În general, am un început prost pe fierbinte.
1 - uzura pistoanelor!
2 starter!
ca o regulă din cauza acestor defecțiuni!
2 oh exact eu exclud but plunger și supape de reducere într-adevăr doresc să arate curat, bine, dacă aveți nevoie pentru a schimba (cel mai probabil!)
Întrebarea este următoarea care sa confruntat cu acest lucru. asta a făcut. ca vindecat. decât tratate ?, un manual de reparații tvdd! în cazul în care pe vane de reducere stand stand.
Eu însumi voi face un raport pentru a face o fotografie Cred că va fi aceeași!
Înapoi la început
NVS: ZEXEL cum să o rezolvați?
Ca și BOSCH. La urma urmei, aceasta este o copie licențiată.
NVS: În general, am un început prost pe cald.
Înainte de a vă urca adânc în junglă, trebuie să faceți niște manipulări simple înainte de a începe "la cald":
-Răciți pompa de injecție cu apă rece. o pistă de pornire sigură sau plonjor (e)
-forțată să aprindă strălucirea lumânărilor. O pornire sigură a compresiei va pune punctele peste și
Înapoi la început
Sunt de acord ca pentru a repara numai ofiterii! Intrebarea este in alta care a facut-o in sine, sa stie ca opinia merita sau nu? Stiu ca raspunsul va fi "fara echivoc, nici o ucidere nu va ucide".
În ceea ce privește compresia, aștept adaptorul și mă voi opri.
ieri a avut loc o încercare de pohimichit cu tracțiune, o întrerupere mecanică a combustibilului, iar miracolul motorul a început să înceapă
două motive care contribuie la acest lucru!
1 - totul a început cu un rezervor gol (un eveniment comun) la o stație de gaz (este în oraș la marginea Bashneft) a condus el însuși ascuns 36 de litri și a mers tot OK, dar la primul lot de parcare (20 de minute) nu am fost în stare să înceapă fără asistență nelumesc și dansuri cu o tamburină! Conform poveștii, puteți spune cu siguranță că rahat de combustibil și ar trebui să fie judecat, dar baryg! înainte de realimentare am opri prea pe un rezervor aproape gol și, de asemenea, a început în sus rău! A fost prima mea de start teribil produs atât de minunat al industriei auto japonez, am avut nici o idee că acest lucru numai știu cum mașinile rusești.
Două zile mai târziu, dansând cu o tamburină, am umplut rezervorul până la gâtul a 65-70 de litri de DT dovedit!
2 - a atins tracțiunea combustibilului mecanic tăiat. Puneți în poziția cea mai extremă faptul că trebuie să blocați mașina cu regulatorul de turație în gol (XX)
și aici rezultatul a tot ceea ce funcționează DAR, nu este clar cine este vina. Și nu există lansarea "de la o jumătate de tură"
Înapoi la început
Înapoi la început
Înapoi la început
hto a bătut-o? doar deschise în siguranță. Ei bine, dacă e așa,
(W25240) Curățare diesel
Numar catalog: W25240
Curăță sistemul de combustibil diesel.
CARACTERISTICI
Concentrat, curat, nediluat, pentru sistemul de combustibil diesel.
Șterge duzele, restabilește pulverizatorul.
Îndepărtează depozitele de carbon din camera de combustie.
Îmbunătățește arderea; reduce emisiile de fum.
Unge pompa de combustibil.
APLICARE
Pentru toate motoarele diesel, inclusiv o rampă unică.
Umple direct în filtrul de combustibil al motorului diesel.
MOD DE APLICARE
Consultați instrucțiunile din bancă. INTERZISĂ PENTRU A FI ÎNTRERUPERI ÎN REZERVORUL DE CARBURANT
el a folosit un produs anterior al aceluiași plan. ambalajul era un pic diferit - cilindrul banat aplatizat
Adăugat după 3 minute 39 secunde:
NVS: dar despre supapele de bypass nu am auzit?
dar nu ați dezabonat ce tip de pompă de combustibil. rândul al grindă. nu există supapă de supraalimentare. există o supapă de pornire la rece și nu pe toate mărcile. Ei bine, pe rând există. totul este ca și produsele interne ale unui astfel de plan
Înapoi la început