În ajunul turului facilităților aflate în construcție, Mihail Vasilenko, directorul general al MASH, a informat presa cu privire la programul de dezvoltare pe scară largă a aeroportului.
Astăzi, Aeroportul Sheremetyevo este cel mai mare hub din Rusia pentru transportul de pasageri și mărfuri, care deservește peste 33 de milioane de pasageri și prelucrează peste 280.000 de tone de mărfuri și poștale pe an. La aeroport funcționează pe cele mai mari trei alianțe ale liniei aeriene companii aeriene la nivel mondial, care deservesc mai mult de 200 de destinații din întreaga lume: SkyTeam (Aeroflot, Air France, KLM, Delta, CSA Czech Airlines, Alitalia, China Southern Airlines, Korean Air, și altele.), Star Alliance (SAS, Air China, LOT, Adria Airways etc.), Oneworld (Finnair). În ciuda faptului că Sheremetyevo are cel mai mare terminal de transport aerian din țară, astăzi se fac investiții semnificative în dezvoltarea sa în continuare ca un important centru de aviație est-european.
Mikhail Vasilenko. "Realizarea programului de dezvoltare va permite Sheremetyevo să devină unul dintre cele mai mari hub-uri de pasageri și de mărfuri din lume. Acest lucru va spori atractivitatea Moscovei ca centru financiar internațional și va crește nivelul de competitivitate al țării noastre în ansamblu. "
Aeroportul Sheremetyevo are obiective ambițioase și obiective legate de furnizarea de cooperare pe termen lung cu operatorul de transport de bază - companie aeriană „Aeroflot“, un partener strategic - „Volga-Dnepr“, și alte companii aeriene. În acest scop, a fost elaborat un program de dezvoltare și modernizare pe termen lung cu un orizont de planificare până în 2026. În perioada specificată, capacitatea aeroportului va ajunge la 80 de milioane de pasageri pe an.
Terminalul principal pentru pasagerii liniilor interne va fi un nou terminal B, care face parte din Complexul Terminal Nord (SIC) al Aeroportului Sheremetyevo. După punerea în funcțiune a primei etape, va oferi o capacitate de tranzit estimată de 20 de milioane de pasageri pe an (4.100 pas / oră). Suprafața totală a noii clădiri terminale va cuprinde 114.000 m2. Sistemul automat de manipulare a bagajelor, ca urmare a integrării cu alte sisteme terminale, va permite procesarea a până la 4 800 de unități. bagajele pe oră.
Soluția de arhitectură și planificare a terminalului va fi realizată în estetica constructivismului rus. Pe teritoriul terminalului va fi amplasat în trei camere de afaceri cu o suprafață totală de 4000 m2 pentru 250-300 de locuri fiecare și o cameră VIP cu o suprafata de 1600 m2 planificată. Terminalul este planificat pentru a oferi iBeacon sistem pentru pasagerii de navigare online, în jurul aeroportului Sheremetyevo printr-o aplicație mobilă. În noul terminal și tranziția inter-terminal, o rețea Wi-Fi fără sudură de mare viteză va funcționa unificată cu restul aeroportului.
În continuare, un unic și în multe moduri inovatoare pentru Rusia, este un proiect de a construi tranziții interterminal - două tuneluri subterane (pentru pasageri și bagaje, lungimea de 1936 metri fiecare și un diametru de 6 metri), care va avea loc chiar sub aerodrom și va conecta toate terminalele aeroportului pentru pasageri. Pentru prima dată în lume, transportul de pasageri și de bagaje va fi organizat sub aterizare. Accesul la tranziția inter-terminal va fi prin intermediul complexelor de stații de lucru confortabile. complex stație de Nord va fi la nivelul parterului al primului terminal viitor B. și un set de stație de sud este construită ca o clădire separată, situată în zona dintre terminalele E și D.
Tunelul pentru pasageri va asigura o durată de conectare minimă garantată (până la 50 de minute) și va spori eficiența transferului de pasageri între terminale, ceea ce este deosebit de important pentru organizarea unor operațiuni eficiente ale hub-urilor. Timpul dintre complexele terminale de la nord și sud va fi de numai 5 minute.
Obiectul următor este un nou complex de marfă. După punerea în funcțiune a primei etape a celui mai mare terminal de marfă din Rusia, capacitatea sa va fi de 380.000 de tone de marfă pe an. În viitor, datorită posibilității de extindere, capacitatea poate fi adaptată la nevoile în creștere ale pieței și poate crește până la 1 milion de tone de mărfuri pe an.
În noul complex de marfă va fi instalat un sistem automatizat de depozitare și manipulare / care este unic pentru utilizare în Rusia. Terminalul va fi un complex de depozit automat cu un număr minim de operații manuale. Acest lucru va asigura cel mai înalt nivel de siguranță al încărcăturii atunci când se manipulează, se mișcă și se depozitează. Deplasarea și sortarea încărcăturii în spațiile de depozitare cu mai multe niveluri vor fi efectuate cu ajutorul mecanismelor automate de ridicare a încărcăturii. Două zone independente vor fi organizate în terminal - pentru depozitarea în containere și în vrac cu un singur sistem de control automatizat. Sistemul de depozitare este proiectat pentru 3898 de paleți și 612 de paleți, dintre care 160 vor fi echipați cu un sistem de control al temperaturii. Complexul este prevăzut a fi echipat cu 28 de puncte de recepție și livrare a încărcăturii și 17 linii de transport cu ieșiri la aerodrom.
De asemenea, aeroportul se află în plină desfășurare pentru a construi un nou complex de umplere de combustibil, în valoare de 150 de milioane de $. Și este important de reținut faptul că toate aceste proiecte sunt puse în aplicare prin intermediul investițiilor private. În plus, după compilarea finală a estimărilor, investitorii au reușit să economisească aproximativ 80 milioane de dolari din volumul planificat inițial de investiții. Dar acești bani au fost hotărâți să nu salveze, ci să lanseze un alt terminal aeroportuar Sheremetyevo - "S". În total, suma totală a investițiilor private în construcția acestor instalații va depăși 865 milioane dolari.
În plus, continuă construirea celei de-a treia piste-3 (lungime 3200 m, lățime 60 m). Acesta va crește capacitatea de transfer a aeroportului de 2 ori și va asigura decolarea și aterizarea a aproape toate tipurile de aeronave. Finanțarea construcției se realizează din bugetul federal în cadrul programului federal "Dezvoltarea sistemului de transport al Rusiei". Există, de asemenea, lucrări privind extinderea autostrăzii Starosheremetevskoye, este, de asemenea, ruta Sh1-Sh2 (clientul este GKU "Direcția Construcții Rutiere" din regiunea Moscova). Și, de asemenea, construcția congresului nordic de la autostrada M-11 Moscova-St Petersburg.
„În
Terminalul D era cu adevărat fără valoare. Dar nu a fost construit de MASH. Dacă nu mă înșel - 1,1 miliarde de dolari. Pentru comparație, pentru 2 miliarde de dolari a fost construit un întreg aeroport Berlin-Brandenburg. Adevărat, timp de cinci ani nu se poate deschide din cauza unor erori în design :))
Suma de 850 milioane de dolari este destul de realistă, ținând seama de cursul curent al rublei. Până în prezent ar fi de două ori mai mult în termeni de dolari. Iar costurile nu ar trebui să crească, deoarece contractele au fost deja semnate, contractanții trebuie să finalizeze proiectele la cheie. Da, și banii de data aceasta privat, iar privatul nu se va lăsa să tragă, așa cum fac ei în contractele de stat. Acest lucru este permis și chiar podmahivayut :)