VIS-2347. Cu un atașament WSI
Dar, recent, AVTOVAZ a redus drastic producția de piese de corp "samar" de la prima generație - ele fac numai seturi de mașini livrate la uzinele de asamblare. Prin urmare, designerii VIS au dezvoltat un camion "patruzeci și șapte" cu o parte frontală dintr-un model mai modern "al paisprezecelea".
Noul penaj a înmulțit aspectul camionului - arată destul de frumos, numai completitudinea aspectului este deranjată de golurile care se deschid sub compartimentul de încărcare. Există numai o conductă de cauciuc a rezervorului de combustibil, care, apropo, nu este protejată de interferențele exterioare. Da, și o anvelopă de rezervă, ascunsă în exteriorul spate (și nu în spatele scaunului pentru pasageri, ca mai înainte), puteți înșuruba câteva secunde.
La primele pickup-uri, gama de scaune longitudinale a fost limitată. Aici, peretele din spate al cabinei permite chiar și unui șofer mare să se așeze confortabil.
Din economii, tabloul de bord a părăsit modelul vechi - "ridicat", de la modelul 21093, și nu este prevăzută ajustarea coloanei de direcție, așa cum se întâmplă în "Samaras" modern. Dar spațiul din spatele scaunului înclinat - o anumită demnitate. La urma urmei, nu există un compartiment de bagaje separat pe pickup-ul și nu există unde să se plaseze scula soferului.
Volumul util al unui astfel de corp este de aproape 3,3 m3. Cu toate acestea, capacitatea de ridicare este mai impresionantă - două persoane în cabină și 490 kg pe platformă! În plus, VIS-2347 poate tracta o remorcă cu o masă brută de până la 300 kg, iar dacă este cu frânele, atunci 750 kg.