Buna ziua tuturor! Pe stradă, timp de o săptămână, o temperatură plus, pe drumul curselor de apă, bălți uriașe. În acest fel de vreme, vânătoarea este pe stradă lângă garaj, ridicând mașina, decât am făcut-o. Am cumpărat astăzi alți apărătoare de noroi și am decis să le instalez. Înainte de asta, am cumpărat un set de apărătoare de noroi față pentru 150 de ruble. dar nu le-a pus, pentru că principiul fixării lor nu putea înțelege. În ziua următoare, le-am scos și am început să le încerc, apoi am înțeles imediat cum să le rezolv. Atașată, nu a fost rău, și vederea mașinii a fost bună, dar problema a apărut cu arcul de protecție - nu a vrut să se așeze pe acest apărătoare de noroi datorită fixărilor sale. În cele din urmă, am luat-o, am răsturnat capacul de protecție și am plecat acasă.
Aici a cumpărat mai întâi un astfel de măgar. Montarea mizeriei, cel puțin instrucțiunile ar fi imprimate. Da, acum ei nu sunt esența, sunt noi, ca o greutate moartă.
Astăzi am decis să instalez Lopux-ul Sparco pe arcele roților din față, m-am săturat să văd cum tot murdăria se mișcă sub fundul corpului. Asta ma făcut să mă simt bine pe Clasic, astfel încât antrenarea roților din spate a aruncat murdăria de pe roțile din spate, iar apoi roțile din față o răsucesc sub mașină.
Am cumpărat aici un astfel de set de apărătoare de noroi. În set există 4 piese, adică pentru toate cele 4 roți. Am dat 200 de ruble pentru un astfel de set.
Odată ce în kit au fost imediat 4 foi de apărătoare de noroi, a decis să schimbe spatele și apoi a atârnat fabrica. Garda de noroi din spate nu a rulat sub aripa, deoarece capătul capului aripii are o îndoială la capăt. Ca urmare, pe unul dintre spatele de protecție din spate a desenat o schiță a viitorului apărătoare de noroi, a încercat. Totul a mers perfect, a fost încorporat ca un șablon pe cel de-al doilea și a fost tăiat și el. Apoi, le-a înșurubat în propriile lor paranteze.
Mai departe am împărțit fotografiile, așa cum arată toate acestea.
Cei din spate stăteau. De asemenea, au fost înlocuiți.