Rusia, după cum se știe, este o țară nordică, iar iernile în cea mai mare parte a teritoriului său sunt severe și înzăpezite. Ultimul factor în multe feluri este iarnă rusă din iarnă, să zicem, cea europeană.
Pentru a parafraza o expresie bine-cunoscut „generali pregătesc întotdeauna pentru ultimul război“, putem spune că majoritatea companiilor de utilități publice (și altele, se confruntă cu necesitatea eliminării de zăpadă) este întotdeauna gata să dureze iarna. Dar iarnă pentru ei întotdeauna vine în mod neașteptat, aducând cu ei furtuni de zăpadă și zăpadă. Aceasta, la rândul său, conduce la probleme normale de drum.
Cu toate acestea, în timpul nostru există un mijloc mai eficient și mai convenabil de a rezolva această problemă. Aceasta este o unitate de topire a zăpezii (este, de asemenea, o suflantă de zăpadă) sau o stație staționară de topire a zăpezii.
Stațiile de topire a zăpezii sunt clasificate:
- pe tipul de mișcare - pe mobil (mobil) și staționar. La rândul lor, instalațiile mobile sunt împărțite în transportabile (remorci și alte tipuri) și autopropulsate;
- prin metoda încărcării zăpezii - cu un excavator sau cu un încărcător frontal, cu un dispozitiv de zăpadă integrat (autopropulsat), cu un autobasculant (instalații de topire a zăpezii);
- după tipul sursei de căldură utilizată - extern (de exemplu, apă caldă dintr-un sistem comun de apă caldă menajeră) sau proprie (motor diesel, cuptor de cărbune);
- prin metoda topirii zăpezii - activă sau pasivă.
În majoritatea dispozitivelor moderne, zăpada care intră în buncărul receptorului se topește cu apă încălzită. Singura întrebare este cum să încălzi această apă.
Sursele de căldură pentru zăpadă pot fi:
Instalatie electrica (apa este incalzita de la elementele de incalzire). Snegotayalka poate fi echipată cu propria mini-putere, de exemplu, cu motorină, sau poate fi conectată la o rețea electrică comună;
Arzător, care funcționează pe gaz, lichid sau combustibil solid;
Apa caldă din sistemul public de alimentare cu apă;
Aburul din camera cazanului;
Apă inversă provenită din CHPP;
Canale de scurgere.
Atunci când alegeți snegotayalki, trebuie să vă gândiți în primul rând cât va trece masa de zăpadă-gheață. Plăcile mobile de zăpadă sunt de obicei diesel sau electrice. Instalațiile pe motorină sunt consumate pentru a topi un metru cub de zăpadă, în funcție de capacitate, de 3-4 litri de combustibil pe oră. Electric pentru aceeași cantitate de zăpadă - o medie de 30 kW / h. Ambele se recomandă să se utilizeze pentru topirea unei cantități mici de zăpadă, atunci când se încarcă aproximativ 5-6 metri cubi pe oră.
Dacă este necesar să se utilizeze cantități mult mai mari de zăpadă, merită acordată atenție punctelor de topire a zăpezii staționare (instalații de topire a zăpezii). Acestea funcționează, de regulă, fie din sistemul de alimentare cu apă caldă, fie din apele tehnice evacuate de cogenerarea locală sau ... din sistemele de canalizare.
Este ultima versiune a mașinii de topire a zăpezii, cea mai profitabilă din punct de vedere economic. Temperatura de epurare chiar și în timpul iernii este întotdeauna stabilă, este de aproximativ +17 grade Celsius. Acest lucru este suficient pentru a topi zăpada.
Astfel, canalizarea este practic o sursă liberă de energie termică.
Schema generală și principiul funcționării.
Din punct de vedere structural, unitatea de topire a zăpezii constă într-un compartiment de primire echipat cu un concasor și un separator, o cameră de topire, un încălzitor și un motor (dacă este necesar) și un colector conectat la un sistem comun de canalizare.
Compartimentul de recepție al unei snegotayalka staționare este necesar, deoarece în Rusia nu există zăpadă pură în orașe. În primire zăpadă și gheață compartiment care trece prin dispozitivul de strivire se desparte bucăți mari, și un separator care separă resturile - căzute frunze, pietre, ramuri de copaci și alte elemente nerastaplivaemye. Rețineți că, în cazul turnătorilor pentru zăpadă mobilă, rolul concasorului și al separatorului este jucat, de obicei, de o forță vie - muncitorii care împart gheața și sortează gunoiul.
În camera de topire, zapada purificată se amestecă cu apă caldă, se topește și produsele topite prin colector sunt evacuate în sistemul comun de canalizare. Încălzitorul (dacă există) poate fi amplasat fie direct în camera de topire sau în afara acestuia. De asemenea, în pluta de zăpadă poate fi un dispozitiv de amestecare, amestecând masa de zăpadă pentru a accelera topirea.
Configurația tipică a topitoriei de zăpadă cu sursa proprie de căldură:
A) Încălzitorul este plasat direct în camera de topire.
B) Încălzitorul este deplasat din camera de topire.
Service de instalații de topire a zăpezilor.
Calitatea oricărei mașini de topire a zăpezii este direct proporțională cu "calitatea" masei de zăpadă încărcată în ea. Practica arată că 95% din întreținerea totală a unui fulg de zăpadă constă în curățarea receptorului de diverse resturi.
Zăpada strânsă pe drumuri conține noroi, moloz, frunze căzute, ramuri sparte - tot ce poate apărea pe drumul orașului. Mașina de topire a zăpezilor, care lucrează în beneficiul drumurilor publice, necesită un control mai mare al operatorului decât o mașină de curățat zăpada de pe acoperișul clădirilor sau pe orice teritoriu închis. Atunci când alegeți snegoplavilki important să se ia în considerare ce gradul de contaminare a zăpezii convenționale pe site-ul viitor al activității sale de a decide dacă doriți un model cu un concasor și un separator, sau puteți obține mai puțin costisitoare. Dar în curățarea periodică a camerei de topire este necesară o mașină de topire a zăpezii.
În medie, cu o selecție corespunzătoare a instalației, ținând seama de nivelul aproximativ de contaminare a zăpezii și a masei de gheață la locul activității sale (pe zonele „murdare“ trebuie să lucreze mașină cu funcția de separare) snegoplavilnye aparat de fotografiat este de obicei necesară pentru a curăța o dată pe săptămână. Este demn de remarcat faptul că unul dintre factorii de care depinde viteza de curățare este configurația internă a camerei de topire. În plus, modelele de snowplow echipate cu un mixer sunt mai greu de întreținut.
De asemenea, inspecția periodică și curățarea, dacă este necesar, sunt supuse unui colector prin care descărcarea unității de topire a zăpezii este conectată la sistemul de canalizare. Unele modele de snowplows au filtre de evacuare, de asemenea capabile să se înfundă.
Stațiile staționare de topire a zăpezilor care lucrează la canalizare au propriile lor sisteme de curățare unice și, prin urmare, un program de întreținere.
Uzine de topire a zăpezilor interne și externe.
În prezent, piața rusă a unităților de topire a zăpezilor (SPU) este prezentată într-o gamă destul de largă. Include marci interne - "OSA", "Gorynych", SPU produse de "Totem" și produse străine ale companiilor "TRECAN", "Snow Dragon" și altele.
Vom cita ca exemplu descrierea a trei mostre de SPU mobile de producție internă și importată. Atunci când se calculează performanța, să acceptăm că un metru cub de încărcare de zăpadă brută și topită cântărește aproximativ 400 kg. Total 1 tonă de zăpadă are un volum de aproximativ 2,5 metri cubi.
Diesel SPU D-30 fabricat de LLC "Gorynych".
Această unitate de topire a zăpezii aparține clasei de instalații mobile care nu sunt autopropulsate (transportate). Metodă de transport - platformă cu încărcător cu cârlig. Tipul mașinii este un SPU diesel cu două volume, încărcat cu masă de zăpadă de un camion stivuitor.
Date tehnice de bază D-30:
În cadrul analizei noastre, am luat cunoștință de principiile generale de funcționare a unităților de topire a zăpezii și am examinat trei dintre acestea ca exemplu ilustrativ. Modelele alese de noi se unesc doar ca toate acestea apartin clasei sistemelor mobile cu motorina. Acestea sunt unități non-autopropulsate de tip mobil, cu motor diesel propriu, care funcționează în mod natural pe combustibil "de iarnă". Toate cele trei unități îndeplinesc cerințele de mediu moderne. În același timp, trebuie remarcat faptul că instalarea producătorului canadian, diferită de perfecțiunea tehnologică, a fost inițial concepută pentru a lucra în condiții mai blânde, pe străzile curate ale orașelor canadiene. După cum arată practica, în ciuda separatorului încorporat, aceasta necesită în continuare curățarea preliminară a zăpezii de la resturile mari.