Vetka Zemtsy-Zharkovsky se află în regiunea Tver și pleacă de la linia de cale ferată Moscova-Riga (autostrada Vindava) la stația Zemtsy (la 360 km de Moscova).
A fost construită ca parte a autostrăzii planificate "Sankt Petersburg - Novgorod - Smolensk" înainte de revoluție. Trunchiul nu a fost construit, dar sucursala a fost extinsă la Smolensk deja în anii sovietici târziu.
Satul Zharkovski este un centru regional, situat la 47 km sud de Zemtsov. La sud de Zharkovski, linia a fost dezmembrat, nu a existat nici o mișcare pentru o lungă perioadă de timp.
Trenul Zemcov la Zharkovskogo prezentat în prezent autobuz feroviar RA-1 și se execută de două ori pe săptămână înainte și înapoi (în zilele de miercuri și duminică).
Este interesant faptul că programul de tren este foarte slab coordonat cu trenul Moscova 661/662 (Moscova-Velikiye Luki). Dacă o persoană călătorește de la Moscova la Zharkovski, atunci trebuie să vină la stația Zemtsy, unde 661 trece la ora 3 dimineața, unde să aștepte acest tren lent timp de 8 ore. Situația nu este mult mai bună, așteptând trenul la Moscova să ajungă după 4 ore.
Dar trenul, din anumite motive, este foarte bine coordonat cu trenurile spre Velikie Luki. Dacă mergeți cu V.Luk sau cu Western Dvina, atunci în ambele direcții nu va trebui să petreceți mai mult de 10 minute pentru un transplant! Am folosit acest lucru când m-am decis să conduc linia.
Deci, începând cu dimineața zilei de 3 mai la stația Zhizhitsa, unde avem o dachă.
O inovare plăcută - toate trenurile suburbane de aici au fost transferate către RA-shki. În opinia mea, acest lucru este foarte corect - autobuzul feroviar este mult mai economic decât locomotivele diesel pentru combustibil, bine, nu există nici un cost pentru dirijorul mașinii.
Înțeleg că cel mai probabil, acești RA-shki merg la N ani. Dar eu sunt în spatele timpului, îmi amintesc bine cum mergeau mașinile obișnuite suburbane cu scaune rezervate și mașini sedentare. Deci a fost foarte neobișnuit să vedem un tren "ușor", aproape un microbuz pe care îl avem în Žyžice
Intrăm înăuntru. Emblema care apare în orașele mari și mai ales în subteran se găsește aici printre pădurile surzi
Aici, în sfârșit, și Zemtsy. Pe primul drum, cel mai lent tren din lume, de asemenea un autobuz feroviar, ne așteaptă :)
Și trenul nostru mare-Luki a turnat mai departe în Nelidovo ..
După ce am coborât din tren și a început să fotografieze stația ca vine la mine și un tip mă șochează cu o întrebare: „Scuzați-mă, dar nu în mod accidental griphon-275?“. Mă cunosc deja în Zemtsy? Sa dovedit că acesta este un bine cunoscut prieten al meu, Konstantin nord_ursus din Sankt-Petersburg. Care, desigur, a venit la Zemtsy pentru același scop ca și mine. Ei bine, o mare distracție împreună vor merge!
De ce este considerat trenul cel mai lent în Rusia și poate în lume? 47 km durează 3 ore și 20 de minute. Ie viteza medie este de 14 km / h. Există trenuri mai lente? Aplicați schiorii și apoi mergeți mai repede.
De fapt, dacă alergi rapid, poți să te miști cu trenul.
Apropo, chiar înainte de anul trecut - acesta a fost ultimul traseu din regiune, care nu era un autobuz feroviar ci o locomotivă tradițională cu vagon. Ei bine, asta a pus RA-ku și aici, este groaznic să-ți imaginezi cât de mulți bani au fost cheltuite pe locomotiva de combustibil diesel, de fapt lucru în gol, mai ales ținând seama de fluxul de pasageri.
M-am mutat. În timp ce conducem în paralel cu "Moscova-Riga", dar destul de repede, începem să ne îndepărtăm.
Mai mult, pădurile surzi încep
În jumătate de oră (!) Prima stație - 8 km. Sala de așteptare
Dar întotdeauna deschisă
Două kilometri mai târziu, următoarea stație se află la 10 km distanță.
Un sat mic cu ea
În jurul valorii de pădure și mlaștini
În cele din urmă, postul cu semnul salvat. Kaschonki. Lasă-l să nu mai stea pe clădirea stației, dar tot.
Mai aproape de Zharkovsky, pădurea se diluează în mod tradițional și este înlocuită treptat de o mlaștină
În cele din urmă, ajungem la stația terminală Zharkovski.
Primul lucru care ne întâmpină este știința politică!
Care a fost odată stația
Aproape de stație este deja o ramură inactivă, care odată a ajuns în regiunea Smolensk. Acum mișcarea este închisă de o coloană, deși șinele sunt încă în stare bună.
Stâlpi de kilometri în formă de cărți - aceasta este o raritate. Deși "Moscova-Riga" sunt, numai în regiunea Pskov pe toată lungimea sa.
Cu o ramură invalidă, se deschide o vedere pe combinația de prelucrare a lemnului - una dintre principalele întreprinderi ale unui mic sat.
Pod peste râul Mezha
Apropierea orașului Smolensk este bine resimțită de abundența de mașini cu 67 de camere.
În general, PGT este destul de dulce și frumos
Viața este mai mult sau mai puțin acolo
Și cultura cu sport
Liderul proletariatului mondial, în cazul în care fără el
Îmi place când un număr de case sunt atât de colorate în culori diferite
Catedrală nouă construită proaspăt
Multe mame și copii merg pe străzi
Trenul este în Zharkovski doar o oră, ceea ce este suficient pentru a inspecta un mic sat. Să ne întoarcem!
Apropo, pe linia nu numai kilometri piloni "cărți mici", dar, de asemenea, lemn de sută de metri coloane! Nu am mai văzut asta în altă parte.
Desigur, nu este interesat de cale ferată, pentru cei care consideră că este dificil să se simtă „densitate“ și „surzenia“ de o astfel de linie, este probabil să fie plictisit. Deoarece bucata de fier merge și trece prin pădure. Un eveniment este chiar un pod peste râu. Acesta este râul Turosna
Fiecare stație, alături de care unele case sau chiar un mic sat este o oază de civilizație!
Aproape de satul Mirny
Și între aceste oaze trenul merge la fel de repede ca și cum ar fi părăsit stația pe o platformă laterală. Tot timpul intuitiv te astepti ca trenul sa fie dispersat, dar acest lucru nu se intampla - de la 12-15 km / h merge tot timpul 3.3 ore ..
Bineînțeles, o astfel de viteză lentă, completată de un program rar și nu foarte convenabil, nu contribuie la o bună ocupare a trenului de pasageri. Mai devreme, probabil că pasagerii erau aici. Acum, pentru tot drumul acolo și înapoi, în plus, am fost doar trei persoane: două femei au condus de la Zemcov la prima stație, și un tip care a plecat de la Kaschonok în Zharkovsky și înapoi (probabil, în orice magazin).
Și, strict vorbind, unde ar trebui să plece acești pasageri? Din satele de-a lungul liniei, toți cei care ar fi putut pleca deja. Cine nu a plecat - cu siguranță are mașini, unde este mult mai rapid și mai convenabil să ajungi la centrul regional. Pentru locuitorii Zharkovski acest tren este incomod, la toate - prin autobuze este posibil să ajungi la Nelidovo sau Tver mult mai rapid și mai rapid. Și ce ar trebui să facă în oricare dintre Zemtsy (care sunt, de fapt, un sat)? Și apoi trenul nu merge, deși ar fi posibil să-l extindem cel puțin la Dvina occidentală. Se pare că fanii de transport contribuie în mod semnificativ la traficul de pasageri locali.
Aici ne întoarcem treptat, "Moscova-Riga" a apărut deja.
Din nou, Zemtsy. Este amuzant că platforma Zemtsov este cea mai rapidă parte a trenului. În timp ce se află pe el, accelerează până la 20-25 km / h!
În Zemtsy, după standardele rusești, este doar o vânătoare de trenuri suburbane!
Și eu - din nou, doar 10 minute pentru un transfer, și tren acasă!
Aici este. Trenul "Rzhev - Velikie Luki". Apropo, chiar acum 20 de ani a fost un tren de lungă distanță! "655/656 Rzhev-Novosokolniki". Și acum ei și-au făcut RA-shka-ul.
Când RA-Kashka sa îndepărtat de platformă, am simțit în mod direct că zburam cu viteză cosmică! Autostrada Riga, în general, este bună și directă - toate trenurile se îndreaptă repede.
Undeva într-o oră am debarcat în orașul meu natal Zhizhitse, iar Constantin sa mutat mai departe la Velikie Luki și mai departe la nord la St. Petersburg.
Și despre viitorul liniei "Zemtsy-Zharkovsky". Este puțin probabil ca aceasta să fie irizantă. Dacă mai devreme au existat două trenuri pe zi și nu au dispărut, atunci ce se poate aștepta din starea sa actuală. Având în vedere viteza, logistica și noile realități. Nu este un motiv foarte clar pentru încetinirea lui - în opinia conducătorului auto și, în termeni generali, căile nu sunt atât de rău aici. Puteți merge destul de repede. Cu toate acestea, trenul, dintr-un anumit motiv, pune un astfel de program. Poate în mod specific? Transport de marfă pe linie, de asemenea, a fost recent oprit, de asemenea, merge, se pare că linia este acum există numai pentru acest tren lent, care într-adevăr nu merge practic nici unul (3 pasageri - este absolut nu este gravă, dar se întâmplă uneori că întregul zbor acolo și înapoi nimeni deloc). În general, poate, un miracol, ce altceva de pe această linie poți să treci cu trenul de călători? Grăbește-te și folosește ocazia.