- în cazul în care deteriorările exterioare ale elementelor detașabile nu au provocat deformarea corpului și a subramii, se fac numai reparații minore ale carcasei caroseriei;
- În cazul în care daunele grave cauzate de denaturare a dimensiunii între punctele de atașare ale ansamblurilor mecanice, este necesar pentru a restabili structura caroseriei vehiculului sau înlocuirea corpului (ca urmare a unei daune organismului recunoscut ca fiind neadecvate pentru reparații sau întreținere costuri mai mari decât costul unui nou organism).
În toate cazurile, restaurarea corpului trebuie neapărat să fie însoțită de un control al geometriei folosind șabloane sau prin măsurarea dimensiunilor bazei corpului. Dar repararea suprafețelor exterioare necesită, de exemplu, o mică unealtă și o mică cantitate de rigidizare, în timp ce pentru restaurarea corpului necesită o varietate de dispozitive complexe de ajustare care asigură o muncă de înaltă calitate.
Cele mai multe dintre părțile care alcătuiesc corpul fără rame sunt legate prin sudarea prin puncte. În instalațiile de construcție a mașinilor, sudarea prin puncte se realizează cu ajutorul unor roboți care asigură o treaptă (distanța dintre fiecare punct) a sudării, determinată în faza de proiectare a corpului. Când se repară, se recomandă respectarea acestei etape specificate a punctelor de sudură. Fiecare punct diferă ușor de imprimarea electrodului lăsat pe metal. Amprenta este o adâncime redusă de câteva zecimi de milimetru și un diametru egal cu 4-6 mm, în funcție de grosimea materialului de tablă. Dacă amprentele sunt acoperite cu vopsea, acestea trebuie curățate pentru a deschide amprentele. Părțile sudate separate pot fi în trei moduri:
- găurirea completă sau parțială a punctelor de sudură;
- tăierea punctelor de sudură;
- Tăierea foii cât mai aproape posibil de linia de sudură, ruperea metalului între punctele de sudură și striparea ulterioară.
Luați în considerare primul mod - forarea. Indiferent de scula de foraj folosită, este necesar să sudați centrele punctelor de sudură pentru a vă asigura că burghiul este centrat.
Găurirea se poate face cu unelte speciale care funcționează după tipul de freze utilizate în prelucrarea mecanică. Cutterul este acționat de un burghiu electric și, rotindu-se în jurul unui centru staționar, formează o canelură circulară în jurul punctului de sudură. Adâncimea de frezare este aleasă pre-egală cu grosimea foii, ceea ce duce la separarea elementelor sudate. Pe tăietorul dur, foaia rămâne partea centrală a punctului sudat, care poate fi tăiat cu un alt tăietor introdus în canelura cilindrică executată anterior.
Pentru a scoate centrul punctului sudat imediat după tăierea canelurii cilindrice fără a schimba scula, este mai convenabil să folosiți două burghie electrice. Este, de asemenea, posibilă tăierea unei caneluri cilindrice de-a lungul întregului punct de sudură și, după dezasamblarea pieselor sudate, pentru a îndepărta metalul rămas în locurile de sudură. În același timp, forma foii care nu a fost prelucrată de un burghiu sau de orice alt instrument rămâne neschimbată.
Puteți găuri cu burghie spirală, diametrul căruia este egal cu diametrul locului de sudură. După găurirea tuturor punctelor de sudură și deconectarea pieselor de pe piesa de susținere, rămân un număr de găuri străpunse. Aceste găuri pot fi închise cu lipire prin lipire tare și apoi curățate cu un instrument de șlefuit. Greu de lipit este mai preferabil decât sudarea cu gaz, deoarece asigură o temperatură de încălzire mai mică și, prin urmare, reduce răsturnarea. Strivirea este eliminată prin îndreptare.
Există, de asemenea, o astfel de metodă - pre-găurirea unei găuri de diametru mic și apoi o ghimpată. În centrul punctului de sudare, se găsește o gaură mică, cu un diametru de 3 mm, care nu trece prin foaia inferioară. Această gaură servește pentru a ghida partea de tăiere a burghiului, a cărui diametru este considerat a fi puțin mai mare decât diametrul punctului de sudură. Partea de tăiere a burghiului este ascuțită la un unghi apropiat de 180 ° și lasă un boschet mic pe suprafața foii inferioare. În procesul de contracarare, trebuie să vă asigurați că burghiul nu este prea adânc în metal și că nu trece prin foaia inferioară.
Decuparea punctelor de sudură se realizează printr-o dalta specială, proiectată pentru această operație, manual (o daltă manuală) sau cu ajutorul unui instrument pneumatic. Dalta este introdusă între foi astfel încât fanta să acopere punctul de tăiere care trebuie sudat.
Luați în considerare tăierea foii, deconectarea și apoi măturirea. Operația este aceea că, în loc să scoată partea deteriorată, este complet îndepărtată de piese. Mai întâi, tăiați partea deteriorată cât mai aproape de linia de locație a punctelor de sudură. Decuparea poate fi efectuată cu o unealtă pneumatică dotată cu dalta. De asemenea, puteți efectua această operație cu o daltă convențională. Cu toate acestea, ar trebui utilizat în acest scop, o torță oxigen acetilenă, deoarece incalzeste puternic de metal (degradează toate caracteristicile mecanice ale tablei) este aproape de aprinderea oricăror acoperiri anticorozive locus intern și promovează coroziune.
După tăiere, există o bandă metalică, pe care punctele de sudură sunt aproximativ centrate.
O altă metodă este de a utiliza un măcinător de mână echipat cu un disc care serveste ca unealtă de tăiere.
Există o metodă de tăiere folosind dispozitive pentru tăierea cu plasmă arc. Un jet de aer comprimat îndepărtează metalul topit și asigură o tăiere curată cu o lățime de 2 până la 2,5 mm. În acest fel, este posibilă separarea foilor conectate prin sudură punctuală, totuși, găurile vor rămâne pe ambele foi.
După îndepărtarea părții care trebuie înlocuită, accesul este posibil pentru îndreptarea părții. Este necesară corectarea posibilelor deformări, spălarea punctelor de contact, îndepărtarea tuturor urmelor de coroziune prin aparate de sablare sau chimic. (Evitați îndepărtarea ruginei de pe roata de tăiere, deoarece acest lucru reduce grosimea plăcii, ceea ce reduce fiabilitatea conexiunii prin sudură la fața locului). Apoi, spălați cu atenție partea tratată a piesei și o uscați.
Suprafața plăcilor conectate prin sudură la fața locului trebuie să fie foarte curată, iar metalul părților din față și din spate ale foilor în care trebuie realizate puncte de sudură trebuie îndepărtat.
Pentru o lungă perioadă de timp, a fost aplicată o nebunie pentru a proteja metalul de coroziunea ulterioară, care a fost aplicată zonei de sudură imediat după sudură. Acum se recomandă aplicarea vopselei pe suprafețele de contact pe bază de pulbere de zinc și uscarea acesteia timp de câteva minute. În același timp, există cutii de aerosoli cu vopsea de zinc, permițând mult mai rapid efectuarea acestei lucrări și uscarea mai intensă. A treia soluție este utilizarea de masticuri conductive de etanșare. Sunt aplicate de la un pistol de pulverizare. Înainte de aceasta, trebuie să îndepărtați sau să îndepărtați orice altă vopsea de la răzuitor, deoarece acționează ca izolație. Rugurile, murdăria uscată fac dificilă curgerea curentului electric.
Partea nouă este instalată la locul ei și este fixată cu cleme sau cleme de prindere. Verificați dimensiunile părților care determină geometria corpului și a fundului și precizia instalării acestora pe suprafața bazei. Verificați golurile și uniformitatea locației pieselor metalice atașate. Selectați electrodul corespunzător condițiilor de lucru efectuate. Se recomandă să luați cel mai scurt electrod pentru a vă asigura că foile care trebuie îmbinate sunt suficient de presate.
În cazurile în care este imposibilă separarea pieselor sudate prin sudare prin puncte cu o unealtă convențională, decupați partea de piesă care trebuie înlocuită cât mai aproape posibil de articulație. La înlocuirea parțială a părților integrale cu caroseria, de exemplu, aripa posterioară, care este o parte integrantă, tăierea se efectuează în zona nedeformată, ținând cont de recomandările producătorului.
O parte din piesa destinată înlocuirii secțiunii deformate este tăiată din partea nouă sau îndreptată cu ajutorul originalului. Apoi efectuați tăierea finală și montarea prin măsurarea în cazul în care este imposibil să se facă o suprapunere sau suprapuse destinate să înlocuiască o parte a piesei de prelucrat să taie loc. parte suprapusă este fixat cu ajutorul clemă plat maxilarului, apoi obmechayut medicul curant, este îndepărtată și tăiată (tăiată poate fi manual ferăstrău, ferăstrău pneumatic sau electric, „polizor“). Când tăiați, scoateți alocația. În cazul în care sudarea este prevăzută cu o flanșă, atunci alocația este lăsată pentru executarea ei.
Potrivirea poate fi efectuată și prin suprapunerea și securizarea părții noi. Cu toate acestea, tăierea este efectuată la un moment dat folosind marcajele realizate pe partea suprapusă pe locul reparat. Acest lucru permite ca ambele articulații să fie reglate în același timp, dar nu permite flansarea.
Sudorul face sudură la cap. Sudarea în zona de tăiere poate fi realizată printr-o torță oxiacetilenică, sau un aparat de sudură mai bine în gaz inert, care permite sudarea conexiune cusătură sau suduri cu deformării minim și denudarea zonei de sudură. Viteza de sudare este de asemenea mai mare, astfel încât foile sudate nu ard. Locurile de sudura sunt usor nivelate, apoi sunt slefuite cu staniu.
Dacă există acces la zona de sudură, este utilizată sudarea la fața locului. Atunci când se repară, se va folosi aceeași metodă de sudură ca și în fabrică, cu excepția recomandărilor specifice ale producătorului. Înainte de sudură, este necesar să se curăță semnele de la sudarea cu fața la locul anterior.
Flanșa este efectuată, de obicei, cu înlocuirea parțială a panourilor. În acest scop, cu ajutorul clemelor manuale sau pneumatice speciale, care asigură o diferență uniformă în înălțimile suprafețelor umerilor și ale părții principale, se realizează spărturi de umăr pe părțile rămase ale corpului. Apoi, o nouă parte a piesei este instalată pe umăr cu o suprapunere de 10-15 mm. Sudarea poate fi realizată prin punerea în funcțiune a punctelor, dacă piesa ce urmează a fi instalată este forată, fie printr-o cusătura continuă, fie printr-un lanț.
Pentru a finaliza îmbinarea de sudură pe flanșă, se recomandă să folosiți umplutura de poliester în loc de cositorire. Lipirea foliei cu acid ajută la reținerea staniu pe suprafața sa, dar provoacă coroziune ca urmare a pătrunderii produselor etch între foile cu flanșă.