Cum să reparați rackul de direcție pentru Nexia

Sistemul de direcție al mașinii este utilizat în construcția de autovehicule de foarte mult timp. Fără această parte, gestionarea transporturilor devine imposibilă. Odată cu dezvoltarea progresului tehnic, benzile de direcție mecanice au început să fie înlocuite cu cele hidraulice și electrice. Sistemul de direcție, care face parte din mecanismul Daewoo Nexia, este utilizat împreună cu GUR (servodirecție). Un astfel de mecanism permite reducerea costurilor mecanice ale forțelor conducătorului auto în timpul conducerii.

Ce este suportul de direcție al Daewoo Nexia: caracteristici de design

Fiecare proprietar Daewoo Nexia trebuie să știe cum funcționează structura raftului de direcție.
Important! În URSS, GUR a fost folosit pentru prima dată în 1950 pentru camioneta MAZ-525.

Grebla constă din următoarele părți:

• Corpul (carcasa) este partea principală. Toate celelalte părți sunt atașate la acesta; este fabricat din duraluminiu.
• Arborele suportului de direcție este realizat din oțel special călit, de sus fiind cimentat. Constă dintr-o tijă a unui cilindru hidraulic și o crestătură de angrenaj. Sarcina principală este de a distribui forța roților.
• Distribuitor - proiectat să distribuie corect forțele roților la rotire. Principala sarcină a distribuitorului este furnizarea de lichid hidraulic la o anumită canelură a cilindrului hidraulic.
• Curelele de sprijin - îndeplinesc funcția de menținere a barei de direcție de la poziția de deplasare în lateral. Când se deplasează arborele pe lateral servesc ca un rulment alunecător.
• Pistoane - sunt instalate pe arbore și efectuează funcția de transfer a forței, care este creată de fluidul hidraulic, la arborele de direcție. Inelurile O sunt plasate pe pistoane, care nu permit fluidul hidraulic să devină dezechilibrat.
  
  
• Lagărele - sunt concepute pentru a permite ca nodurile rafturilor de direcție să se rotească liber.
• Sigiliile - garnituri universale, amplasate în toate părțile rackului de direcție. Nu lăsați lichidul hidraulic să curgă din cavitatea cilindrului hidraulic.
• Teflon și inele de cauciuc sunt utilizate pentru a etanșa îmbinările la articulațiile pieselor.
• Mecanism de prindere - conceput pentru a împinge strâns o pereche de vierme de vierme unele cu altele. Nu permite axului să se miște în direcția axială.
• șuruburi hidraulice, inele de fixare, arcuri - funcționează șipci funcționale conductelor de fixare, de blocare arbuști și mecanismul de biscuit presare.

Pompa GUR este conectată direct la motor și este acționată de o schimbător de viteze. Pompa de înaltă presiune injectează lichidul hidraulic în distribuitor. Distribuitorul face parte din mecanismul carterului (carcasă).

În acest moment, un distribuitor de lichid hidraulic este livrat către raftul de direcție. Apoi, uleiul ajunge în partea dreaptă și apasă pe șină.

Important! La fiecare 50-60 mii km de trecere este necesară schimbarea unui lichid hidraulic în sistemul unui reductor de direcție.

Acest mecanism este aproape întotdeauna într-o stare dinamică, deci este necesar să se monitorizeze în mod regulat starea de umplere a cutiilor, bucșe, rulmenți etc. Pentru a face acest lucru, nu este nevoie să dezasamblați jumătate din mașină, este suficient să verificați dacă uleiul se aprinde în fața mașinii.

Simptomele unei defecțiuni

Simptomele unei defecțiuni a reductorului de direcție pot fi stabilite. Dar, cel mai important, dacă auziți o lovitură de sub puntea din față, este timpul să mergeți la magazinul auto.

Iată toate semnele pe care redresorul are nevoie să le repare:

• Când rotiți mașina trebuie să rotiți puternic volanul.
• La viteza mare începe să arunce volanul și să-l pună pe lateral.
• Atunci când conduceți pe un teren neuniform, o lovitură și o răsturnare începe în centrul volanului, când opritorul este oprit, reculul dispare.
• Pierderea generală a lichidului hidraulic în sistem.
• După ce a intrat în turn, roțile mașinii se întorc rău în poziția inițială.
• În timpul conducerii la viteze mari, volanul începe să vibreze și să se rotească spontan.
• Scurgeri de ulei din sistemul GUR, care indică deteriorarea garniturilor de ulei, anterelor, inelelor din teflon etc.

Dacă cel puțin unul dintre elementele de mai sus poate fi atribuit mașinii dvs., atunci trebuie să faceți o inspecție urgentă a mașinii. La urma urmei, în cazul în care nu împiedică deteriorarea, cremaliera de direcție al tău Daewoo Nexia poate fi complet defect la viteză mare, și atrage după sine consecințe grave.

Principalele cauze ale uzurii și ruperii rafturilor

Principalul motiv pentru deteriorarea șipelor de direcție din țara noastră este drumurile de slabă calitate. Durata de viață a cutiei de viteze este direct proporțională cu calitatea drumurilor. Dacă nu încetinești sau nu mergi în fața carierelor, în timp vei simți o lovitură caracteristică a axei față, care va fi primul semnal de eroare.

Știți? Volanul a apărut pentru prima dată în Franța în 1894.

Este obișnuit să se considere "deviația" iernii ca o altă variantă a eșecului reducerii. Când roțile sunt rotite și nu fac rotații, ele dau o sarcină colosală pe carter și arbore. În același timp, există riscul de a deteriora garniturile de ulei și anterele, prin urmare, noroiul intră în sistem, ceea ce în cele din urmă distruge întregul mecanism. De asemenea, merită să vă amintiți că trebuie să înlocuiți în mod regulat lichidul hidraulic în sistem.

vina diagnostic

Diagnosticarea racletei Nexia trebuie efectuată în trei etape:

1. Inspectarea inițială a mecanismului de lucru pe mașină.
2. Diagnosticarea după îndepărtarea mecanismului, verificați dacă există deficiențe, integritatea cutiilor de umplere, bucșe și rulmenți.
3. Inspecția detaliată a tuturor componentelor transmisiei de cârmă.

În prima etapă, trebuie să ne asigurăm că mecanismul a eșuat. Există defecțiuni în mecanismele auxiliare. Este necesar să se verifice integritatea sistemului și prezența lichidului hidraulic. De asemenea, verificați jocul pe mâneci.

Important! În timpul iernii, înainte de începerea conducerii, trebuie să rotiți volanul de mai multe ori în direcții diferite, astfel încât riscul de rupere a mecanismului de direcție scade.

În a doua etapă, întregul mecanism trebuie fixat într-un viciu. Apoi, verificați dezvoltarea dinților în perechea viermelui. Asigurați-vă că vă asigurați că tijele de direcție ale aplicației nu apar ruginite. Toate acestea se fac pentru a înțelege dacă este necesară o înlocuire completă a șinei sau doar o parte a mecanismului acesteia.

În a treia etapă, fiecare element al mecanismului este verificat separat. După o verificare detaliată, se face o concluzie cu privire la eventualele disfuncționalități ale mecanismului.

Reglarea suportului de direcție

Dacă piesa nu este puternică, atunci este posibil ca repararea reiki-ului pe Daewoo Nexia să nu fie necesară. Puteți elimina coliziunea ridicând mai întâi reductorul.

Dar trebuie remarcat că reacția nu dispar neapărat fără urmă. Faptul este că, fără deschidere, nu putem cunoaște gradul de uzură a angrenajelor, dinților de torsiune etc.

Știți? Primul brevet pentru GUR a fost emis în Marea Britanie în 1902. Proprietarul său de drept era Frederick Lanchester.

Și este în valoare de a strânge feroviar (au nevoie de ajutor unui prieten), iar în cazul în care ascensorul nu dă rezultatul dorit, atunci ar trebui să contacteze stația de service.

Pentru a efectua această manipulare, trebuie să respectați acest plan:

1. Principala sarcină - strângerea șurubului de reglare, care se află în capacul de capăt al mecanismului de direcție.
2. Pentru a efectua această manipulare, veți avea nevoie de o groapă de garaj, iar dacă nu este, utilizați mufa.
3. Înainte de activarea cricului, roțile mașinii trebuie poziționate în poziție înainte.
4. Jocul volanului poate fi măsurat cu ajutorul unui butuc. Indicatorul nu trebuie să depășească 10 ° (conform indicațiilor GOST).
5. Suspendarea trebuie făcută încet. Deplasare ușoară, trebuie să verificați dacă a dispărut lovitura de pe volan.
6. Verificați mașina în difuzor, dacă la o viteză pe care o simțiți greutățile pe viraje, trebuie să slăbiți șurubul de reglare.

Dacă au dispărut lovituri și lovituri, volanul mașinii nu vibrează la viteză și atunci când nu trebuie aplicat înclinarea, problema este considerată rezolvată. În caz contrar, trebuie să mergeți la magazinul auto.

Cum să reparați rackul de direcție pentru Daewoo Nexia

Înlocuirea rackului de direcție Nexia poate fi necesară numai după o inspecție completă a mecanismului de către profesioniști. În cel mai bun caz, poate fi necesară numai repararea sau înlocuirea anumitor părți ale mecanismului.

Important! Folosind GUR la viteze mari, este necesar un efort minim pentru a roti cârma, iar la viteze mai mici este nevoie de mai mult.

Reparația suportului de direcție în atelier este următoarea:

1. În primul rând, întregul mecanism este fixat corespunzător în viciu.
2. Apoi scoateți anterele și trageți dințate de pe tijele de direcție, apoi scurgați lichidul acumulat în sistem.
3. Cu ajutorul unei chei, răsuciți balamalele tijelor.
4. Apoi desurubați piulița, care presează tija; scoateți arcul și tija în sine.
5. De la distribuitor, îndepărtați cu atenție inelul de blocare.
6. Apoi, deșurubați piulița bobinei, apoi scoateți suportul din spate.
7. Deplasați și scoateți distribuitorul din carcasă, apoi scoateți tija.
8. Din spate, scoateți cutia de umplutură. Pentru a îndepărta glandul stâng din tija utilizați un dispozitiv de derulare special.
9. După ce mecanismele sunt dezasamblate, toate părțile sunt curățate temeinic de praf, murdărie etc. Și apoi totul este degresat.
   
   
10. Când totul este pregătit pentru instalarea inversă, începeți să lubrifiați pieptenele de tijă.
11. Apoi, tija și cutia de umplere se întorc în carter.
12. Apoi lubrifiați dinții viermei și instalați-l în corpul transmisiei de cârmă. Cu ajutorul mandrinei, instalați un rulment pre-lubrifiat al viermelui. Și apoi totul este fixat cu un inel de blocare.
13. În plus, umpleți tija cu unsoare și instalați clema tijei. Apoi puneți arcul și piulița tijei de presare.
14. Apoi înșurubați piulița bobinei. Apoi, dopul bobinei este umplut cu grăsime și, de asemenea, se întoarce la loc.
15. În partea din spate, este instalată o nouă bucșă de centrare și se introduce inelul O.
16. Cu ajutorul unui dorn, apăsați cutia de umplutură în jurnal.
17. Suportul de direcție pregătit este instalat pe suportul de direcție și este înșurubat.
18. După asamblare, întregul mecanism este verificat la stand pentru funcționare și absența scurgerilor.

Știți? Direcția telescopică a fost introdusă pentru mașinile Ford în 1955.

Toți pasii de mai sus pentru a înlocui Nexia Reiki ar trebui să se facă numai cu experiența și echipamentul special. În caz contrar, este mai bine să contactați atelierul.

Sfaturi utile de la pasionații de mașini

Noul rack de volan Nexia cu GUR are un preț decent, astfel încât autovehiculele recomandă să urmeze câteva sfaturi pentru a evita ruperea mecanismului.

• Urmăriți starea anterelor și omentelor. Daunele lor reprezintă primul pas spre ruperea întregului mecanism.
• Rotirea volanului în poziția extremă, nu lăsați-o mai mult de 5 secunde. Nu dați motoarelor ridicate atunci când cârma este complet răsucite. Aceasta duce la uzura mecanismului de direcție, a mecanismului de direcție etc.
• Merită să renunțați la "vărsarea" iernii, dacă nu doriți să mergeți constant la magazinul auto.
• În atelier, încercați să controlați întregul proces de demontare-montaj mecanism. Mecanica uită adesea să strângă niște piulițe. În plus, trebuie să vă asigurați că lucrarea este făcută cu mâini curate, deoarece murdăria poate intra în sistem, ceea ce va duce la probleme în câteva zile după reparare.

Dacă urmați aceste sfaturi, atunci va fi asigurată cea mai lungă funcționare a mecanismului fără reparații.

Articole similare

• Daewoo Nexia, tuning, reparații, întreținere - cum să scoateți șina de direcție pe un ax

• Cauzele defecțiunii și reparării rackului de direcție Mazda

• Repararea rackului de direcție (raport fotografie)