Destul de des puteți auzi plângerile proprietarilor de mărci BMW E39 (și, de asemenea, E53) despre faptul că motorul începe să se supraîncălzească dacă aparatul de aer condiționat este pornit, în special în vreme caldă, stând într-un blocaj de trafic. Acest lucru se întâmplă din mai multe motive.
Cele mai de bază dintre acestea este o funcționare defectuoasă a ventilatorului de aer condiționat. Aceasta este o defecțiune destul de gravă, din cauza căreia funcționarea aparatului de aer condiționat este imposibilă. Desigur, puteți continua să conduceți când ventilatorul nu funcționează, dar atunci nu există nicio garanție că nu trebuie să reparați aparatul de aer condiționat sau chiar mai rău - întregul sistem motor va fi acoperit cu un bazin de cupru.
Auto-eliminarea eșecului ventilatorului - ideea nu este cea mai bună, mai ales în cazul modelelor de restabilire. Dar, după cum se spune, există kulibiny printre admiratorii BMW, având o experiență în ceea ce privește repararea acestui dispozitiv în condiții de garaj.
Factori externi de uzură
Trebuie remarcat faptul că, cel mai adesea, astfel de defecțiuni apar în Rusia din cauza schimbărilor de temperatură. Dispozitivul pur și simplu nu rezistă încărcăturii grele în frig, ajungând uneori la -40 și aproape la același nivel în plus, în timpul verii. De regulă, motorul ventilatorului se folosește, în principal, în modelele BMW învechite, undeva în trei sau patru ani. Dacă eșecul sa întâmplat cu mașinile din ultimii ani de producție, este mai mult o căsătorie. Singura soluție corectă în această situație este de a repara ventilatorul în atelierul de mașini în cadrul garanției.
Ce se poate descompune?
Înainte de a efectua reparații, trebuie să înțelegeți ce se poate descompune chiar în ventilator.
- stadiul de ieșire al ventilatorului;
- releul ventilatorului;
- motorul electric al ventilatorului;
- sursa de alimentare;
- ieșire de tensiune de control.
Verificarea forței
Este necesar să verificați mai întâi funcționarea motorului.
Pentru a face acest lucru, trebuie să aplicați douăsprezece volți la motor prin conectarea a două fire, albastru și maro, între placă și motor, iar al treilea controlează minusul la releu. Dacă câștigă, poți să spui, șoferul a cedat cu o ușoară frică, deoarece va fi necesar să găsești și să înlocuiști alte părți. Dacă motorul nu se rotește, atunci rămâne doar achiziționarea unui nou și acest lucru amenință cu cheltuieli mari. De obicei, motorul însuși arde rareori, problemele mari sunt livrate de interiorul acestuia. Ar fi inutil să verificăm capacitatea de lucru a cardului, și anume puterea lui de la vârful controlerului, orificiul și dacă dioda situată în apropierea circuitului prin care trece curentul este rupt. O sută la sută de certitudine că chiar și specialiștii vor putea să-l lipsească pe ventilator și va funcționa, nu, ca să poți culege curajul și să-l încerci singur.
Caracteristicile reparației
O mare dificultate în eliminarea ruperii este cauzată de o compoziție specială de gel care acoperă suprafața plăcii și magneți ferizi. Gelul previne identificarea daunelor, pur și simplu spunem că acestea nu sunt aproape discernebile și că nu veți putea găsi un magnet adecvat. Există cazuri în care unii maeștri inteligenți au reusit să repare ventilatorul, să curățe magneții și să-i atașeze la adezivul Potixol conductor electric.
Curățați rugina de carcasa motorului, deși poate fi dezmembrată numai prin tăierea niturilor de aluminiu presate pe partea din spate a capacului de către bulgară. Și după finalizarea lucrărilor de reparații, totul ar trebui să fie sudat înapoi cu sudură de contact.
Când ventilatorul este blocat, două rezistențe de viteză de primă și a doua viteză sunt arse neapărat. Cel de-al treilea funcționează fără rezistoare, la putere deplină, le puteți înlocui, ca să spunem așa, la domiciliu. Este necesar să înfășurați firul de nichrom în câteva rânduri pe ebonit, să îl izolați și să îl puneți în loc de rezistențe.
Pe scară largă, pentru reparații va merge undeva două ore cu detaliile necesare. De asemenea, este recomandat să vizitați mașina de spălat cu ventilatorul îndepărtat și să curățați bine radiatorul instalației de climatizare și cadrul ventilatorului, deoarece cantitatea de noroi aderent împiedică funcționarea completă a dispozitivului.
Merită să încercați?
În prezent, este ușor să cumperi un nou fan original. Poate fi achiziționat în saloane specializate sau pe Internet. Singura întrebare este prețul și încrederea. Din păcate, este extrem de dificil să găsiți părți individuale, deoarece dispozitivul este de obicei vândut la dezmembrare, dar există și o șansă de a găsi un ventilator bine reamenajat, care să servească nu mai puțin de cel nou.
Experții spun că în ultimii ani calitatea pieselor fabricate sub licență pentru marca BMW sa deteriorat considerabil și, în special, fanii arde aceleași mașini mai vechi și mai bune. Confruntate cu defecțiunea, experții recomandă ca, în același timp, să se facă mai întâi un diagnostic și să se consulte mecanici, chiar dacă șoferul are cunoștință și are experiență în domeniul electrician.
