de pe brațe cu elementul transversal al TSU cu pinul atașat la acesta (bine, practic, mingea de pe bastonul) bara de remorcare.
Singura școală a producătorului a ajuns la lumină în acest stadiu, și nu la toate glaful este, dacă am pus capul șurubului în cealaltă direcție: înăsprirea unuia dintre șuruburile traversei bara de remorcare, atunci când strângerea șurubului ar putea atinge corpul (vyshtampovki sub roata de rezervă).
A vindecat prin punerea a 3 șaibe.
Ați atins conexiunile filetate.
Am admirat imaginea din lateral.
Spălați capetele șuruburilor cromate etc. antigravitate întunecată (mai mult pentru confort propriu).
5. A pus bara de protecție în poziție. Pune-nituri de fixare a barei de protecție a (nici măcar nu a încercat să caute originalul sau o mare de extracție cu diametrul de aluminiu, pur și simplu cumpăra capace de fixare plafonul 2109 pentru 1 bucata rublă, astfel încât topuri de la 6 la 8 mm).
Twisted barei de protecție montare inferioară, șuruburi de fixare torsadate bara de protecție pentru aripa spate, peretele exterior al aripii andocat și bara de protecție, răsucite șuruburile care fixează spate protectoare izolată fonic și arcade.
Înlocuiți ușa cincea deschidere pad 3, prin pre-instalare în nișe disponibile deschideri pătrate prin trunchi tapiterie prin șaibe cu diametru mare, șaibe elastice și piulițe, toate de aceeași șuruburilor cu ureche.
Totul, munca mecanică este terminată.
Conectarea bucla la echipamentul electric al remorcii.
Inițial am intenționat să folosesc un cablu cu o priză non-standard originală de la vechea mașină. Dar din mai multe motive, această idee nu a fost abandonată și, în plus, soclul polonez cu firele, pe scurt, a cuplat kitul primit cu bara de remorcare.
Utilizarea schemei propuse de Kasper.
a asamblat un set de comutatoare și diode.
Cu toate acestea, sa întâmplat ceva, nu a fost nevoie să strângeți timpul de instalare și să îl colectați din releu fără diode.
Puterea a fost trasă de la blocul de siguranțe instalat recent într-o carcasă separată (pentru mai multe linii cu siguranțe de dimensiuni standard (nu mini)), linia pentru walkie-talkie este încă alimentată de la ea.
Sârmă a fost tras printr-un dop de cauciuc în panoul compartimentului motor de deasupra coloanei de direcție, sub plăcile pervazului din stânga laterală sub capacul portbagajului din stânga.
Pe capacul într-un loc neconfundabil am fixat o priză pentru brichetă și un conector de tip Canon cu 3 pini.
Colectate într-o singură unitate 4 relee fixate pe peretele interior lateral al corpului (găuriți 1 orificiu), în imediata vecinătate a conectorului lămpii din spate stângă.
Conexiunea la firele de pe lămpile luminii din spate a fost efectuată de bornele rapide furnizate pentru crimparea izolației.
Toate celelalte conexiuni (inclusiv cele cu "terminale-mamă") cu o propay.
O bucla cu o priza de alimentare a fost in mod traditional lasata in portbagaj (pur si simplu o arunc afara prin usa din spate si atasam rozeta pe bara de tractare a remorcii).
Mai târziu, undeva în apropierea locului șoferului, am lovit întrerupătorul liniei care duce în portbagaj, făcând clic cu putere pe releu când lămpile din spate funcționează.
Bara de tractare este designul nostru original, rusesc, format din trei părți: stânga. părți drepte (atașament la spărturi) și elemente transversale.
Nimic nu atinge nicăieri, fixându-se prin găuri obișnuite.
Și amplificatorul este fixat pe nituri, ceea ce nu l-am împușcat, deși, desigur, a fost posibil.
După cum puteți vedea în fotografie, înălțimea balonului este normală.
