Principala sarcină a acestui text nu este agitația pentru școala mea, ci o încercare de a examina în mod obiectiv starea de lucruri în sistemul de educație pentru iahturi pe baza sistemelor populare. Cu două sau trei ani în urmă, 5-6 școli, inclusiv a noastră, s-au angajat în pregătirea pentru înot în apele internaționale și răspunsul la întrebarea "unde să mergem?" a fost redus la pozițiile elementare: un birou convenabil situat cu o sală de clasă sau un loc atractiv pentru practică. Acum, la prima vedere, alegerea a devenit mai largă și mai diversă, dar suma, după cum se știe, dăunează adesea calității.
Astăzi, o persoană care a decis să obțină un certificat de gestionare a unui iaht în apele internaționale poate întâmpina o serie de probleme atunci când alege o școală. Faptul că Rusia a înregistrat oficial mai mult de 15 de școli partenere IYT, plus o altă duzină sau dacă școli, sau „întreprinzători privați“, care se declară școli, „agăța“ la orice branduri cunoscute iaht.
Acest lucru conduce la faptul că un student potențial, în special începător cu un nivel zero (și acesta este de aproximativ 80%) cu o probabilitate mare poate face o greșeală. Cum de a rezolva această sarcină dificilă, cum, vorbind figurat, înainte de a cumpăra bomboane, să implementeze bomboane și, dacă nu încercați, atunci cel puțin să priviți conținutul?
Adesea, neavând înțeles în detaliu, persoana alege o școală pe principiul "unde este mai ieftin" sau în cazul în care "învelișul" este mai atractiv. Promisiunea ușurinței învățării, care este combinată cu odihna; peste-accelerat cursuri, în cazul în care timp de 7-10 zile de la incepator ei se presupune că face un căpitan; preț scăzut, care dobândește, de fapt, sau plăți suplimentare (cum sunt raportate deja în formare), sau „îngrașe“ barca pentru 8 persoane în loc de cinci (standardelor IYT) - toate acestea stricăciune și încălcări directe. Ca rezultat al acestei alegeri, începătorul rămâne fără cunoștință și este bun, dacă numai cu bani și timp petrecut o astfel de "experiență" îl costă.
Ce trebuie să știți și să vă concentrați asupra alegerii unei școli? Să încercăm să facem o listă cu criteriile de selecție.
1. Limba de predare
În lume există sute de școli și zeci de asociații diferite implicate în formarea și dezvoltarea standardelor de formare. În același timp, în Rusia astăzi, două branduri s-au familiarizat: IYT și RYA. De fapt, nu există o mare diferență în principiile de formare pentru oricine, este dificil să "reinventăm roata" în acest segment îngust concentrat și este inutil. Cu toate acestea, pentru elevii de la zero, în opinia mea (cu tot respectul față de RYA), predarea ar trebui să se desfășoare în limba maternă. Chiar și cu o cunoaștere decentă a limbii engleze, este dificil de a percepe o mulțime de informații noi într-un timp limitat. Asimilarea materialului necesită eforturi duble: mai întâi creierul dvs. este ocupat cu traducerea și apoi cu percepția. Nu vorbesc despre faptul că nici un vocabular bun nu te va ajuta în situațiile în care instructorul va funcționa cu termenii obișnuiți pentru el, dar absolut de neînțeles pentru tine. De exemplu, partea dreaptă și cea stângă a unui iaht nu sunt indicate de cuvintele obișnuite "stânga" și "dreapta", de fapt veți auzi "port" și "tribord". Și există destule definiții specifice. RYA astăzi permite formarea numai în limba engleză, ceea ce este probabil corect pentru formarea avansată, dar este îndoielnic pentru inițierea. În mod natural, în procesul de predare în limba rusă, este încă necesară stăpânirea terminologiei navale englezești.
2. Teorie și practică
O combinație rezonabilă a acestor două componente ale instruirii este fără îndoială. Considerând că principalul contingent al studenților noștri este cel care a decis mai întâi să devină căpitan, ar trebui să primească cunoștințe inițiale în clasă și apoi să dobândească abilități practice. Nu poți trata profesia de marinar ca o afacere care poate fi stăpânită foarte repede și în același timp să devină un bun specialist capabil să asigure navigarea în siguranță. Înainte de îmbarcare pe podul căpitanului, profesioniștii de 5 ani studiază în instituțiile de învățământ superior și încă 15 ani avansează pe scara de carieră. Pentru amatori iaht căpitan în acest fel a redus de mai multe ori, și chiar încearcă să reducă volumul comprimat-over nu este exact va beneficia, deoarece marea nu împarte oamenii de experiență, este la fel de exigent tuturor.
Acum există propuneri de a combina cursul teoriei și practicii direct pe iaht în termen de 7-10 zile. În cazuri private, izolate este posibil, dar pentru cei care au o experiență de yachting și cunosc noțiunile de bază ale regulilor de navigație și înot. Pentru a pregăti de la zero, această cale nu este aplicabilă, mai mult - încalcă regulile IYT, dar mai mult pe aceasta - mai jos.
5. Practica
Acordați o atenție deosebită programului de practică. Nu credeți acele școli care vă invită să practici în orice zonă de apă, promiteți să închiriați un iaht de charter unde vreți și să vă educați calitativ. Baza navală permanentă a școlii, în opinia mea, ar trebui să fie într-un singur loc. Rutele de formare pentru navigație sunt clar elaborate pentru regiune, pe zi și pe oră. Clasele și instruirea ar trebui să se desfășoare în deplină conformitate cu programul de formare. Metodologia de formare a elementelor individuale este gândită și se potrivește în condițiile locale.
Puteți auzi adesea de la școli propuneri de participare la diferite regate și tranziții, după care vi se promite să emită certificate pentru managementul iahturilor. Îți inserează așteptările de a primi o pregătire de calitate.
Programul de practică, dacă este în școală, ar trebui să prevadă dezvoltarea tuturor elementelor standardului. Credeți că într-o rasă sau într-o cursă de iahturi nu veți lucra și 30% din nivelul de intrare necesar. Este ca și cum ai participa la un raliu de automobile off-road, fără să știi regulile de trafic și fără să știi cum să parchezi într-un mod elementar. Formarea corectă ar trebui să fie graduală, începând cu cea mai simplă și necesară.
STANDARDELE STANDARD
Dacă sunteți interesat de standardele de pregătire IYT (unele dintre ele pot fi găsite pe site-ul oficial al IYT), veți observa că acestea sunt adesea încălcate de școlile partenere.
De exemplu, vă spun că atunci când instruiește pe Bareboat Skipper, instructorul recrutează 6-8 persoane? Excelent! În acest caz, IYT insistă asupra unui maxim de 5 (cinci). Ce înseamnă asta în practică pentru tine personal: unu și jumătate până la două ori mai puțin timp la cârma, mai puține ancorări etc.
Sunteți oferit să mergeți practică de navigație de la zero la căpitan pentru 7-10 zile? Minunat! Doar aici IYT reglementează în mod clar că admiterea la examenul practic pentru Skipperul Bareboat este posibilă numai după 10 (zece) zile la bordul iahtului. Despre cursuri de 7 zile nici măcar nu avea sens să vorbească, să se calculeze ce se întâmplă atunci când 10 zile opțiune: ziua sosirii va fi cheltuită pentru cazare, cină și informare, în ziua de plecare este considerat în general, nu face sens, un examen zi. Cum se spune, "în reziduu uscat" direct pentru a studia? Sarcina "infractorilor" este evidentă: creșterea profitului propriu datorită numărului de persoane din echipaj sau datorită reducerii zilelor școlare. Dar cu ei lăsați IYT să înțeleagă și sarcina dvs. este simplă: să vă gândiți la calitatea educației dvs. și nu la economiile discutabile de 200-300 de euro.
În același timp, există opțiuni rezonabile de compromis. În școala noastră, de exemplu, prima săptămână de practică (în poziția «watchkeeper / flotiliaskipper»), pe un iaht poate fi de până la 6 persoane, ci pe a doua, pentru a crește intensitatea, noi cadeți sunt așezați pe două bărci de la 3-4. O altă școală oferă 5 zile de teorie pe plajă și 10 zile de practică la bord, care este, de asemenea, o alternativă bună.
Există încă un criteriu, care trebuie acordat atenție. Prezența unui birou și a unei săli de clasă pentru studii teoretice. Procedura de înregistrare a școlilor prevede acest lucru ca o condiție prealabilă pentru muncă. Dacă școala vă invită imediat la mare și numai la un curs intensiv, atunci IYT a trimis date fictive "pentru o bifă" și nici o clasă nu a existat vreodată. Dacă te duci la o astfel de școală, hotărăște-te singur.
Și încă un element se ascunde de multe dintre standardele IYT. Cuvântul "școală" implică o anumită structură, și nu un singuratic entuziast. Și, ca și în cazul în care nu este nimic greșit în „auto-ocuparea forței de muncă“, dar ... Omul (el și oamenii) pot bolnav elementare, acesta este singurul iaht poate obține problema, și toate acestea se poate întâmpla doar o singură dată într-un sezon, dar cad exact pe dvs. vizita. Dar acest lucru nu este principalul lucru, este o loterie - poți să te joci cu soarta. Principalul lucru este că, conform regulilor IYT, examenul practic nu ar trebui să fie luat de către instructorul care a condus antrenamentul! În consecință, de fiecare dată când trimiteți documente către IYT, "individul" înșeală organizația-mamă. Ei bine, este clar că, în orice caz, auto-directorul și instructorul nu se vor pedepsi niciodată pe el însuși - iubitul său pentru munca sa rea.
UNELE CONSILIERE ADIȚIONALE
Ei bine, în cazul în care școala are mai mulți profesori de teorie și instructori practică - aceasta oferă concurență și interschimbabilitate.
Și acest lucru este cu adevărat important! Adresați-vă programul instructorilor. Dacă la școală 1-2-3 instructori cu yachturi proprii și care lucrează fără pauze și sărbători tot sezon - imaginați starea lor de 3-4 luni de muncă. Se vor lămâi lămâi, urând studenții pentru însăși existența lor. La urma urmei, instructorul în timpul practicii este în tensiune constantă, iar pauza dintre grupuri (doar câteva ore) este cheltuită pentru pregătirea iahtului pentru următoarea excursie.
Este bine, dacă școala are o bază navală permanentă cu flota proprie și personal tehnic care monitorizează starea iahturilor, cu iahturi de rezervă în caz de probleme cu cele principale. Sunt de acord, va fi foarte neplăcut dacă la sosirea dvs. orice iaht va eșua și este imposibil să îl înlocuiți. Și, să spunem, o rambursare a banilor, nu vă va oferi timpul petrecut și starea de spirit rătăcită.
Ce să faceți cu toate aceste informații, vă întrebați. La urma urmei, este clar că 100% din școlile ideale nu există în natură. Există un mod simplu: desenați o tabletă, scrieți câteva criterii importante în opinia dvs. (nu numai 4-5, dar 10-15), apoi "testați" școli și puneți plusuri și minusuri. Petreceți-l câteva zile - acest tip de muncă nu va fi irosit. În cele din urmă, rămâne doar să calculați plusurile.
În același timp, veți primi 3-5 variante aproximativ egale, iar acestea vor fi într-adevăr școli alese în mod obiectiv de două zeci de cele existente. Pentru "câștigătorii" evaluării dvs. este posibil să se adreseze fără teamă.
