O casca este probabil cel mai important element dintr-un costum de motociclist, deoarece protejeaza capul si gatul de leziuni in caz de accident, precum si de praf, vant, frig, ploaie si zapada.
Cum de a alege o casca?
Întrebând cum să alegi o cască, este necesar să înțelegi mai întâi tipurile de căști de motociclism existente, caracteristicile lor și mecanismul căștii. Înainte de cumpărare este necesar să se stabilească ce tip de cască este potrivit pentru o anumită sarcină și în procesul de cumpărare - pentru a alege dimensiunea potrivită.
Căștile sunt împărțite în două clase principale - rutier și off-road. Primele sunt concepute pentru confortul de a conduce o motocicletă pe autostrăzi; acestea din urmă se disting printr-un sistem de ventilație de înaltă calitate, fiind convenabil să aleagă pentru viteze reduse.
Pe coperta cascadei din exterior sau din interior, trebuie să existe o etichetă cu standardele următoarelor organizații: DOT (Ministerul Transporturilor Americane); SNELL (Fundația Snell); ANSI (Institutul de Standarde ale Americii); care stabilesc criterii stricte:
- penetrare, adică capacitatea unei căști de a nu pierde impactul unui obiect ascuțit;
- impactul, capacitatea cămășii de a absorbi șocurile;
- retenție, adică capacitatea centurii pe bărbie de a-și menține poziția fără deformare;
- Viziune periferică, presupunând cu fiecare parte un studiu minim de 120 ?.
Structura coifului
Orice cască are mai multe straturi:
- Stratul interior (igienic) al cauciucului spumos și a țesăturii dense impregnate cu compoziție antimicrobiană. Un număr de modele au componente detașabile care vă permit să reglați potrivirea și dimensiunea căștii.
- Stratul intermediar (cel mai adesea spuma absorbantă), care posedă o capacitate de împrăștiere, împiedicând o puncție în cap. Acest strat determină în mare măsură confortul întregii căști.
- Un strat exterior constând dintr-un strat solid sau așezat cu straturi orientate diferit din plastic, cu inserții din policarbonat sau fabricate în întregime din carbon solid. Ultima opțiune - cea mai scumpă, dar și cea mai fiabilă - omul din această cască nu se teme de cele mai puternice lovituri.
Un aspect important îl reprezintă numărul de conducte din coif. Lipsa lor creează un disconfort sensibil, iar excesul de duze excesive poate fi pur și simplu închis. Deschiderile interne de ventilație nu trebuie să fie îndreptate în ochi pentru a evita praful și umezeala - și pe geam, în caz contrar se va face ceață.
Casca nu poate absorbi complet zgomotul, nivelul său depinde de gradul de montare a vizorului, de amplasarea conductelor de aer și de alți factori.
În plus față de vizorul transparent transparent, există o versiune suplimentară întunecată - pentru rutele turistice sau pentru oraș. Trebuie să verificați gradul de adeziune la caneluri, pentru a evita apariția zgârieturilor în viitor.
Dispozitivele de fixare sunt împărțite în:
- simplificate (blocuri, bufete), fixate cu o mână, mai potrivite pentru modelele urbane;
- D-ring. Ele sunt mai greu de fixat, dar sunt mult mai fiabile.
Ce să căutați atunci când cumpărați
Atunci când cumperi o casca, nu trebuie să pierzi din vedere scopul său principal, care nu depinde de utilizarea specifică a motocicletei - protecția capului șoferului. Varietatea tipurilor de căști este bazată pe diferențe în proiectarea cochiliei. Clasificarea căștilor include următoarele opțiuni:
- Integral sau Full Face. Conceput pentru a conduce la viteză mare, convenabil pentru biciclete de sport. Casca are un grad ridicat de raționalizare și protejează împotriva impactului și a zgomotului. În funcție de localizarea vizorului, aceste căști sunt împărțite în căști de curse și de călătorie. Datorită specificității aterizării șoferului, localizarea vizorului în primul caz este cu câțiva centimetri mai mare.
- Modular sau Flip up. Se pare ca primul, cu toate acestea are un front complet flip și un vizier ascendent. Acest tip de cască este convenabil pentru excursii turistice, deoarece vă permite să beți apă și să sunați fără a scoate casca. Dar la viteză mare, modularul publică o fluieră neplăcută datorită unei caderi libere și, cu utilizare prelungită, partea pliabilă se poate desface și se poate lipi ușor.
- Deschide, Jet sau. Casca pentru distanțe scurte și viteze mici. Fața șoferului este protejată de sticlă, dar gâtul său nu este acoperit.
- Jumătate, Braincap sau. Închis doar partea superioară a capului, un grad slab de protecție. O astfel de casca este aleasă pentru a crea o imagine sau pentru mișcări fără mișcare în afara orașului. Un certificat de siguranță pentru aceste căști nu este furnizat în majoritatea cazurilor, iar producătorii avertizează adesea potențialii cumpărători cu privire la ineficiența utilizării acestor căști pentru utilizarea lor.
- Crucea Enduro. Echipat cu un parasolar și o față consolidată. Casca are ventilație bună, greutate redusă și un nivel ridicat de protecție. Dezavantajele includ o vizor care, la viteza mare, creeaza un efect de aripa si creste nivelul traumatismului.
Ce mărime ar trebui să fie casca?
Înainte de montare, este mai bine să scoateți cerceii sau alte accesorii care ar putea interfera. Poziționați casca la nivelul taliei cu capul deschis. Cu degetele ambelor mâini, întindeți gâtul astfel încât capul să intre în el și să-și pună casca.
Pentru a determina cât de confortabil este casca, este necesar să o puneți complet și să o fixați la capătul cataramei, apoi mutați casca în direcții diferite. Dacă simțiți tensiunea scalpului în timpul mișcării căștii, acesta este dimensiunea potrivită pentru dvs. Puteți încerca să trageți casca fixată pe piept, trăgând marginea în partea occipitală și apoi înapoi. Dacă casca nu poate fi îndepărtată chiar și atunci când se aplică efort, alegerea este corectă. De-a lungul timpului, casca este uzată, până la sfârșitul primului sezon se poate mări cu 1-2 mărimi și din nou se pune întrebarea cum să alegeți o căști.
Dimensiunea căștii este prea mare atunci când:
- cu mișcări puternice ale capului, casca alunecă;
- poate fi îndepărtat cu o singură mână;
- continuarea nu este însoțită de rezistență, necesitând un efort.
Dimensiunea unei căști este mai mică decât este necesară dacă:
- este prea bine plasat pe cap;
- disconfort se simte, după câteva minute de montare, există o mancarime, o erupție cutanată sau chiar senzații dureroase.
Pentru a determina mărimea cascadei, chiar deasupra liniilor urechii și sprâncenelor, se măsoară circumferința capului șoferului. Valoarea obținută este verificată în funcție de tabelul de dimensiuni al producătorului. Este important să rețineți că aceeași dimensiune variază de la producător la producător. Nu se recomandă efectuarea unei achiziții fără montare. Chiar modele ale aceleiași mărci pot fi resimțite diferit, deși diagrama de dimensiuni indică identitatea lor. Merită să luăm câteva modele, să le încercăm pe toate și numai apoi să luăm decizia finală.
O carcasă exterioară rigidă și garniturile interioare pot absorbi cea mai mare parte a forței de impact, însă în timp aceste calități sunt slăbite. Prin urmare, nu alegeți o cască de mâna a doua. Modelele cu piese proeminente (bordură, decupări, prize de aer) sporesc dramatic riscul de rănire în cazul unui accident. Aceste părți contribuie la reducerea zgomotului și a turbulențelor și, în plus, arată elegant, dar cu o cădere sunt periculoase. Prin urmare, cea mai sigură opțiune este o cască cu o suprafață netedă fără părți proeminente.
Dacă după impactul cascadei nu există deteriorări externe, este necesar să cumpărați o nouă căști. Calitățile protectoare ale unei căști deteriorate sunt probabil reduse considerabil printr-o comprimare ascuțită a spumei interioare, iar pe suprafață ar putea apărea fisuri microscopice, datorită cărora stratul superior nu poate distribui forța următorului impact.
Principala sarcină la cumpărare este alegerea unei căști cu cea mai mică greutate și o rezistență foarte mare, potrivită pentru dimensiunea și forma capului șoferului motocicletei. Materialul cămășii nu este la fel de important ca respectarea standardelor și un certificat de siguranță.