După ce a cumpărat un alt set de xenon, am pune întrebarea: de ce conectori bloc sunt realizate astfel încât „-“ ar trebui să fie conectat la sol, și, astfel, „+“ este deja în fir pilot?
Anterior, am luat mereu fire care mergeau la farurile standard și le aruncaseră la intrarea blocurilor (găsind în mod natural unde plus și unde minus). Ce credeți că legătură este mai corectă?
_________________
Două lumi solide - două.
După ce a cumpărat un alt set de xenon, am pune întrebarea: de ce conectori bloc sunt realizate astfel încât „-“ ar trebui să fie conectat la sol, și, astfel, „+“ este deja în fir pilot?
Anterior, am luat mereu fire care mergeau la farurile standard și le aruncaseră la intrarea blocurilor (găsind în mod natural unde plus și unde minus). Ce credeți că legătură este mai corectă?
Vă explic. În principiu, doar versiunea mea, dar ceva îmi spune că este.
Înlocuind cipul minus pe bloc cu cel care se afla pe "șaiba cu o gaură în șurub", au făcut o schimbare numită "protecția de la un nebun".
Dacă, înainte de a încerca să explice coborâșurile și lamelele că unitatea era nefuncțională ca urmare a încurcării polarității, acum ei practic excludeau posibilitatea de ao confunda, chiar și accidental.
Când unul dintre fire este garantat să înșurubeze șurubul pe carcasă - al doilea este perfect sigur să se țină de cel puțin un minus. De data asta.
Și două - orientarea produselor pe piața noastră - ei înțeleg perfect în ce mașini vor fi folosite. O conexiune fiabilă cu masa în care cablajul obișnuit nu participă este deja jumătate din lupta pentru succes.
Cred pentru asta.