Bun entuziasm pentru mașini, în special fanii acordurilor. În această intrare, voi încerca să descriu problemele frecvente asociate servodirecției:
1. transpirație, dozarea pompei - înlocuirea corpului garniturii-cauciucului sau a cutiei de umplutură.
2. Lichidul de spumare, pompa buze - căutați aspirarea aerului din conductă din rezervor la pompă
3. Volanul greu - înlocuirea completă a lichidului.
4. Scurgeri de fluide - inspecția completă a conductei de la pompă la rezervor
5. Răzuirea, înlocuirea zgomotului, precum și un epiploon
6. Dezactivarea temporară a dispozitivului de acționare hidraulică, de regulă în stânga sau în dreapta - lipirea supapei de recirculare, este tratată prin șlefuire, spălare sau înlocuire (înlocuirea pompei).
7. După partiționarea pompa nu este gur de lucru - este necesar pentru a umple lichid in pompa prin dopul de sus sau prin conducta de alimentare cu lichid de montare.
8. Problema mea (nu frecventă) - dar mai mult despre asta mai târziu.
Deci, este timpul să înlocuiți benzile de cauciuc, garnitura de ulei și rulmentul. Pompa a fost umedă, umedă și în timpul virajului a apărut un sunet bâzâit. În cazul meu nu a fost necesară înlocuirea ruloului și a cutiei de umplere, dar nu am vrut să urc mai târziu în pompă, așa că am decis să înlocuiesc totul. Tot ce sa schimbat poate fi văzut în fotografia de mai jos și pe diagrama pompei.
Îndepărtați cureaua de transmisie a pompei trăgând rola de tensionare trăgând cheia cu 14. Vă recomandăm să deșurubați imediat piulița scripeții (deci este mai convenabil) prin blocarea roții cu o șurubelniță puternică. Scoateți roata și deșurubați cele două șuruburi care fixează pompa cu o cheie de 12. Deblocăm cele două șuruburi ale conductei de înaltă presiune și conducta de ramificație a conductei de joasă presiune cu o cheie. Luăm pompa și du-te la deschidere, 4 șuruburi ale capacului din spate cu o cheie pe 12. Apoi, scoateți toate interioarele. După scoaterea carcasei și a garniturii de etanșare. Capul corespunzător este împins într-o nouă cutie de umplutură în caroserie și un nou lagăr pe arbore, după rulment cu arborele din carcasa pompei. Toate mele insule. Apoi, conform schemei, colectăm pompa (dacă cineva nu-și amintește, tija este introdusă în gaura ovală a plăcii). 11 este de dorit să lustruiți plăcile rotorului cu un șmirghel fin (introdus în rotor prin pulverizarea aurie spre exterior). Schimbăm toate benzile. Înainte de a înșuruba capacul din spate al pompei, o cantitate mare de grăsimi cu lichid proaspăt, toate părțile și benzile de cauciuc. Traversați în 2-3 trepte înșurubați capacul din spate. Am pus pompa pe loc, aruncă o centură, pornește o mașină, întoarce volanul spre stânga spre dreapta. Adăugați lichid și bucurați-vă de ușurința de direcție.
Și acum despre problema mea:
După ce am colectat toate - amplificatorul nu rabotal.Ya a trecut prin ea din nou, gândindu-mă că nu sunt colectate ceva, nimic nu sa schimbat. El a turnat lichid în pompă, a pornit o coardă - din nou nu funcționează. Demontarea pompei din nou, lustruirea paletelor rotorului, asamblate - nu funcționează. Am fost în șoc!
A doua zi am scos supapa de recirculare, i-am șters cu un burghiu și un șmirghel fin - nu a ajutat. Am observat un lucru - de fiecare dată când am împușcat maneca de presiune înaltă, joasă, precum și slăbește dopul de sus, cepul supapei simțit vid în sistem.
După o serie de defecțiuni, am deșurubat furtunul de înaltă presiune, am început să răsucesc manual scripetele pompei - lichidul nu a fost alimentat cu greu. E ciudat! Am conectat conducta de ramificație și am deșurubat senzorul de presiune de sub duză, mi-am răsturnat scripetele (în același timp așezând un deget în deschiderea tubului ramificat) - am simțit cum a fost creat vacuumul. Mi-am dat seama că lichidul nu intră în pompă sau intră într-un număr mic. Scoase toate furtunurile din rezervor, trase afară. Ceea ce am văzut la fundul rezervorului mi-a dat șocuri. Întreaga rețea era înfundată cu o substanță neagră, neagră, ca un solidol. De ce asemenea murdărie? Proprietarul precedent ma asigurat ca inainte de vanzare mi-a schimbat lichidul (nu inteleg de ce a mintit). Nu este clar cum a functionat pompa in fata peretelui de compartimentare? Problema a fost că lichidul nu a trecut în pompă datorită murdăriei pe plasa de recepție. Bachek spălat, ochiuri spălate (nu luați solvent, spălați cu apă caldă și detergent). Colectate, umplute cu lichid proaspăt și un miracol - totul a funcționat. Volanul întoarce un deget, fără sunete exterioare, precum și este nevoie de o coardă.
Concluzie: Dacă decideți, pentru un motiv sau altul, dezasamblarea pompei servodirecției - SCHIMBAȚI LICHIDUL FULL și spălați rezervorul - acest lucru vă va economisi timp și bani.
Pret de emisiune: 3 000 ₽ Kilometraj: 1725000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.