Tabelul din DFID. Motoare VAZ DFMV. Ultimele trei cifre
Dar pentru punerea lor în aplicare necesită ca senzorii care informează controlerul, acesta nu este înșelat - numai atunci procesele din cilindrii să decurgă normal, motorul produce suficientă energie, fără a consuma combustibil excesiv și fără a provoca daune extrem de mari pentru mediu. Unul dintre acești senzori măsoară cantitatea de aer care intră în cilindri și generează un semnal corespunzător pentru controler. Acesta poate fi un senzor de presiune absolută (senzor MAP) sau un senzor de debit de masă de aer (MWR). Acestea din urmă vedem pe multe mașini, inclusiv pe mașinile VAZ.
Defecțiunile DMRV conduce în mod natural la o parte proasta funcționare a motorului - zdruncinături, dips, dificultate de pornire și altele - .. Evaluarea greșită a cantității de aer consumat în butelii, este înfășurat aproximativ la fel ca colmatării carburatorului jeturi manual. Dar pentru a "da seama" problemele din DMRV, chiar și cu un echipament serios de diagnosticare, uneori nu este ușor. În astfel de cazuri, multe sunt în mod tradițional: înlocuiesc dispozitivul suspect cu un serviciu bine cunoscut - dar numai cu condiția ca acesta să fie de același model. Faptul este că pe mașinile VAZ, în funcție de anul de fabricație și de tipul de controler, puteți întâlni diferite DMRV.
Acesta din urmă este fixat în cazul cu două șuruburi cu capete "secrete". Cu toate acestea, acum în magazinele de piese auto puteți cumpăra uneltele necesare. Un element de măsurare este un compact contraponderent, dar este scump - la Moscova de la 1300 de ruble. și mai sus. Decolarea din această parte a mașinii noi, în loc de acest fel, a pus un fals, și tot ce vor urma, - „durere personală“ cumpărător auto. Piața este plină de astfel de „DMRV fără carcasă“ ... Cumpărați elementul de măsurare fără locuințe nerezonabil: este foarte posibil ca acesta este defect sau nu modelul de care avem nevoie. Bosch furnizează numai senzori asamblați într-un carton galben tradițional. Să ne amintim că DMRV cumpărat „sistem greșit“ magazin din spate nu poate accepta în cazul în care șoferul nu reușește să furnizeze un certificat de la serviciu, și este adesea dificil de obținut. Un nod inutil scump va rămâne în memoria dvs.
Cea de-a treia versiune a DFID este 037th. (Aici vorbim despre ultimele trei cifre din notație.) Aceasta este dezvoltarea ulterioară a senzorului 004th de la Bosch. Un astfel de senzor astăzi pe majoritatea mașinilor care călătoresc pe drumurile VAZ. inclusiv "Niva" și "Chevrolet Niva". În exterior, 004-a și 037-a aproape indistinguizabilă - se ghidează după număr (fotografia 3). Recent, pe produse exista un marcaj suplimentar: numerele sunt acum atât în cazul, cât și pe un element de măsură - ar trebui să coincidă. Principala diferență se află în cadrul DFID. În fotografia 4 din dreapta este cel de-al treilea senzor. El are un design diferit al elementului de măsurare, cu o decupare caracteristică (când cumpărați, are sens să scoateți fișa și să priviți înăuntru).
Dar acum a apărut un nou sistem de control - Bosch-M7.9.7, care are propriul său, 116th, DMRV. Cele anterioare nu sunt interschimbabile, deși cazul este același. Pentru a evita confuzia, corpul a fost aplicat inițial un cerc verde (foto 5). Numerele se găsesc pe carcasă și pe elementul de măsurare (fotografia 6). Acesta din urmă determină scopul acestui DMRR - proiectarea este din nou modificată (foto 7). Că elementele nu au fost înlocuite pe calea plantei cu consumatorul, designerii germani buni au pus și alte șuruburi secrete. Oh, naiv! Pe piața rusă, instrumentul potrivit este deja vândut. Verificați cu atenție DMRV: prin înșurubarea șuruburilor secrete, capacul lor, de regulă, este deteriorat. Au observat - trage concluzii!
Pentru a simplifica alegerea atunci când cumpărați DMRV vă va ajuta cu masa.