Avioane - aeronava este mai greu decât aerul pentru zborurile din atmosferă cu ajutorul unui motor și aripi.
distinge:
• Prin numire - civilă, militară;
• pe tip de motor - piston, turbopropulsor, turboreactor, rachetă;
• În funcție de viteza zborului - subsonic, supersonic, hipersonic;
• Conform condițiilor de bază - nave, nave, hidroavioane, avioane amfibiene;
• Pentru lungimea pistei - verticală, scurtă, decolare și aterizare normală;
• În stadiul de dezvoltare - experimental, experimental, serial.
Aviație - din teoria și practica zborului pe aparate mai grele decât aerul (avioane, elicoptere, glise) în spațiul aerian din apropierea Pământului.
Prima aeronavă din Rusia:
Ca orice știință, un rol important în rezolvarea problemelor din domeniul aerodinamicii a aparținut studii teoretice fundamentale, pe baza căruia au fost construite metodele de inginerie de proiectare, care stau la baza teoriei aplicate. Maestros aerodinamica sovietice, cum ar fi NE Zhukovsky, Chaplygin BN Yuryev, V. Golubev, MV Keldysh, Khristianovich, GP fistula în V. Struminsky și mulți alții au fost în fruntea progresului în aviație.
Ultimii 40-50 de ani au fost caracterizați de o creștere rapidă a vitezei, înălțimii și o creștere semnificativă a intervalului de zbor la viteze subsonice, în special pentru aeronavele de transport și de pasageri. În această perioadă, aviația a crescut viteza maximă cu aproximativ 4 ori, înălțimea și intervalul de 2,5-3 ori. Acest salt a fost posibil prin introducerea pe scară largă a motoarelor cu reacție în aviație.
În străinătate, creând mai grele decât vehiculele aeriene angajate Hensen, Vincennes, Lilienthal, Ader, Chanute, etc și de cercetare în acest domeniu și experimente în tuneluri de vânt -. Turnul Eiffel din Franța, Keighley în Anglia și Langley în Statele Unite. Zborurile fraților Wright, Santos-Dumont, Bleriot, Curtis, Utochkin, Efimov și alții au marcat începutul zborurilor sistematice în aer.
După victoria revoluției, partidul și guvernul au realizat foarte repede necesitatea creării și dezvoltării flotei rusești de aer. Probleme de dezvoltare a aviației a fost în mod repetat punctul central al organelor de partid și de stat sovietice și discutate în mod repetat la congrese de partid, reuniuni și întâlniri speciale care implică înalți lideri de partid și de stat sovietice.
Construcția aeronavelor interne la începutul anilor douăzeci sa bazat pe modernizarea și producția în serie a celor mai bune exemple de aeronave de mărci străine. În același timp, s-au desfășurat lucrări pentru a crea propriile lor proiecte. Unul dintre primul avion construit în epoca sovietică, a fost o versiune modernizată a automobilelor NAM britanice - 9. Stăpânirea a fost instruit NN Polikarpov, iar aeronava în diferite versiuni a avut numele de P - 1.
Dintre aeronavele interne de design originale, creat în anii '20, trebuie remarcat avionul de pasageri AK-1 VL Aleksandrov și V.V. Kalinin.
De Ziua Victoriei! 100 de cântece preferate de război pe un disc! Aveți timp să comandați!
Salvați informațiile și împărtășiți o legătură utilă cu prietenii