Să începem cu un simplu postulat - într-un motor modern de mașini fără ulei și conceput special pentru acest tip de motor - în orice fel. Ie pentru a face clar - motorul a lucrat fără ulei - TRUP!
Mulți proprietari de mașini noi moderne nu fac înlocuirea uleiului în mașină până când un memento pe panoul de bord vă amintește să o faceți. Dacă un astfel de șofer se plimbă în anul aproximativ 5.000 - 10.000 km, se pare că nu va schimba petrolul cu 2-3 ani!
Să-i frustrăm pe amatori - vă scurtați viața motorului. Deși, cel mai probabil, următorul proprietar va afla despre el, care va cumpăra "aproape o mașină nouă cu un kilometru foarte mic la magazin și înapoi".
Uleiul în procesul de schimbare a temperaturii mării schimbă foarte mult proprietățile fizice. Și dacă un sezon va supraviețui, atunci două, și chiar mai mult de patru - EXACT, nu, ca și cum producătorii de uleiuri nu promite acest lucru! Amintiți - veți plăti pentru reparația motorului, nu producătorul!
- Uleiul este aceeași componentă importantă a motorului ca supapele, cilindrii, lumânările!
- Pentru motoarele diesel și pe benzină, datorită diferențelor în fizica proceselor, se folosesc diferite uleiuri!
- Pentru motoarele cu tracțiune mare, utilizarea pe deplin sintetică este nedorită! Potrivit - uleiuri semisintetice sau minerale.
Uleiul din motor este responsabil pentru reducerea frecării în toate mecanismele. Este supus unor schimbări mari de temperatură, conține produse de abraziune a pieselor metalice, funingine de pe pereții cilindrilor, oxizi, praf. Uleiul este în proces de îmbătrânire a motorului și își pierde proprietățile.
Când garniturile de cap și garniturile de ulei sunt uzate, lichidul de răcire poate ajunge în ulei, ceea ce duce la o schimbare bruscă a proprietăților fizice ale uleiului. În special dacă eticolul conține etilenglicol în antigel. acest supliment duce la o creștere bruscă a viscozității uleiului și toate prinse în poluarea uleiului este coagulată și precipitatul rezultat saboți conductele de ulei și filtre. Intrarea antigelului în ulei poate fi înțeleasă prin apariția unei emulsii pe joja de ulei. Dacă sa întâmplat acest lucru - este necesară reparația urgentă a motorului - cel puțin înlocuirea garniturilor și, uneori, reparații majore.
După contactul cu combustibilul din umplutura de ulei a motorului, vâscozitatea uleiului este redusă, iar acest lucru duce la creșterea uzurii pieselor frecare, aspectul de praf metalic în pelet, și, în cele din urmă, poate duce la eșec al motorului, rotirea bucșelor de rădăcină și revizie ulterioară a motorului. Uleiul de combustibil poate fi observat numai prin analiza chimică rapidă a uleiului.
- În unele cazuri, problemele descrise mai sus pot duce la o înlocuire completă a motorului din cauza imposibilității de a repara, iar bugetul pentru astfel de lucrări începe doar cu 100.000 de ruble.
- Pur și simplu înlocuirea uleiului în motor fără rezolvarea problemelor și excluderea introducerii lichidelor străine în ulei va agrava situația.
Deci, vom răspunde la câteva întrebări frecvente:
Când trebuie să schimb ulei? (alegeți opțiunea care vine mai întâi)
- la dispoziția producătorului de automobile și a vânzătorului dealerului de mașini
- cu un kilometru mai mare de 15.000 km (pentru un număr de autoturisme cu motoare puternic dezvoltate, această cifră este semnificativ mai mică - 8000-10000 km)
- cel puțin o dată pe an
- producătorul recomandat
- brand mondial de la un furnizor oficial de încredere. Folosim uleiuri de la furnizorul oficial al Castrol
ce schimbări cu petrol și cât costă?
- când se schimbă uleiul, filtrul de ulei
- La fiecare schimbare de ulei și filtrul de ulei filtrul de aer al motorului
- dacă se utilizează ulei mineral, este necesar să spălați motorul cu o compoziție specială pentru a îndepărta depozitele
- de obicei, cu fiecare înlocuire a uleiului, filtrul salon este, de asemenea, schimbat
- costul schimbării uleiului / filtrului 800r
- costul înlocuirii filtrului de aer - de la 200 la 400 de ruble, în funcție de disponibilitatea acestuia
- costul filtrului salon de înlocuire - de la 200 la 400 de ruble, în funcție de disponibilitatea acestuia
- Costul consumabilelor depinde în mare măsură de marca petrolului și de complexitatea tehnologică a elementelor de filtrare
- dopul de umplere a uleiului de pe motor este deșurubat
- joja de ulei este îndepărtată și se verifică starea uleiului, prezența sau absența unei emulsii
- mașina se ridică pe lift
- protecția detașabilă a motorului împotriva accidentelor sau capacul de protecție împotriva prafului (dacă există)
- rezervorul de alimentare cu ulei de motor
- Fișa de scurgere este deșurubată și uleiul este descărcat.
- filtrul de ulei este îndepărtat (detașabil)
- motorul este spălat (dacă este necesar)
- inelul O de pe conector sau ștecherul cu ansamblul inelului se schimbă, ștecherul este înșurubat în poziție cu cerințele (specificate de producător)
- Noul filtru de ulei este umplut cu ulei și este înșurubat pe scaun
- Uleiul este umplut cu marcajul cerut și în cantitatea specificată de producător
- motorul este pornit timp de 2 minute la turația de mers în gol, este amortizat
- verificați nivelul uleiului, dacă este necesar - completați
- capacul de umplere a uleiului este înșurubat
- Timpul necesar pentru aceste proceduri este de aproximativ o oră dacă toate filtrele și dopurile sunt necurățate fără utilizarea de alte instrumente și eforturi.
Total: înlocuirea uleiului în motor - aceeași procedură necesară cu alimentarea motorului și nu puteți salva - va costa mai mult!
