Ei bine, ce fel de pregătire a unui vehicul off-road face fără instalarea unui trunchi expeditionar căptușit cu faruri și un instrument de tranșare pe mașină. Despre ce ar trebui să fie cel mai bun portbagaj, care sunt avantajele și dezavantajele lui, vom vorbi în programul de astăzi pentru începători.
Portbagajul expediției: ce ar trebui să fie?
Cum să dotezi corect acoperișul pentru expediții
Dacă proprietarul dacului are nevoie de un trunchi superior numai pentru a transporta canapele vechi și materiale de construcție pe el, încărcătura expediționară are un scop complet diferit. Principalele sale sarcini sunt protejarea acoperișului de ramuri groase în timp ce conduceți prin pădure, funcționarea ca un trepied pentru echiparea suplimentară a luminilor și a echipamentelor off-road de dimensiuni mari și amplasarea unei roți de rezervă. Ciudat, cum pare, această parte este rar utilizată pentru transportul echipamentelor turistice și a rezervelor de combustibil, și există mai multe motive pentru aceasta. Se pare că nu există un loc mai bun pentru cutii de combustibil: nu interferează în cabină și nu există miros. Bine, dar nu chiar. Trunchiul de putere în sine cântărește foarte mult, și cuplat cu stocurile și hijack-urile atașate acestuia, acesta se înscrie în intervalul de 100-200 kg. În cazul în care câteva halde de canistre sunt plasate pe halda, atunci centrul de greutate al mașinii va fi tras în sus atât de sus încât va fi dificil de a intra în colțuri la viteză. Din cauza valenței excesive, se poate transforma pur și simplu. Da, și conducerea off-road va fi foarte complicată, deoarece rulourile vor crește, iar unghiul de răsturnare va scădea. În practică, acest lucru va duce la faptul că chiar și o simplă alunecare laterală într-o rutină profundă va amenința o lovitură de stat.
De aceea, în timpul expedițiilor, canistrele grele sunt rar așezate pe trunchiurile superioare.
Cu greutățile este de înțeles. Dar ce împiedică atașarea la acoperiș a obiectelor luminoase și voluminoase? Aceasta este o mare pierdere de timp, care de obicei nu este suficientă pentru călătorii lungi. Călători sunt de multe ori nu doresc să-și petreacă douăzeci de minute dimineața și seara pe ambalaj si despachetat aceleasi lucruri, înfășurat într-un material impermeabil și strâns legat de trunchi, încetează să mai fie legkodosyagaemym. Un alt inconvenient este faptul că plasat pe trunchiul superior deschis al lucrurilor care nu sunt protejate împotriva furtului - ceea ce înseamnă că nu puteți lăsa mașina nesupravegheată pentru o lungă perioadă de timp. Prin urmare, pentru transportul echipamentelor de acoperiș, în general, utilizate rafturi tip container (cel mai cunoscut pentru producătorul lor - firma Thule) sau un stinghii convențional montat cutii și recipiente pentru articole. Acest lucru accelerează în mod semnificativ încărcarea și descărcarea, deși în al doilea caz crește foarte mult tragerea aerului atunci când conduceți la viteză.
Portbagajul expedițional protejează fiabil acoperișul SUV. La el sunt atașate așa-numitele cabluri de cale ferată sau de vânt. Strânse între cangur sau ancadramentele frontale și trunchiul, protejează parbrizul de daune cauzate de ramuri în timp ce conduc printr-o pădure densă. Adesea, trunchiul expeditionar este legat într-o singură structură de putere cu o cușcă de siguranță externă. Pentru iluminarea suplimentară instalată pe acoperișul autovehiculului și antena postului de radio, este o protecție fiabilă. Poate găzdui echipamente de dimensiuni mari. Nu uitați de componenta estetică - fără boot-ul de expediție, SUV-ul pregătit pare neterminat.
Avantajele boot-ului de putere sunt evidente și semnificative, dar are multe conuri. Printre acestea - o dragă mare de aer și, ca rezultat, a crescut consumul de combustibil. jumătate chintal suplimentară pe acoperișul centrului de greutate este deplasat în sus, rezultând într-o mașină valkost și face mai sensibile la rola si acumularea laterala la deplasarea pe teren. Creșterea „creștere“ SUV-ul de 30-40 cm, poate preveni parcare in locuri de parcare subterane si garaje, iar creșterea totală în greutate a mașinii afectează grav performanțele sale off-road.
Deci, a cântărit toate avantajele și dezavantajele, ați ajuns la concluzia că nu puteți face fără un transportator de bagaje deasupra capului. Dar pe cine să alegeți? Piața este plină de diverse produse atât din producția externă, cât și din cea domestică. Destul de ciudat, nu există o mare diferență între cele două. Toate la fel de grele și monumentale. Prin urmare, atunci când alegeți un compartiment de bagaje, în primul rând este necesar să se acorde atenție funcționalității acestuia, cât de convenabil va fi să se pună echipament și echipamente pe el. Este necesar să vă asigurați că dispozitivele de fixare a mașinii se află în locurile de îmbinare a puterii corpului și nu cad pe zonele moi de deasupra ușilor și ferestrelor. Nu cel puțin rolul este jucat de exterior - trunchiul ar trebui să pară o continuare a mașinii. De asemenea, atunci când alegeți este necesar să se acorde atenție dimensiunilor produsului - nu ar trebui să reziste dimensiunilor mașinii.
Dar nu este necesar să cumpărați gata. Poate fi făcută la comandă sau prin puteri proprii, iar aici nu există limită pentru perfecțiune - totul depinde de zborul gândului constructiv, asigurat financiar.
În cele din urmă, trunchiul este cumpărat și instalat pe mașină, și este timpul să facem frumusețea lui. Cu privire la modul în care puneți echipamentul pe el, depinde dacă îl puteți folosi, sau toate aceste lumini și hijacks vor fi doar elemente de decor inutile.
Să începem cu lumină suplimentară. Farurile sunt de obicei plasate pe partea din față, laterală și spate. Când sunt instalate corespunzător, ele oferă un iluminat excelent, cu interferențe incorecte. Farurile trebuie să fie plasat în așa fel încât acoperișul mașinii a lucrat ca vizor, capota si nu se aprinde, în caz contrar dacă este activat „candelabru“ de revizuire se va inrautati. Pentru iluminarea spațiului din fața mașinii, luminile de drum sunt optime, lămpile laterale și iluminarea din spate sunt perfect potrivite pentru felinarele luminoase împrăștiate. Farurile instalate pe trunchi nu ar trebui să depășească dimensiunile sale, altfel ele vor fi demolate de prima ramură groasă.
antenă radio ar trebui să fie instalate în așa fel încât să protejeze trunchiul ei atunci când de conducere prin pădure, iar în prima călătorie a fost rupte, și vei rămâne fără o conexiune. Hijack și lopata pot fi montate atât pe marginea exterioară a portbagajului, cât și în interior, dar prima opțiune este preferabilă - economisește spațiu pentru echipament. În ultimii ani, se pare că, în legătură cu promovarea off-road, deturnează acoperișul a început să fure, astfel încât în plus față de vut, vă sfătuiesc să fixați mufa de pe acoperiș folosind un sistem de blocare pentru biciclete.
Dacă pneurile de rezervă trăiesc pe acoperiș, acestea pot fi, bineînțeles, pur și simplu fixate la portbagaj cu o frânghie, dar este mai bine să se facă o fixare sigură și funcțională. Pentru a face acest lucru, trebuie să sudați piulița la trunchi, să înșurubați tija în ea și apoi trageți rezervorul prin oricare dintre găurile pentru știfturi. Idealul este să utilizați o piuliță roată standard pentru aceasta. Tija pe trunchi trebuie să fie înșurubată și să nu fie sudată, altfel, dacă nu este necesar, nu puteți transporta obiecte mari pe acoperiș.
