Având în vedere sale mai mult de 30 de ani de experiență de conducere autovehicule, motociclete de diferite mărci pentru a partaja viață tehnici de dovedit sensuri giratorii, cu atât mai mult într-un accident pe ele nu a fost observat.
Prima regulă: Să ne înțelegem
A doua regulă: Crossroads - nu este un loc de odihnă
Aici nu te poți relaxa, nu te mai gândi la vecinul din dreapta, uita-te la țigări și brichete. Accesul la intersecție și intersecția în sine este întotdeauna o zonă de o atenție deosebită și de pregătire pentru mine. Pe drumul spre aceasta, cât mai mult posibil, mâncarea la viteza inclusă cu frânare. Toți "profesorii" care sfătuiesc cât mai devreme să includă "neutru", economisind astfel benzină, voi spune: nu este cazul. Este chiar înainte de răscruce și pe care sunt posibile diferite variante de dezvoltare a evenimentelor și este necesar să se păstreze capacitatea mașinii de a reacționa instantaneu la situația cât mai mult posibil.
Pornesc treapta inferioară, frâna și pedala de frână. Este posibil să fiu timp să trec intersecția verde cu trecerea la intermitență. Viteza este pornită, cu îndrăzneală înainte. Nu am timp - am încetini și imediat mă uit, cine la mine "pe o coadă". Un camion, un autobuz cu o distanță lungă de frânare, un șofer de taxi galagios, cu obiceiul de a călări o lumină de semnalizare galbenă. Viteza mea nu este oprită, sunt gata să plec în orice moment dintr-o lovitură din spate.
Sau aici este un caz din auto-practica mea. Eu stau la prima răscruce. Sunt pe punctul de a deveni verde pentru mine. Ca întotdeauna, mâna stângă pe ghidon, mâna dreaptă pe maneta schimbătorului de viteze. În spate, un camion cântărește un metru și jumătate. Dintr-o dată am vedea cum dreptul resturile de culoare galben deschis taie colțul „nouă“, și, în același timp, pe galben și roșu său, cu un loc pe șoferul de taxi lacrimi greșit, forțând „nouă“ mai mult „tăiat“. Mă găsesc în epicentrul evenimentelor. Fără să mă gândesc de două ori, am tăiat invers. Câți au reușit să aleagă de la acești ani și jumătate, nu știu. Simt doar cum, în centimetri de la mine, "nouă" insolent fluiera. Și dacă n-aș fi gata.
A treia regulă: Crossroads trebuie să treacă prompt, clar
Disting cele trei faze ale intersecției. Primul este intrarea în el. În această fază, trebuie să puteți alege viteza și regimul de frânare. frână I, eu, de regulă, mai ales în timpul iernii, funcționarea intermitentă - de 2-3 ori prin apăsarea pe pedala de frână pentru a alerta șoferul care vine din spate, și pentru a determina mai precis starea sistemului de frânare a vehiculului rutier și. Nu este un secret că eficacitatea frânării aceleiași mașini în condiții meteorologice diferite - îngheț, ploaie, căldură intensă - este diferită. Și aici este mai bine să se acopere.
A doua fază este intrarea în intersecție. Fie că este vorba de o intersecție necontrolată, sau eu sunt primul dintr-o reglementată, este încă 1/3, 1/4 din drumul spre ea, cea mai elementară, depășește precauție, până când am vedea că nu există nici o interferență. Aici deja operațional, cu accelerația pe care o finalizez trecerea unei intersecții este a treia fază.
Chiar și în condiții de vizibilitate redusă, am învățat să eliberez rapid intersecția, oferindu-le altora ocazia să o depășească în mod clar și cu încredere.
Așa fac eu. Mașina mea se află aproape în mijlocul intersecției cu semnalul de direcție stânga. Înainte de mine este cu aceeași intenție KamAZ. El așteaptă să curgă fluxul mașinilor contra. Nu văd în spatele lui niciun semafor care se apropie. Există, poate, deja galben și chiar roșu! Numai astept un singur lucru: cand elibereaza un nor de fum negru si intorcandu-se cel putin 1/3, va pleca spre banda viitoare. Iată-mă pe micul meu, în comparație cu această mașină "elefant" pe care am tăiat-o sub unghiul de acoperire, la punctul 2 l-am frânat, lăsându-l, dacă are puțin spațiu. Totul, nu am întrerupt participanții mișcării pentru o secundă, fără a mă expune pe mine sau alte pericole. Aceasta este manevra pe care am numit-o "călătorie sub acoperire". Fac asta sub acoperirea oricărei mașini.
A patra regulă: Există ceva mai mare decât SDA
Nu a funcționat imediat după primirea permisului de conducere. Numai cu anii în care veți învăța să respectați alți participanți ai mișcării, veți înțelege că există ceva mai înalt decât un document de reglementare atât de grav ca SDA. Aici este una dintre intersecțiile reale (Figura 3). Eu conduc până la calea ferată care trece prin drumul principal. O "bucată de fier" din două trepte tocmai fusese traversată de un tren electric, bariera a fost deschisă, iar fluxurile de mașini care se acumulaseră de pe ambele părți au fost turnate prin trecere. Un camion care se deplasează pe banda opusă dă un semnal pentru a se întoarce spre stânga și se ridică în așteptare. În spatele lui stau toți ceilalți, inclusiv pe căile ferate. Și pe banda mea, toți șoferii din fața mea, fără a lua în seamă camionul și congestia traficului din spatele lui, se grăbesc să depășească mai repede această mișcare obositoare. Și nu pot fi acuzați de nimic prin regulile mișcării. Se întâmplă în principal! Un semn obligatoriu de a sări peste un camion nu este. Și acolo, pe trasee, deja semnalizează, sunt nervoși. Am încetinit și lăsat camionul să treacă, obținând un semn din partea șoferului ca semn de apreciere.
Situația de pe banda viitoare a fost descărcată în câteva secunde și reușesc să mă prind cu linia pe drumul curat. Am văzut cum ceilalți șoferi de la aceeași intersecție sunt de asemenea amabili și prudenți, dar, din păcate, nu toți. Altă, deși o miză pe capul lui tesha.
Aceasta este a patra mea regulă care echivă pe prima - să se înțeleagă, să înțeleagă și să ajute.
A cincea regulă: Niciodată!
Niciodată, în picioare în mijlocul intersecției, nu rotiți volanul în prealabil și, prin urmare, roțile în direcția rândului. Cea mai mică lovitură din spate, iar tu ești trimis direct sub fluxul viitoare de mașini.
Dacă roțile sunt drepte, atunci când loviți din spate, vă deplasați înainte de-a lungul benzii, trecând prin mașinile care se grăbesc. Au făcut o spargere înapoi - asta-i tot. Și întorcând roțile, ajungeți, așa cum spun jucătorii de hochei, în "cutie".
Obișnuiam să-mi duc roțile la fel de bine ca înainte, până am învățat statisticile, câți oameni mor în această situație. Această greșeală a fost ultima pentru unii eminenți motoriști, care sunt obișnuiți cu linii sportive pentru a întoarce volanul în avans în timpul virajelor.
Este mai bine să așteptați, când vor trece trecătorii, apoi să rotiți volanul. Să pierzi secunde, dar, Doamne ferește, vei salva o viață lungă.
nu, asta se va transforma sub această verde care clipea (am avut dreptul să finalizez manevra)
Paul. Știi cum să faci asta corect.
Principalul lucru: nu evitați să vă întoarceți la stânga. Da, este mai greu decât bine, dar este necesar!
La intersecție, puteți călători atât la stânga cât și la dreapta. Adesea, bine. Merge pe mijloc (o veți vedea când este deajuns, „întâlnit“ cu ceilalți participanți la trafic), tu treci toată lumea și la orice semnal de intersecție cu trafic pleacă - trebuie doar să plece!
avtoledi
Partenerii recomandă:
Postat: Astăzi la 00:00 Subiectul mesajului:
Nu ați găsit ce căutați? Încercați să căutați aici:
_________________
Sunteți în forum Femeie la volan. Pentru a răspunde și a crea noi subiecte, înregistrați-vă. nu va dura mai mult de un minut.
Pe forumul nostru Avtolidi întotdeauna bineveniți nou-veniți!