Cum să strângeți suportul de direcție

2 elemente sunt etichetate cu ATF

3 elemente sunt etichetate cu HOLD

7 elemente sunt etichetate cu OBD-II

2 articole sunt etichetate cu WD-40

12 articole sunt etichetate cu АКПП

2 elemente sunt etichetate cu amortizoare

6 elemente sunt etichetate cu benzină

3 elemente sunt etichetate cu apă

2 elemente sunt etichetate cu filtru de aer

2 elemente sunt etichetate cu plecare

2 produse au fost etichetate cu hydraulic booster

9 elemente sunt etichetate cu senzor de oxigen

2 articole sunt etichetate cu door

8 elemente sunt etichetate cu motor

2 articole sunt etichetate cu ștergătoare

8 elemente sunt etichetate cu diagnostic

2 articole sunt etichetate cu throttle

6 elemente sunt etichetate cu aprindere

9 elemente sunt etichetate cu iarnă

7 elemente sunt etichetate cu coduri de eroare

7 elemente sunt etichetate cu roți

2 articole sunt etichetate cu pads

2 elemente sunt etichetate cu caroserie

2 elemente sunt etichetate cu un bec

11 produse sunt etichetate cu butter

Ultimele pe forum

(17 voturi, media 4.18 din 5)

În toate Familia / 323 / Protejat BJ în partea din spate a structurii de rafturi si o singura boala - o bătaie asupra direcției atunci când stai în loc pe unwound și / sau mașină unitate după 100 000 km.

De obicei, partea 32-11X este lovită la prima imagine. Acesta este așa-numitul manșon de strângere al mecanismului elicoidal al rafturilor de direcție și pur și simplu un biscuit. Doar spuneți, dacă o trageți în sus - suficient timp de un an, atunci se dă clic din nou. Este mai bine să se schimbe, partea este în vecinătatea a 500 r, vine complet cu un resort.

Atunci când alegeți o cheie pentru schimbare sau ajustare, există adesea dificultăți. De exemplu, în St. Petersburg, dealer-ul oficial mi-a spus că nu au o cheie, în plus, ele sortează complet reiki-ul pentru 10-15 ani.

În general, aceasta este cheia în fotografie. Un șurub a fost luat pentru 17 ani, tăiat în exces, înșurubat într-o bucată de fier unde era o sculptură (pentru sudare este o conexiune foarte slabă) și fixată prin sudare.

Codul acestui cracker pentru comanda B30D-32-11X

METODE DE CURĂȚARE DE CURĂȚARE
1. Puneți mașina într-o groapă, estokadu sau ridicați-vă la lift. Un bărbat trebuie să rămână în spatele volanului.
2. Dacă schimbați - răsuciți vechea și schimbați. Puteți pune un pic grăsime acolo. Lubrifierea este un litol normal (lipiți degetul în șină și miroși). Noul cracker a fost înșurubat, acum cel mai important lucru este strângerea.
3. Cel care începe jerking masina în mașină la dreapta și la stânga. Cel care se ridică dedesubt - asculta sunetul loviturii și strânge mâna.
4. Strângeți până la dispariția completă a loviturii și puțin mai mult, un sfert de rând.
5. Test drive. Scopul este de a verifica dacă volanul revine după întoarcere și suntem foarte buni. Dacă ați revenit prost - trebuie să vă întoarceți în gaură și să slăbiți ușor piulița.
6. Repetam 4-5 până când ajungem la un rezultat satisfăcător.

NOTĂ
După părerea mea personală, pe parcursul a 200 de mii de kilometri pe mașinile noastre din rack nu pot decât să spargă tijele de direcție și acesta este crackerul. Vârfurile de direcție și orice altceva sunt foarte tenace, nu am nici cea mai mică întorsătură în altă parte. Kilometraj 110'000.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare