Scurta descriere: (concept introdus în profesie, esența profesiei, caracteristicile generale, caracteristici principale, informații despre profesia) comandant de navă (navigator) - este specialist în navigație, a cărui sarcină principală este desfășurarea în siguranță a navei traseu necesare. El nu numai navighează, ci controlează, de asemenea, activitatea echipajului. În plus față de cunoștințele de navigație și ajutoare tehnice pentru navigație, o astfel de persoană trebuie să cunoască elementele de bază ale astronomiei nautice și de meteorologie.
Istoria profesiei: (apariția profesiei, istoria profesiei) istoricul de navigare are mai mult de un deceniu, de fapt, înot în vremuri preistorice oameni ajung la tarmurile indepartate, popularea lor treptat. Spre deosebire de navigatoare moderne, care posedă o bază teoretică solidă, strămoșii lor au învățat elementele de bază ale navigației în practică. Rezervor de cunoștințe conținute în manuale și este acum disponibil chiar și pentru amatori acumulate de la fenicieni, este considerată prima națiune a navigatorilor. Înapoi în secolul al 15-lea, Ibn Majid, pilotul comandant de Vasco da Gama, a spus că el vrea să se ocupe de mare trebuie să fie conceptul de „fazele lunii, punctele de busolă, direcția și distanța.“ ...
Masa și unicitatea profesiei (cerințe la profesie, perspective) Titlu navigator în cerere nu numai în spațiu mare, dar, de asemenea, asupra întreprinderilor locale companie de transport maritim fluvial. Atunci când se ocupă cu tehnologia și cu responsabilitate pentru siguranța oamenilor și a încărcăturii la bord, o persoană trebuie să posede gândirea tehnică și capacitatea de a face calcule rapide, nu au doar proprietăți fizice suficiente, dar, de asemenea, ochi bun.
Riscuri profesie: (argumente pro și contra ale profesiei, în special în profesie, dificultățile profesiei), în ciuda faptului că, din cauza moderne de accidente de echipamente de navigație și groundings au scăzut recent, cauza principală a accidentelor sunt încă deficiențe în gestionarea instanțelor. Un navigator de specialitate nu trebuie să cunoască doar proprietățile manevrarea navei în teorie, dar, de asemenea, să fie în măsură să le gestioneze, face predicții, conștienți de influența vântului și a curenților.
Unde să obțineți o profesie: (formarea unei profesii) Pentru a obține o profesie, este suficient să aveți o educație profesională generală sau primară. Instituțiile de formare corespunzătoare și căpitanii porturilor maritime plătesc specialiștii în navigație. Persoanele care au împlinit vârsta de 18 ani și au încheiat o comisie medicală sunt atestate pentru dreptul de a administra instanțele. După ce ați obținut un certificat de comandant de navă pentru o barcă mică, puteți să vă actualizați ulterior calificarea într-una din instituțiile de învățământ profesional.
De ce am ales profesia de comandant de navă
Acest lucru este adevărat. Este mai bine să lucrați mai mult decât să curățați podelele într-un supermarket pentru trei copeici.
Există sucursale ale universităților din capitală (nu navigația, cel mai adesea economie, jurisprudență) unde diploma pare să fie dată, dar instruirea nu este serioasă. Apoi, imediat puteți vedea unde ați studiat și cum - în interior în absență, formare de calitate sau nu.
Deși nu este prea mult pentru a fi pregătit pentru complexitatea învățării.
[Răspunde] [Anulează răspuns]
Cine te trage în mod forțat pe trauler? Acest fel de paria al flotei de pescuit între societatea shturmanov.Hotite? Du-te pe navele de pasageri, navele de croazieră amerovskih de mai multe mii de pasageri și până la un an și jumătate de mii de ekipazha.Dvizh în fiecare zi, de fapt, este un hotel plutitor \ Casino \ Club \ Disneyland. Nu va fi plictisit .Kto nu ca extreme înainte pe cisternă, container, flota avtomobilevozny printr-un maxim de 12 zile de port: o nouă țară, oameni de experiență.
[Răspunde] [Anulează răspuns]
Ești atât de bine exalta sudovodov)) Eu navigator, nimic bun nu este aici, și fiecare contract convins căpitani mai rău nici rus. Samodurs și așa mai departe. Brains îndura este un eufemism, este doar bani, ci pentru bani acolo și de lucru și nu cunosc nici o persoană de la un marinar la un capac, care vrea să continue să lucreze pe mare. Toată lumea se oprește dacă este posibil! Romantismul se va termina in 1 zi! Tara spun uite ahah, bine, dacă aveți suficient de 4:00, ce altceva din port pentru a ajunge la oraș este bine făcut) zonele de apă toate porturile din lume numai pentru a vedea !!) După fiecare zbor de gând să părăsească singura cale să se relaxeze, și chiar să bea o săptămână! care ar uita toată nava asta proastă! Și nu aveți pensii pentru suplimente!
[Răspunde] [Anulează răspuns]
Denis,
cumva nu vorbești în mod special despre cea mai bună profesie din lume!
"Primul după Dumnezeu" - nu de mine, din păcate. Și tu, aparent, ar fi mai înțelept să devii un fermier, un designer, un stilist, un artist de machiaj sau chiar un maestru de calus. Poate un mire.
Acceptați și așa mai departe.
Nicholas
căpitan de voiaj profund, din 1982goda.
[Răspunde] [Anulează răspuns]
Știu o mulțime de navigatori de fete. În compania de transport naval din Sakhalin lucrează la Vladivostok în diferite companii. Căpitanii adevărați ai femeilor nu au văzut, iar 2-3 și navigatorul este. De regulă, aceștia lucrează împreună cu soții lor într-un singur echipaj.
[Răspunde] [Anulează răspuns]
Oameni, spune-mi, vă rog, ce examene sunt necesare pentru admiterea la navigație. și ce stare de sănătate este binevenită? Am o vedere slabă și nu sunt o persoană de sport, nu înțeleg fizica și cunosc o limbă străină la nivelul școlii. Dar starea la cârma navei este visul meu! spune-mi dacă pot fi admis la facultate cu un astfel de aranjament al afacerilor. (
[Răspunde] [Anulează răspuns]