Transportul pe apă de zeci de ani a fost dezvoltat și utilizat în mod activ de către populație în paralel cu automobilul. Locuitorii așezărilor în apropierea obiectelor de apă folosesc vase mici pentru transportul de mărfuri, pasageri, odihnă, pescuit, vânătoare. Producătorii autohtoni au încercat să răspundă cererii populației cu bărci și bărci din aliaje ușoare de aluminiu.
Barca din Kazanka
Istoria mai multor motoare de apă este strâns legată de bărcile Asociației de producție a aviației din Kazan, numită după S.P. Gorbunova, care a produs cu același nume bărci Kazanka din 1955.
Timp de mulți ani de producție, au fost produse mai mult de o duzină de modificări ale cazacilor.
Kazanka este o clădire clasică, care a fost folosită pe raze mici. Plimbarea pe Kazanka pe rezervoarele mari era periculoasă, barca avea o stabilitate scăzută, nu exista nicio nișă, ca urmare barca ar putea să se răstoarne din cauza emoției sau valul să-l copleșească în timpul frânării.
Barca avea doar o execuție a direcției, nu și-a asumat utilizarea telecomenzii.
Specificații tehnice
Parametrii de bază ai barcii:
- lungime - 4,63 m;
- lățimea este cea mai mare 1,24 m;
- înălțimea laturii pe mijlocul navei este de 68 cm;
- capăt mort pe traversă - 4 grade;
- greutate proprie - 138 kg;
- capacitate de transport - 400 kg;
- capacitatea pasagerilor - 4 persoane;
- Puterea maximă a motorului utilizat este de 15 CP.
Corpul navei este format din dural. Conectarea elementelor setului și a pielii este nituită. Setul de construcții este amestecat, constă din:
- Suporturi longitudinale.
- Cadre.
- Două pereți despărțitori.
- Învelișul fundului 1,5 - 1,8 mm;
- laturile și puntea - 1 mm.
Partea etanșă etanșă în prova - un perete etanș al peretelui de separare separă compartimentul de necondiționat, în care există un al doilea perete etanș. Al doilea perete etanș este, de asemenea, un compartiment pentru bagaje, cu o ușă care poate fi blocată.
Compoziția echipamentului
Echipamentul de barcă nu a fost diferit în nici un fel. Două scaune grele (bancă) cu spate, parbriz, vâsle oscilante. Vâslele au fost fixate pe lateral cu ajutorul oarocilor. Parbrizul, de regulă, a fost înlăturat, deoarece căpitanul cu comanda osiei a fost în partea din spate, iar sticla nu a jucat un rol de protecție împotriva vântului și a stropit.
Barca a fost produsă, de asemenea, în serii limitate, cu opțiunea de a instala un motor cu comandă la distanță și o construcție awn. În acest caz, parbrizul este un element indispensabil. Pe o barcă cu o copertină era posibil să mergi pe vreme rea.
Pentru a crește confortul și siguranța în timpul mersului pe apă, proprietarii de ambarcațiuni au făcut modificări în design și au echipat ambarcațiunile cu accesorii suplimentare.
Căptușeala de-a lungul laturilor spre pupa, sub formă de bule, sporea stabilitatea barcii, iar bastionul din pupa exclude ca apa să intre în barcă de pe val. Scaunele confortabile, instalarea panoului de control, dulapurile suplimentare au făcut ca funcționarea barcii să fie mai confortabilă.
Modele similare
Designerii, cunoscând toate neajunsurile primelor Casanok, au făcut constant modificări în design, îmbunătățind modelele pentru cerințele operaționale și cerințele clienților.
Următorul model fundamental nou a fost Kazanka 2, care are o lungime de 5 metri în lungime, o navigabilitate sporită, care vă permite să vă plimbați în apele de coastă la un nivel de 3 puncte. Pe barcă puteai instala un motor de 50 CP. A găzduit 6 persoane.
Din acest model, Kazanka a descoperit formele curbate încovoiate, care îi permit să meargă mai în siguranță și mai repede de-a lungul zonei de apă costieră.
Modelul mai tanar al Kazanka 5 a fost mai mic. Lungimea a fost de 4,5 m. Portbagajul pe barca exterioară, care a mărit spațiul cabinei. În modificările ulterioare, transomul de la distanță a fost eliminat. Acest Kazanka 5M și modificările sale au câștigat mulți adepți. Ameliorarea designului a continuat de la model la model, schimbând bontul, conturul corpului, partea pietonală. Calități de rulare, capacitate de încărcare, caracteristici de mare viteză, siguranță de funcționare. Rezervoarele 5K4 au crescut ca rezultat al lucrărilor producătorului privind feedback-ul proprietarilor de ambarcațiuni.
În prezent, Kazanka este produsă într-o modificare de 5M4 din duraluminiu nituit și cutie durală de 5M7 cu garnitură din fibră de sticlă, care a mărit confortul de a fi în bărcile locuitorilor săi. Fulgi din fibră de sticlă au modificări Kazanka din Siberia 460 și 460M.
În prezent, cazacii nu sunt inferior competitorilor în ceea ce privește calitățile lor de consum, folosesc tehnologii moderne și tehnici de proiectare pentru a îmbunătăți siguranța și confortul motoarelor de apă.
Buna ziua tuturor! M-am născut în regiunea Astrakhan, cu. Marfino. Îmi amintesc că la vârsta de cinci ani am luat deja o zakidushka și m-am grăbit. Călătoresc în jurul Rusiei în căutarea unui loc răcoros, e bine că avem o țară mare. Pe paginile acestui site voi împărtăși cu dvs. experiența mea.
Veți fi interesat de acest lucru
