Începutul rutei este pl. Pescărușul (linia de cale ferată SPB-Kalishche)
Sfârșitul traseului - platformă feroviară 68 km (sucursala Kalishche - Sankt Petersburg)
Lungime - 30 km Harta
Traseu pentru biciclete de-a lungul coastei Golfului Finlandei poate sta în tăcere de păduri de pini, precum și varietatea de idei să mă întreb începutul secolului XX, concretizată în construcția de luptă ca un forturi și baterii înfricoșătoare, și frumoasa arhitectura de temple si vile. Traseu: pl. Pescărușul - așezarea pilot - centrul satului. Lebyazhye - poiana Bianki - Fort Krasnaya Gorka - satul Chernaya Lahta - baterie Gray Horse - sat. Gora-Valday - pl. 68 km.
Începutul rutei este un semn la intrarea în sat. Lebyazhye
Pornirea rutei ciclului este convenabilă de la pătrat. Seagull. fără să ajungă la o singură oprire în sat. Lacul lebedelor.
De la stația de-a lungul căii de importanță locală, mergem spre Golful 300 de metri de autostrada A-121, iar pe acesta mergem spre stânga, de-a lungul țărmului golfului spre sat. Lacul lebedelor. După încă 300 de metri spre stânga vedem un semn stilizat de la începutul satului. Un pic mai departe pe drum, la stânga drumului este un puț vechi cu apă curată.
Această zonă se numește Acordul pilot. La începutul secolului trecut, acest teren a fost rezervat pentru o înțelegere compactă a piloților care au condus navele dintr-un raid extern din Kronstadt și Petersburg. (Nu au existat referințe în literatura de specialitate, în care trăiau acești piloți și cum au reacționat la reinstalare). Structura satului lor, și multe clădiri au supraviețuit până în prezent. case din lemn tipice, formând două străzi în fața celuilalt - și pilotajul maritim dintre ele - două etaje de construcție mare din lemn, care, odată găzduit o școală, pilotajul și biserică de casă ofițerilor. Biserica lucrează încă astăzi.
Biserica Merchant de Piatră din sat. Lacul lebedelor. fotografie de la wikimapia.org, avt.46yuri
Există încă o piatră biserică din vremurile acelor piloți, acum este treptat restaurată. E pe strada. Ilyin, care duce la vechiul cimitir de pilotaj, la stânga autostrăzii. Aceste temple nu sunt vizibile din drum, dar merită să le opriți și să le priviți.
Mergem mai departe la 1 km de-a lungul străzii Primorskaya. Trecem prin centrul satului: piața, magazinele. În stânga este un monument al scriitorului Saltykov-Shchedrin. care odinioară locuia aici; un pic mai departe, pe stella - avionul, este un luptător de avion de luptă IL-2. un monument pentru apărătorii cerului din Leningrad din anii 1941-1945. Aproape de avion ne îndreptăm spre dreapta, pe strada Lumii :).
Sturmovik IL-2 - un monument pentru apărătorii cerului din Leningrad
Aici puteți arunca o privire la una dintre puținele atracții "pașnice" ale acestui traseu de ciclism - în dreapta drumului se află parcul "Polyana Bianchi". La începutul secolului trecut, familia scriitorului de copii Vitaly Bianchi a petrecut lunile de vară în Lebyazhye, în primele sale povestiri este descrisă natura acestor locuri.
Mai mult, strada Mir își schimbă numele în Krasnogorskaya, iar după aceasta, după 3 km, trecând de gara nefuncțională Krasnaya Gorka, ajungem pe teritoriul cetății.
Fort Krasnaya Gorka. probabil cea mai conservată dintre toate structurile Cetății Mării Petru cel Mare - un complex de structuri defensive construite la începutul secolului al XX-lea. Red Hill este unul dintre cele două forțe pereche (al doilea este Fort Ino). Aceste două forturi sunt situate vizavi una față de cealaltă pe diferite părți ale Golful Finlandei au fost de a matura tot spațiul de apă, mare de protecție se apropie la Sankt Petersburg, în vremurile tulburi de venirea primului război mondial
Tren blindat în Lebyazhy
Au fost păstrate multe structuri ale fortului din Lebyazhye, în special trenul blindat - un pistol de mare calibru pe transportorul feroviar. se pare destul de pregătit pentru luptă, poți să te urci pe ea, să iei scop :). Există și alte fortificații militare deasupra și subterane. Pentru a inspecta temnițele necesită o lanternă bună și foarte oportun va avea ciclism.
În general, dacă sunteți deosebit de interesat de echipamente militare, atunci să părăsiți acest loc și să continuați să vă deplasați de-a lungul traseului va fi dificil.
Apoi mergem pe drumul forestier spre satul Chernaya Lahta.
Casă veche în Black Lahti
Alți 3 km de-a lungul drumului forestier mergem pe cap până la calul greu al bateriei Fort.
Fortul Grey Horse este o baterie anti-aterizare, sarcina căreia a fost să respingă atacul asupra aterizării navelor în Golful Koporsky și să protejeze fortificațiile Krasnaya Gorka de pe uscat.
Vedere a golfului de la calul Gray Horse
Prima clădire a fortului din partea de vopsea Gorki este observatorul sau postul de comandă al bateriei. Scările sale interioare sunt într-o stare satisfăcătoare și dacă există felinare cu dvs., puteți să vă ridicați din interior spre platforma de vizionare superioară. Puțin mai departe de țărm - întărirea armelor.
În afara calului Grey Fort, pe malul golfului, este un loc bun pentru odihnă și odihnă.
În timpul verii, în apropiere se află o tabără informală pentru cei cărora le place windsurfingul.
Mai departe mergem spre satul Gora-Valdai. Autostrada duce în jurul satului, dar este logic să-i apelați pe străzile sale și să aruncați o privire la frumoasa Biserică a Sfintei Treimi din Viața-dăruire 1899, acum este restaurată.
Apoi, încă 6 km va trebui să treacă de-a lungul autostrăzii A-121 și apoi un kilometru de-a lungul căii absolut locale la platforma de cale ferată de 68 km.
Fort Krasnaya Gorka
Fortul Krasnaya Gorka a fost construit în 1909-1915. A fost construită în același timp cu Fort Ino. care era situat opus, pe malul opus al Golfului Finlandei. Aceste două forturi au trebuit să tragă complet prin Golful Finlandei și astfel să protejeze Sankt Petersburg de atacurile din mare.
Fort a participat la operații militare în timpul războiului civil - în special din partea bolșevicilor; Cel de-al doilea război mondial - ca parte a capului de pod Oranienbaum.
Armele fortăreței ar putea să se deplaseze pe platforme pe căile ferate special amenajate. Pozițiile de ardere staționare au fost conectate prin coridoare subterane din beton.
Pe teritoriu există un muzeu privat al istoriei militare a regiunii, de obicei în vara de sfârșit de săptămână, "proprietarul" este undeva în apropiere.
pos. Lebyazhye, așezare pilot
Prima mențiune documentară a satului Lebyazhye (din Lebasia suedeză) datează din 1612. Apoi a fost teritoriul Suediei, mai târziu ca urmare a războiului nordic al lui Petru I. Această parte a coastei Golful Finlandei a început să aparțină Rusiei. În primul rând, acest teren a fost donat de Petru I câmpului mareșal Sheremetev. Ulterior, averea a trecut de mai multe ori de la mână în mână, unul dintre gazde a fost scriitorul ME Saltykov-Shchedrin.
Un eveniment important în istoria satului a avut loc în 1860, când a fost înființat Atelierul dirijorilor marini (piloți). Pentru dezvoltarea castei și succesiunii lor, terenul a fost alocat la marginea satului. Lebyazhye pentru viața lor compactă. Deci, la marginea orașului Lebyazhy (de la St. Petersburg) era un sat pilot. Cea mai mare școală pilot din Rusia a lucrat aici.
Biserica de casă în numele Sfântului Nicolae Lucrătorul de Minuni
AUT. photo architect Sergey Dunaev, fotografie de la wikimedia.org
O alta atractie a satului. Lebyazhye este situat pe zona de agrement de coastă nord-vestică numită "Polyana Bianki". La începutul secolului XX, familia Bianchi a petrecut în fiecare vară aici. Povestiri despre natura lui Vitali Bianchi. de exemplu, "Lesnaya Gazeta". sunt iubiți de multe generații de copii. Natura Lebiazhi descrisă în prima poveste a scriitorului: „Marea diavolul“, „Odinets“, și chiar „Pescărușul pe plaja“ - cu privire la revenirea la casele lor după mai mulți ani.
Vitaly Bianchi "Ziarul forestier" (coperta plăcii)
Puteti vedea rare (enumerate ca pe cale de dispariție) plantă „Derain suedeză“ - un mic arbust târâtoare cu flori albe, se găsește în Orientul Îndepărtat și nordul Rusiei europene.
Bird de pradă în osprey în timpul vânătorii de pește
Derain Swedish este o plantă din Cartea Roșie