Buna ziua tuturor! Și acum este momentul să transferăm viburnumul nepotului său.
Așa cum kalaynozamenitelya a cumpărat b / yushny broadus în minimalk.
Vreau să împărtășesc impresiile mele: să comparăm ambii muncitori aspre.
Cine este interesat de viața de zi cu zi Kalino / Largusovoda abonați la lergus ...
și pentru că viburnum trăiește lângă ușă - nu fi surprins să vezi un nou record despre asta)
- Dimensiuni și aspect
Largus este mai lung și se simte: nu există Kalinin yurkost.
În aparență, kalinka va fi mai atractivă). Metalul este mai gros în viburnum.
- Suspensie:
Roți pe un lagos R15. Răspândirea (4x100, 60,1) cu Kalinovskaia nu coincide.
Amortizoarele sunt mai rigide. Se simte că mașinile din sat merg pe aceeași cale.
Pe drum, vagabondul câștigă: el este mai greu, merge exact ca o navă, ruturi nu atât de capturi, mai puțin salturi. Cu toate acestea, la 100 km / h 3000 de rotații.
- Uși:
În ușile solide grele de la Kalinin, se închide mai ușor.
În larghi, ușile sunt luminoase, tambur - nu erau obișnuite să le lovească din prima zi.
- Scaune
Imi plac mai mult pe cei mari.
Stați, picioarele se împrăștie confortabil atât în Kalina, cât și în larghi.
În larghus, stai mai sus.
- Volanul
Și acolo și acolo este un volan mare.
- Compartimentul
Kalinovskaya câștigă: o lumină verde frumos împotriva unui homar roșu.
Săgețile de combustibil și temperatură din Kalyne sunt mai informative decât coloanele rămase.
Kalinowski bk arată consumul meu preferat de combustibil - larghus nu arată.
- Aragaz
Viburnum este mai strâns. Suflarea picioarelor tale în Kalina este mai bună. Salonul lui Kalina se încălzește mai repede.
Soba larghiului funcționează în liniște, dar pentru a controla este tortura:
Dacă platanele stau la înălțime în Kalina, sunt supravegheate și convenabile, apoi au fost aruncate în jos în lergus. În mișcare, este necesar să se utilizeze un cuptor sau pentru a afla toate modurile, comutator dibuite sau scor pe tot ce se întâmplă pe drum, înclinat spre tunel și se uită la ce și unde să se întoarcă. Și învățarea nu este atât de ușoară: în aragazul lergus, poziția "în jos" suflă pe sticlă și "în sus" - la picioare).
- CAT
În cutie, cutia este super! După Kalinovskaya - doar lovituri! Nu bâzâie, nu crăpătură la întrerupătoare, se lipeste minunat, treapta din spate este acolo unde ar trebui să fie. În primul rând, cel mai important lucru pentru blocajele de trafic.
- Gaz și ambreiaj
În larghi, există pedale foarte mari de gaz și ambreiaj. Pentru a face o plimbare cu vițel este necesar să atingeți pedala de gaz, astfel încât lergus a dispărut - este necesar să-l apăsați în mijloc. În legătură cu această caracteristică în ceea ce privește claritatea kalina-sportcar).
- Trunchi
Punga de lagună este imensă! Este atât de mare încât este incorect să o comparăm cu cea a lui Kalinovski. Poarta din spate este destul de convenabilă pentru utilizare. Rezerva în larghi atârnă sub fund - este totuși incomod.
- Lumină și ștergătoare
Farurile strălucesc ca cele ale lui Kalinov. Administratorii de lagune nu au un mod de accident vascular cerebral, care este incomod.
Dimensiunile și farurile sunt incluse pe maneta semnalelor de direcție - de câteva ori, inclusiv un semnalizator de direcție, au scos accidental farurile.
Butonul este pe aceeași pârghie.
- Motorul
Motorul este foarte asemănător cu supapa Kalinovsky cu 8 valve, numai priza frontală și perna de sus sunt. Caii sunt cam la fel. Ambele sunt digerate. Volumul este același. Nu există vibrații de la motorul laggus. Cheltuielile nu au fost încă luate în considerare, dar mi se pare că viburnumul este mai economic.
Rezumând, putem spune că diferența este departe de cer și pământ ...
Ambele mașini au argumente pro și contra ...
Vă mulțumesc foarte mult pentru atenția acordată! Cui este interesant - abonați-vă ...)