Când motorul funcționează, un sistem eficient de răcire menține regimul optim de temperatură. O defecțiune a sistemului de răcire poate cauza supraîncălzirea motorului. Dacă depășiți acest punct, puteți avea consecințe neplăcute: defectarea capului garniturii capului, deformarea capului și, prin urmare, o reparație complexă a motorului.
În grupul de instrumente al oricărei mașini există un indicator de temperatură a lichidului de răcire. Dacă motorul se supraîncălzește, săgeata indicatoare se apropie de zona roșie.
Verificarea sistemului de răcire
La primele semne de supraîncălzire, în cazul în care indicatorul de temperatură a intrat în zona roșie, dar de sub capota este cluburile nu tras cuplu deschide complet fluxul de aer de control al supapei de încălzire și clapeta de aer, un încălzitor rândul său, motorul la viteza maximă.
Activați luminile de avarie, apăsați pedala de ambreiaj și folosind inerția mașinii, încercați să mutați ușor la marginea carosabilului și a opri cât mai mult posibil chiar la bordură, și dacă este posibil - în afara carosabilului. Lăsați motorul să funcționeze timp de câteva minute la viteza normală de ralanti cu încălzitorul pornit la putere maximă.
Nu opriți imediat motorul! Singura condiție este menținerea etanșeității sistemului de răcire. În cazul în care izbucni sau desprinde furtunul sau format o altă scurgere, cu excepția descărcării lichidului din capacul vasului de expansiune, motorul trebuie să se oprească imediat!
După oprirea motorului supraîncălzit, supraîncălzirea locală a agentului de răcire începe în locurile în care acesta intră în contact cu părțile cele mai afectate de căldură ale motorului și formarea dopurilor de abur. Acest fenomen se numește "accident vascular cerebral".