Desigur, mulți oameni au văzut într-un sistem audio serios o mică componentă a unei destinații incomprehensibile, situată, de regulă, undeva lângă amplificator. Acesta este un condensator. De ce este nevoie de sistemul audio, de ce este atât de mare (la urma urmei, cineva își amintește cercul radio și condensatoarele, o duzină de care se potrivesc în palma mâinii tale)? Începem să ne amintim fizica pentru a înțelege și mai mult "cuvintele inteligente".
Ce este un condensator? Este un dispozitiv care poate acumula încărcătura electrică și o poate da departe. Acumulând, desigur, nu la infinit: fiecare condensator are un parametru cum ar fi capacitatea, care este măsurată în farads (F sau F). Un condensator având o capacitate 1F, încărcat la o tensiune de 1 volt, acumulează o sarcină electrică egală cu un curent de 1 amper care curge pentru o secundă. Inteles? Mergem mai departe.
Acum, de ce este necesar: la urma urmei, există o baterie în mașină, a cărei capacitate nu este măsurată cu unități de amperi pe secundă, ci cu zeci de ore pe oră, care este incomparabil mai mare. Și de ce, vă întreb, aveți nevoie de un condensator, chiar dacă nu există o astfel de componentă în sistemele de acasă? Sunetul auto nu este doar instalarea de componente. Pentru a începe cu - diferența dintre sistemele auto și acasă în termeni de putere. Sistemul de acasă este alimentat de o priză de 220 V, în timp ce alimentarea cu energie a sistemului auto este de 12-14 V. Prin urmare, pentru a obține, de exemplu, 1000 W de sunet, sistemul de acasă are nevoie de (reține legătura lui Ohm) 1000: 220 = 4.5 Amperi, și automobile - sub 80 de amperi! Aceasta este o eficiență utopică de 100%, care, desigur, nu poate fi. Și amplificatorul, în special subwoofer-ul, în vremurile de vârf poate consuma energie, de câteva ori mai mare decât media. Vârf - aceasta, de exemplu, suflă tamburul bas în muzica ritmică. Asta este, ascultând ritmul "boom-boom-boom", din care întregul conținut al mașinii se agită, este necesar să se înțeleagă că fiecare "boom" este un vârf. Sistemul de acasă ia liniștit acest vârf din rețea, dar bateria mașinii pur și simplu din cauza caracteristicilor sale nu poate da rapid un curent mare - a fost creat pentru alte sarcini. Ca urmare, la același vârf notoriu, amplificatorul primește mai puțin decât curentul de care are nevoie, ducând la distorsiuni sonore - basul devine indistinct, "înțepenit". Spre deosebire de baterii, condensatorul este capabil să se descarce foarte repede, iar aplicarea acestuia în circuitul de putere al amplificatorului ușurează momentele de scădere a tensiunii. De asemenea, condensatorul poate fi încărcat foarte rapid și, prin urmare, momentul dintre vârfuri este suficient pentru a fi încărcat și pregătit pentru următorul vârf. Sunetul la momente de vârf nu este distorsionat, calitatea acestuia este mult mai mare.
Acum că am dovedit necesitatea utilizării unui condensator în sisteme puternice, rămâne să înțelegem ce sunt și cum să le folosim corect. Piața oferă un număr mare de condensatoare concepute special pentru audio auto. Capacitatea lor variază de la 0.25 F la modele extrem de extreme la 10, 20F și chiar mai mult. Extreme este pentru cei care își construiesc mașinile pentru tot felul de concursuri SPL, unde zeci de kilowați de sunet sunt primite în mașină de la câțiva amplificatoare. De aceea condensatoarele "extra capace" sunt deja echipate cu un distribuitor pentru includerea mai multor amplificatoare.
De obicei, sistemul muzical, de regulă, este suficient 1F. Dar trebuie să instalați corect condensatorul. Rezistența sa este foarte mică, prin urmare, cu atât mai mult această componentă este de la amplificator, cu atât mai mare influența asupra activității ligamentului "amplificator + condensator" este rezistența firelor de conectare. Prin urmare, se recomandă instalarea condensatorului direct lângă amplificator, la o distanță de maximum 60 cm. Mai mult, cu atât mai mici - cu atât mai bine, astfel încât unii producători oferă opțiunea de a atașa condensatorul direct la amplificatorul propriu-zis.
O astfel de soluție este convenabilă și practică. Da, uneori în mașini de competiție, de dragul divertismentului, puteți viziona amplasarea amplificatoarelor și condensatoarelor pe diferite părți, dar această soluție agravează efectul de utilizare a unui condensator și este posibilă numai dacă sistemul nu este atât de puternic încât utilizarea acestui dispozitiv este critică deloc.
Acum, pe scurt despre procesul de instalare în sine, pentru că există și un moment important aici. Dacă pur și simplu conectați un condensator neîncărcat la circuitul de alimentare, acesta va consuma un curent foarte mare pentru încărcarea sa - până la punctul în care poate arde siguranțe. În multe condensatoare există un circuit pentru încărcarea treptată, și este mai bine să nu salvați - pentru a cumpăra doar astfel. Dar dacă condensatorul nu este echipat cu un circuit de încărcare treptat, acesta trebuie să fie încărcat înainte de instalare, pentru care să includă un bec cu 12 volți în serie cu el. Atunci când condensatorul este încărcat - becul va ieși, ceea ce va însemna că este momentul să stabilim componenta stilată și necesară pentru "reședință" permanentă.