Spring. Natura se trezește: zăpada se topește, fluxuri, Bloom flori și iarbă ... Și șoferii berii problema înlocuirii anvelopelor de iarnă la vară de funcționare .. Deci, ei se confruntă cu o alegere: să se adreseze prietenilor pentru ajutor sau să asculte sfatul vânzătorului. Dar, doar prima și a doua nu sunt întotdeauna competente în acest domeniu. Și, fără să știe, pot da sfaturi greșite. Prin urmare, vă vom spune câteva aspecte care necesită atenție pentru a face o alegere în cunoștință de cauză.
Deci, să începem cu clasificarea generală a anvelopelor. Ele sunt împărțite în:
- iarnă;
- autostrăzi;
- sezon;
- viteză;
- toate viteza de mare viteză.
Dacă, în ceea ce privește anvelopele de iarnă și de pe autostradă, totul este clar, apoi pe clasificarea restului vom trăi mai în detaliu.
Toate anvelopele pentru vreme. care sunt concepute pentru a conduce, atât în timpul iernii, cât și în timpul verii. Producătorii calculează parametrii acestui cauciuc pentru țările în care temperatura din timpul iernii este ușor sub zero. Numai pentru ierni severe, cu o temperatură ambiantă de -10 ° C sau mai mică, nu se potrivesc. În acest îngheț acest cauciuc va deveni pur și simplu ferm, protectorul va fi înfundat cu zăpadă, iar conducerea pe mașină va fi periculoasă.
Viteza (PERFORMANCE) - acest tip de anvelope este proiectat pentru a funcționa cu autovehicule de mare viteză. Acestea sunt concepute pentru a funcționa la temperaturi ridicate (în timpul călătoriei la viteze ridicate, anvelopele se încălzesc), asigură o mare controlabilitate și un înalt nivel de prindere pe șosea. Acest cauciuc are un dezavantaj semnificativ - rezistență redusă la uzură.
Pentru orice vreme de mare viteză (Toate PERFORMANCE vremii) anvelope -data sunt proiectate pentru șoferii care nu exploatează doar mașina în orice moment al anului, dar, de asemenea, le place să călătorească la viteză mare. Aceste pneuri sunt încă o noutate și, prin urmare, prețul pentru ele este mult depășit.
Să ne uităm la tipurile de protector
Pentru motorul obișnuit, care nu verifică limita de viteză a mașinii sale și nu rulează câteva sute de kilometri pe zi - se vor face anvelope cu o suprafață simetrică. Pentru oaspeții frecvenți, autostrăzile vor face anvelope mai bine direcționate (în latitudinile noastre o vară destul de ploioasă, iar drumurile nu diferă în ceea ce privește calitatea și confortul). Dar pentru fanii de conducere rapidă. sau (și) pentru cei care călătoresc mult, potriviți anvelopele cu un model asimetric de rulare. Dar, nu totul este atât de simplu - pentru ei trebuie să scoți din buzunarul tău o "sumă rotundă".
Profil din cauciuc sau din cauciuc îngust?
Această întrebare, cred, a fost cerută de aproape fiecare șofer. Gustul este afacerea tuturor, așa că acum vă voi spune principalele avantaje și dezavantaje ale ambelor tipuri. Și alegerea finală este a ta. Astfel, cauciucul cu profil larg nu va permite alunecarea, reduce distanța de frânare și are o rezistență la uzură crescută. Cu toate acestea, rezistența la acvaplanare este mai mică decât cea a celei convenționale. Avantajele cauciucului cu gabarit îngust includ costul său (de câteva ori mai ieftin decât cel de cauciuc cu profil larg), se comportă bine cu îndepărtarea apei. Pentru a rezuma, voi spune că dacă urmați regulile drumului, conduceți cu atenție - un tip de profil îngust pentru dumneavoastră.
Profil redus sau standard?
Unii șoferi susțin că cauciucul cu profil redus este mai bun decât de obicei. Ceva de explicat: da, rigiditatea unui astfel de cauciuc este mai bună, respectiv, iar stabilitatea la volan va crește. Dar acesta este sfârșitul plusurilor. Dezavantaje: confortul conducerii se deteriorează, suspensia este "ucisă" și prețul este solid. Prin urmare, dacă doriți să mergeți cu confort și că "calul de fier" era în stare bună de sănătate - preferați un cauciuc standard.
Care duritate a cauciucului este de preferat?
Cauciucul moale are avantaje în ceea ce privește proprietățile de cuplare, ceea ce are un efect asupra îmbunătățirii dinamicii accelerației și reducerii distanței de frânare. Dezavantajele sunt rezistența slabă la uzură, a redus stabilitatea în viraje, a crescut „zgomot“ anvelope moi, limite de viteză (încălzite în timpul mișcării). Prin urmare, fiecare selectează acest parametru singur.
Marcarea anvelopelor
Pentru a înțelege puțin despre clasificarea anvelopei și pentru a monitoriza atât de mult vânzătorul, luați în considerare marcarea anvelopelor. Având un astfel de stoc de cunoștințe, puteți alege în siguranță exact tipul de anvelope care este cel mai potrivit.
Marcajele principale cărora trebuie acordată atenție
Indice de viteză și sarcină a diferitelor anvelope
Acest indicator oferă informații despre viteza maximă de deplasare, în care conducerea este sigură. Tabelul prezintă indicatorii principali ai indicelui de încărcare și ale vitezei maxime:
Indicele de sarcină caracterizează sarcina maximă admisă pe anvelopă
Când alegeți anvelopele, nu uitați că cu cât este mai mare viteza de deplasare admisibilă, cu atât este mai mare costul setului de cauciuc.
Pot să cumpăr anvelope uzate?
Această soluție la problema înlocuirii setului de cauciuc de iarnă cu cea de vară este cea mai puțin costisitoare. Cu toate acestea, nu uitați că timpul pentru a înlocui anvelopele va veni mai devreme decât altele noi. Dar, dacă cumpărați anvelope uzate cu un procent redus de uzură și un producător bun, acestea nu vor fi mai rele decât cele noi, dar de o calitate mai scăzută. De asemenea, producătorii umflă artificial prețurile pentru branduri noi, promovate, vorbesc foarte mult despre proprietăți îmbunătățite. Dar, așa cum se dovedește în practică, cifrele pentru anvelopele din acest an (așa-numitele noutăți) nu diferă semnificativ de cele din anul trecut. Prin urmare, puteți economisi bani pentru a cumpăra un model vechi, care a fost lăsat în depozite.
După definirea tipului benzii de rulare, producătorul, modelul, trebuie să alegeți anvelope de vară în conformitate cu documentația tehnică a automobilului. În manualul de instrucțiuni al mașinii, va fi scrisă dimensiunea necesară a roții (poate mai multe), care trebuie instalată. Cauciucul cu o rază mai mică poate conduce la creșterea consumului de combustibil, precum și la erorile de măsurare a vitezei și distanței parcurse. Acordați atenție și echilibrării. În cazul în care roțile cu pneuri noi, nu pot fi de echilibrare (roți în același timp, trebuie să fie de înaltă calitate), sau necesită o cantitate mare de greutăți - ar trebui să-l aducă înapoi la vânzător și cere un înlocuitor pentru calitate. Este încă bine să discutăm cu distribuitorul cum să plătească pentru serviciul de anvelope, pentru că această căsătorie fabrică.
După înlocuire este necesar să se mențină presiunea necesară în pneuri (indicată la capătul ușii sau în interiorul torpedoului), deoarece Presiunea crescută va duce la deteriorarea proprietăților de cuplare ale cauciucului. Iar presiunea, sub nivelul necesar, va conduce la o creștere a consumului de combustibil și, chiar și la defectarea anvelopei.
Concluzie!
Rezumând toate cele de mai sus, vreau să risipească mitul calității anvelopelor autohtone. Prin indicatorii principali, ei nu sunt mai răi decât numele de marcă. Ei au o rezistență ușor mai slabă la uzură, o compensație pentru acest lucru - costul. Prin urmare, determinați tipul benzii de rulare, mărimea și achiziționați cauciucul care se potrivește cel mai bine cerințelor dumneavoastră. Achiziții reușite!
Aditivi pentru ulei pentru un motor cu kilometraj ridicat
Producători de seturi de scule de calitate într-un caz de mașină
Încărcătoare: caracteristici de selecție pentru bateriile auto