Reguli de bază pentru îngrijirea filtrelor de aer
Efectuați reguli de bază de îngrijire pentru filtre de aer scuter cu elemente de filtrare spuma se va prelungi durata de viață a scuterul cu motor, și salvați de la reparații costisitoare.
Amplasarea și aranjarea filtrelor de scutere diferă foarte puțin una de cealaltă.
La scoaterea elementului de filtrare trebuie să fie utilizat descrierea tehnică (sau traducerea rusă) modelul de scuter, care stabilește regulile și tehnicile de bază, și care arată cel mai important, punctele de montare. Dacă nu puteți utiliza descrierea, este necesar să ne amintim secvența de acțiuni „dezasamblare-asamblare“ și de stabilire a locului de instalare.
1. Deșurubați capacul filtrului de autoizolare a șurubelniței într-un cerc și scoateți capacul. Pe modelele "Hyosung" și "Suzuki" din partea superioară există cleme de plastic care trebuie deplasate de-a lungul ghidajelor spre roata din spate.
2. Extrageți elementul de filtrare în sine și se spală în benzină curat (cel puțin 1 litru), după care da complet uscat (fara stoarcere). Apoi, uita-te la aspectul și starea de cauciuc spumă. În cazul în care spuma este crăpat și peeling, ar trebui să fie înlocuit cu un nou element de filtrare. Modelele coreene pot fi de obicei achiziționate de la dealeri. În cazul modelelor japoneze, situația este mai gravă. Dacă nu puteți cumpăra elementul de filtru, acesta poate fi tăiat din spuma de cauciuc, grosimea și forma trebuie să se potrivească exact cu dimensiunea originalului. Made element de filtru trebuie să stea strâns și uniform în organism și nu are fisuri într-un cerc.
3. Ștergeți cârpele curățate în benzină, interiorul capacului filtrului și cavitatea interioară a carcasei instalate pe motor. În același timp, inspectați cu atenție ondularea cauciucului la alimentarea cu aer a carburatorului și fixarea clemelor. Carcasa filtrului și ondularea nu trebuie să aibă crăpături (prin care se va aspira aerul praf).
4. Se usucă și curățați elementul de filtrare (sau spumă tăiate) înainte de instalare este necesar să se înmoaie într-o soluție specială, care poate fi achiziționat de la un distribuitor sau pentru a prepara soluția de impregnare se amestecă într-o proporție de 1 până la 3 m benzină și ulei. În acest scop, orice ulei curat utilizat în motoarele vehiculelor 4 timpi, dar nu in 2 timpi aplicate pentru motoarele de scuter, deoarece este mai puțin vâscos și nu rămâne pe cauciuc spumant. Ia-un recipient curat, se toarnă în 100 ml de ulei de benzina in 4 timpi pur și 1/3. Apoi scufundați filtrul de spumă acolo, încercând să udați restul. Mai mult, luând filtrul (spumă), în ambele mâini, amintiți-vă degetele și abundent dizolvate uniform distribuit pe toată suprafața, dar este imposibil să deșurubați spumă.
Surplusul de lichid poate fi îndepărtat prin înfășurarea elementului de filtrare într-o cârpă de bumbac curată și prin mișcarea ușoară a mâinilor.
Filtrul este gata pentru instalare dacă este saturat copios cu soluția pe întreaga suprafață și grosime, dar excesul nu trebuie să scadă cu picătură.
După aceea, procedați la asamblarea filtrului de aer.
Instalați filtrul (cauciuc spumant) în corp, distribuiți ușor și uniform spuma cu ajutorul degetelor de spumă în funcție de forma filtrului, fără a lăsa fisuri. Instalarea sub filtrul unui ecran din plasă de plasă (Suzuki, Hyosung) este obligatorie, deoarece elementul de filtrare (cauciuc spongios) se va defecta și va aspira aerul murdar sub el însuși, fără a fi curățat.
Alte modele folosesc cornișe din plastic, sunt turnate împreună cu corpul, iar instalarea nu cauzează dificultăți suplimentare.
Apoi, montați capacul filtrului cu reflectoarele (labirint) instalate în acesta. Capacul filtrului, atunci când este asamblat corespunzător, cade uniform și ușor pe marginile carcasei filtrului și nu lasă goluri în același timp. Apoi, capacul este înșurubat sau închis cu cleme (în funcție de model). Lipsa elementelor de fixare va conduce la aspirația aerului murdar și, în consecință, la defectarea motorului.