Eu sunt proprietarul Niva 213 doar puțin mai puțin de o lună.
Ei bine, m-am hotarat ieri sa incerc masina pe un drum "relativ" off-road intr-un dus.
Am încercat să conduc pe cauciuc aproape călcat pe drumul cu câmp, cu multe bălți, găuri, umflături, linguri, întoarce.
au călătorit pe astfel de drumuri în număr mare pe nedoprivodah (o grămadă de mașini cu tracțiune spate și tracțiune față). da
se simțeau mai puțin încrezători în ei, dar viteza era și mai mică, dar totuși a condus.
plăcut în domeniul călătoriilor, doar un singur „ci“ pe gazul mare în treapta a doua, la o viteză de undeva 35-50km / h la intrarea boltistuyu băltoacă mi trimite derapare incontrolabilă și nici una dintre ele nu poate fi făcut pentru el. Încerc să alerg înainte de volan - volanul nu ascultă. Încerc să lucrez cu gaze naturale - creșterea de gaz consolidează antiderapant și glisați care nu dă frânele astfel încât, în general, - acestea par să fi pus nimic pe Niva :)
pe scurt, spune-mi cum să acționez atunci când te muți repede într-un parazit, dacă driftul a început deja?
bine și metode de manevră cu fir în condiții de drumuri proaste.
Am avut un 213, în vârstă de 2 ani, frânele de acolo condiții foarte murdare, mai ales după bolotiny.Na Cornfield cu creșterea de gaze de drift duce doar la exacerba situația, taxiuri de evacuare a gazelor și aplicarea fără probleme a frânei, podrulivaesh.Rezinu are nevoie cu siguranță să fie schimbat (de altfel nu este anvelope rău Kama iarnă -flaym și vara, iarna curent este necesar pentru a avea un cap), pe un chel curent de asfaltu.Seychas alegere este (când am fost nu era nimic pentru a cumpăra Niva) .Ostorozhnee iarna pe ea, entorse, gheață, zăpadă, se extinde (împinge) dacă Traseul zhe.V (iarnă) la 40 km desfășurat la 180 (pe spini). chi.Prodal nah.Kupil UAZ sale.
Ei bine, cauciucul nu este destul de chel. doar nu este noroi
un fel de cauciuc NIVA 4x4 K156-1 ca acest marcaj.
ea a randat ca nu este rau, doar ea arata mai mult ca o autostrada toate vremea.
în timpul saltului, mașina nu este manevrată, deși nu trag volanul, uneori pune mașina. este din cauza a ceea ce?
Intervalele de interblocare inter-axe oferă ceva la o viteză de cel puțin 50 km / h sau nu funcționează la această viteză sau nu ar trebui să fie pornit? tocmai nu am încercat încă.
Este interesant să merg la o plimbare cu parașuta, dar numai până când găsesc cea de-a doua mașină din Kungur.
din cauza asta, și eu zbor peste câmp acolo în ploaie. baldachinele mari nu se agață încă.
Apropo, nu am un tub pe generator - prin care intră aerul acolo - cu ce să-l înlocuiesc? și avem nevoie de ea?
Nu este necesar să includeți o blocare a vitezei, la fel este și pentru accesarea cu crawlere a mai multor. la articolul din instrucțiunile pentru Niva despre cum scrie în ce situații inc. )))
Intoarce-te la profesionist # 33; atunci ceea ce nasovetuyut aici în viața reală nu este suficient pentru a ajuta .. bine, sau învață cel mai mult, dar pentru o lungă perioadă de timp
în timp ce jumping, de asemenea, mașina nu este manevrabilă, deși nu trag volanul, uneori pune mașina. este din cauza a ceea ce?
Aceasta este o caracteristică a "tragerii unui panar". (dacă te uiți în spatele mașinii, atunci un fascicul lung, pe de o parte pe corp este fix, iar pe cealaltă pe podul care trebuie fixat). Trebuie să aveți o punte din spate care să nu meargă la stânga și la dreapta. Atunci când aterizați în mașină, în consecință, podul duce spre partea respectivă, iar mașina poate aduce. În schimb, faceți uneori o pârghie în formă de "A". Iar la variantele de vară din țara de vest din Internet am văzut un sistem cu patru legături.
gunoi tot, am lan de porumb cumpărat, doar a condus prin păduri și câmpuri, (carouri) (instruit), și chiar acum comportamentul de mașini cunosc toate condițiile) de iarnă a condus pe gudikah pe puntea spate, și cunosc toate troienele sale, în general, la orice roabă trebuie să călărească departe de drumurile publice și să încerce totul, de la jerking de frână de mână, îndoiți pentru 180 și 360. Am rostogolit totul. a avut o mulțime de frică. Dar știu unde va arunca la ce punct și ce să facă în același timp
Să mergem și să încercăm, dar nu pe drumuri
Genych # 33; Tu ești tu. Ce naiba este podul din spate la Niva, ea lucrează întotdeauna ambele lucruri # 33; Și la intersecția de la 50 la 50, nu știi. Sau sigilat?