„Securitatea mașină virtuală“ înseamnă că mașinile echipei FIA pe ecranele amplasate pe volan, viteza va fi afisata, care riderii vor trebui să susțină întregul cerc pentru tehnologia nu îndepărtează toate părțile rămase după accident. În cazul depășirii vitezei specificate de către pilot, vor fi prevăzute sancțiuni penale, cu toate acestea, nu se specifică încă care dintre ele.
Această inovație a fost deja testată la cursele libere de vineri de la sfârșitul sezonului trecut. În SUA, a încercat să încetinească viteza întregii runde, iar în Abu Dhabi a încercat pe un loc separat. În ciuda faptului că ambele rezultate au fost pozitive, alergătorii și-au exprimat încă preocuparea cu privire la a doua opțiune. Încetinirii semnificative într-o anumită zonă ar fi dificil, mai ales că nici o linie pe ea prezentată nu va fi - granițele sunt condiționate. De asemenea, unii dintre piloți ar putea să nu observe site-ul sau să observe că este prea târziu. Atunci ar exista o diferență de viteză. Prin urmare, FIA a decis să renunțe la această idee în favoarea limitelor de viteză pe toată tura.
Deoarece în componența campului anul viitor vor fi mai mulți debutanți care nu au testat încă inovațiile, FIA poate continua testele de la Jerez.
FIA a aprobat apariția în Formula 1 a "mașinii virtuale"
Esența inovației este limitarea forțată a vitezei pe pistă. Informațiile necesare cu privire la începutul și încetarea zburătorii „safety car-ul virtual“ va primi electronic pe volan, și plăcile care sunt plasate în cale. Conform ideii, după ce restricțiile sunt ridicate, ar trebui să înceapă o numărătoare de 10 secunde. Atunci cursa se reia în modul normal.
După primele teste ale noii tehnologii, unii piloți și-au exprimat nemulțumirea. Testele VSC erau doar pe anumite secțiuni ale pistei, iar piloții nu aveau timp să încetinească viteza permisă. Acum, după autosport în FIA, după testele de la Abu Dhabi, părțile au găsit un compromis: mașina virtuală va funcționa numai pe întreaga pistă.
Interlocutorul publicației a subliniat că FIA nu a intenționat încă să abandoneze complet mașina de siguranță tradițională. Temerile legate de federație este faptul că, în unele cazuri (de exemplu, atunci când există resturi pe panza mașinii) este necesară pentru a corecta traiectoria de deplasare a plutonului, și o versiune „virtuală“, acest lucru nu poate oferi, pentru că toate vor fi ghidate de călăreț ia prima poziție.