- Cum se verifică presiunea combustibilului din șina combustibilului;
- starea filtrului de aer - instrucțiuni;
- cauze de scădere a presiunii;
Indicatorul principal al funcționalității sistemului de alimentare al motorului este presiunea combustibilului din conducta de alimentare cu combustibil.
Mai întâi schimbăm elementul de filtrare al filtrului de aer.
După ce vă asigurați că filtrul de aer este curat, verificați fiabilitatea conexiunilor electrice din cablajele cablajelor de la instalațiile de injecție a combustibilului (pompă de combustibil, injectori).
Verificarea presiunii combustibilului din rezervorul de combustibil al motorului este posibilă numai dacă există un manometru cu un set de adaptoare pentru conectarea la conducta de combustibil.
1. Porniți contactul și ascultați: pentru câteva secunde ar trebui să auziți sunetul suflantei electrice.
Dacă nu se aude, verificați circuitul electric al suflantei electrice.
Rețineți că pompa de combustibil electric nu pornește dacă există o presiune în sistemul de alimentare cu combustibil.
Cu alte cuvinte, dacă ați inclus deja pre-aprindere și a încercat să pornească motorul, elektrobenzonasos defect a fost de a crea o presiune în sistem și eșecul de a include în acest caz, nu este o defecțiune.
2. Procedura de verificare a presiunii combustibilului este descrisă în secțiunea manuală (Verificarea presiunii carburantului în sistemul de alimentare).
Când motorul funcționează în gol, presiunea din conducta de combustibil trebuie să fie de aproximativ 3 kgf / cm * (aproximativ 2,65 kgf / cm2).
Următoarele cauze ale scăderii presiunii sunt posibile
- filtru de carburant înfundat:
- pompa de combustibil defectă.
Prin urmare, modulul pompei de combustibil regulator integrat dayvniya combustibil determina căderea de presiune a combustibilului, în plus față de defectarea pompei, iar defecțiunea poate fi Relatorul În ambele cazuri, modulul pompei de combustibil trebuie să fie scos din vehicul pentru reparații.
