Potrivit Lit. și arheologice. surse, VC a apărut în agricultură și minerit în vremurile elenistice, dar este posibil ca aceasta să aibă mai multă origine. Deci, deja cu primul rom. împărații au fost conștienți de cele mai diverse modele ale VK. Cel mai simplu dintre acestea este un VK cu 8 - 16 găleți sau sertare, fixe. în punctele de adeziune a spiței la jantă. Din aceste vase, apa de la vârf sa vărsat, cu certitudinea. pierderile, într-o jgheab, sunt localizate. vedere laterală; Înălțimea ascensorului era egală cu diametrul roții. Sarcina laterală a împiedicat rotația și a cauzat interferențe. Construcția bazată pe utilizarea spațiului gol între părțile exterioare și interioare ale clădirii a ajutat la scăderea lor. jante ale roții, unde erau găuri pentru a săpăra apă din lateral. Acest lucru a redus, de asemenea, pierderea de apă în timpul turnării, deoarece viteza de rotație a cilindrului a fost constantă. Din c. 3 c. BC. e. presiunea apei a început să fie folosită ca motor în sistemele de dragare, unde un număr de vase au fost întărite pe un lanț nesfârșit.
Fig. Roata șanțului. Stânga: roată cu acționare manuală. Dragelele sunt situate pe marginea roții, iar jgheabul este amplasat lateral (folosit în minele din Dacia). Orientul Mijlociu: roata pas cu pas. condus de un bărbat care traversează de la o bară la alta, iar vasele cu vase de apă erau pe partea laterală (conform lui Vitruvius). Dreapta: roată autopropulsată cu autopropulsie, conform Philo, aprox. 230 î.H. e. reconstrucția lui X. Wilsdorf. O roată cu lame în formă de lingură (1) care rotește tamburul inferior (2), conectat rigid printr-un lanț (4) la tamburul superior (3). Piesele sunt fixate pe lanț. Când se deplasează în sus (5), acestea se umplu cu apă, care se toarnă în canalul de scurgere (7), care se găsea în punctul superior al dispozitivului. astfel în jos, găleții se deplasează gol (6) pentru a trage din nou apa din râu (8).
Dicționar de antichitate. - Traducere din germană. M. Progres. Institutul Bibliografic Leipzig. 1989.