Stați într-un blocaj de trafic, nu deranjează pe nimeni - nu, toată lumea se străduiește să se strângă în fața ta, tăiată, undeva toată lumea se grăbește. Și kamazii, așa cum spun ei, "sări peste hrean". Alegerea lui m-am oprit la modificarea modelului KAMAZ 6520 - modelul de bază al familiei de capacitate de încărcare crescută.
In general, masina a fost cumparata nu atat de mult pentru mine, ca pentru fiul meu iubit - este un fan al masinilor mari :) In ciuda faptului ca existau alte modele de a alege, ei au decis sa se opreasca pe un tanc pe benzina.
Vă ofer diferite unghiuri:
2.
3.
4.
5. Pentru a străpunge astfel de roți este necesar să încercați. Mai ales că există deja 6 dintre ele:
6. Sub "capota" - motor diesel turbo, dezvoltat o putere de 320 cai putere!
7.
8. Vedere de sus (completă - rezervă la scară largă):
10.
11. Bonus plăcut - o lumină bună și familiară din motorul rătăcitor din copilărie:
13. Ușile deschise (pe izvoare) - salonul este destul de simplu. Dacă nu există dificultăți cu cutia manuală, atunci înclinația cârmei este foarte puțin frecventă:
Cifra octanică - parametru care descrie combustibil bat rezistență (capacitatea de a rezista combustibil auto-aprindere sub compresie) pentru motoarele cu ardere internă. Numărul este conținutul (procente de volum) izooctan (2,2,4-trimetilpentan) dintr-un amestec de n-heptan, în care amestecul este echivalent în combustibil antiknock investigate în condiții de testare standard.
Izoctanul este dificil de oxidat chiar și la rapoarte de compresie ridicate, iar rezistența la detonare este presupusă în mod condiționat ca 100 de unități. Motorul cu ardere de n-heptan, chiar și la grade scăzute de comprimare este însoțită de detonarea, astfel încât rezistența sa detonare este luat ca 0. Pentru benzină cu o cifră octanică mai mare de 100 creat gamă condiționată, în care utilizarea izooctan, cu adaos de cantități diferite de tetraetil de plumb.
Caracteristica metalică caracteristică în timpul detonării este creată de un val de detonare, reflectat în mod repetat de pereții cilindrului. La detonare, puterea motorului este redusă și uzura sa este accelerată.
Rezistența la detonație este un parametru care caracterizează capacitatea unui combustibil de a rezista la auto-aprindere în timpul compresiei. Aceasta este cea mai importantă caracteristică cantitativă a combustibilului, pe baza căreia se determină gradul și aplicabilitatea acestuia în motoarele unui anumit proiect.
Pentru motoarele cu combustibil ușor, rezistența mare la detonare a combustibilului (de obicei benzina) este importantă. În acest caz, se măsoară printr-un parametru numit "numărul octanic".
Rezistența mare la detonare a benzinei asigură arderea normală a acestora în toate modurile de funcționare ale motorului. Atunci când amestecul de lucru este comprimat, crește temperatura și presiunea, și oxidarea hidrocarburilor, care se intensifică după aprinderea amestecului. Dacă hidrocarburile din partea nealterată a combustibilului au rezistență insuficientă la oxidare, începe acumularea intensivă de compuși de peroxid și apoi - descompunerea lor explozivă. La o concentrație ridicată de compuși de peroxid, apare o explozie termică, care provoacă autoinjectarea combustibilului.
Autoaprinderea unei părți a amestecului de lucru în fața flacării conduce la arderea explozivă a restului de combustibil - la așa-numitele "arderi de detonare" și "detonare". Detonarea cauzează supraîncălzirea, uzura sporită sau chiar defecțiunea locală a motorului și este însoțită de un sunet caracteristic ascuțit, o scădere a puterii, o creștere a fumului de evacuare. Apariția detonării este influențată de compoziția benzinei utilizate și de caracteristicile de proiectare ale motorului.
Am trecut deja câteva săptămâni - nu există probleme. La dimensiunile utilizate (urcă în orice cutie), motorul funcționează liniștit (aproape fără zgomot), consumul de combustibil este mai mult decât modest. Cu excepția cazului în care se găsește o problemă - într-o baie vine, dar încrederea în șaibe nu este prezentă - toată electronica va ruina. Și mașina este nouă, îmi pare rău;)
La sfârșitul post-poze ale unui bărbat frumos în viața reală. Asemănările din detalii sunt destul de bune:
Oh da - am cumpărat în metrou pentru 500 de ruble, am făcut poze cu arma de realimentare.
Ei bine, dacă pentru scurt timp - nu în Rusia. Nu am ales un magazin, pentru că în prezent acest lucru este în planuri (acum toți banii de la mine sunt preluați de Copters - elicoptere multi-rotor, deci nu sunt gata încă să iau mank).
Dintre mașini, cel mai interesant în opinia mea, exact același Sawazh (există un electric 1/8 sau 1/12, precum și un ICE), dar există mașini interesante și Traxxas.