Cutia de viteze automată 01N
Colegul nostru a murit 01N. Au început alunecarea la trecerea de la 2lea-3lea, în ultima zi a intrat aparent SDT de blocare - în cazul în care „R“ sau „D“ motorul trage de timp, aproape de suprasarcină, scos de sub pedala de frână.
Pompa de ulei nu a fost ruptă =)
În ambreiajul invers K2 și în ambele frâne discurile de frecare sunt noi:
Ce nu puteți spune despre cuplajul K3.
Acesta este discurile de metal superioare și inferioare: uzura metalului este de aproximativ 0,5 mm. EEK:
Acestea sunt discuri metalice. Albastru și crăpat.
Și aceasta este fricțiune. : 1eek :: eek:
Uleiul este negru. Pe depunerile de magneți aproximativ 3 mm.
Au scos hidroblocul. Unic - pentru a spăla, peste tot depunerile de pe discurile metalice uzate:
Dar așa este, gândesc cu voce tare)))))
A apărut cabluri, discuri de fier și tot felul de junk. Cuplajele sunt presate presate cu pistoane și discuri înlocuite. În curând vom merge colecta caseta =)
Colectăm K3 prost.
Roți din oțel noi în K3
Schimbați pistonul în B1
Ambreiaj / frână pe ambele sensuri B1
Discurile au fost încărcate în ATF. Deci ar trebui să =)
Noua pompă de garnitură. De asemenea, se înlocuiește un inel de cauciuc în jurul pompei.
Schimbați pistonul B2
Schimbăm sigiliul DGT
Inele noi - sigilii din set. Foarte scump.
Stânga veche, pe dreapta nouă.
Colectăm pachetul de frânare
După instalarea unei cutii de viteze planetare și a unui ambreiaj cu o singură direcție cu două inele de fixare, instalați uneltele angrenajelor solare și suportul planetar:
Fixăm unitatea cu un șurub, blocăm opritorul de balena de balenă. După aceea, instalați ansamblul K1-K3:
Apoi ambreiajul invers K2
Pompa. (atenție: aici imaginea este greșită - arcurile de eliberare a frânei nu sunt instalate.) Pe imaginea anterioară se află în picioare)
Acum, hidroblocul: sarcina este să spălați și să curățați toată murdăria
Un lucru foarte convenabil - nimic nu va fi lansat și încurcat
Toate în ulei negru și murdărie
Cea mai clară detalii a unității hidraulice
Am pus unitatea hidraulică în locul său: (nu uitați de montarea pistonului de frână în ambreiajul unic, aici nu este instalat)
Paleta este, de asemenea, curățată. Garnitura este nouă.
Cutia a fost instalată, umplută cu ulei, totul funcționează așa cum ar trebui!
Toate norocul în victoriile tale asupra mitralierelor.
VW Passat B5 - a fost. MMC Montero III - a fost. TOYOTA Avensis II - a fost. MMC Pajero IV 3.8
VoFFka417. Ei bine, inca mai trebuie sa dezasamblati mai intai caseta si sa vedeti ce in special nuzhno.otost nu exista nici un kit de reparatii unde exista vse.kak ceva de genul asta.
VARIK BBG 02 2.8 tiptr reparații 4mot Webasto (cazan) din piele, trapa solar BlackMat, și de iarnă și de vară prieteni Multiwheel cu JVC R19-AVX KD33 Infiniti kappa 65.9CSx2 SPL GRLA3000.1 + 1200.4 MacAudioSTX212BP Cadence 4F, StarlineA91 WVWZZZ3BZ2E324796