Chiar și acum 10 ani, sectorul pescuitului a reprezentat ceva similar cu piața aluminiului a anilor nouăzeci, cu cronica sa de crima abundente. Dar șeful companiilor de pescuit, amintindu acele zile, spun ei că, dacă soarta afacerii lor a fost rezolvată o dată pe an, dar nu și în mare și nu pe-banda înțelept, și în biroul eliberării funcționarilor permise pentru pescuit, cotele de pescuit. Despre disponibilitatea navelor și a echipajului niciun pescari nu au cerut, nu a dat nici o garanție, ci „mita“, a trebuit să efectueze saci noastre, am spus mai mulți participanți la evenimentele de pe piață la momentul respectiv. Odată cu creșterea capacității de producție, care are loc în ultimii ani, volumul de pește capturat atins limita lor biologică, dincolo de care resursa nu va fi în măsură să recupereze și să înceapă să scadă.
Săptămâna trecută, Artemiev sa întâlnit cu președintele Vladimir Putin. Ca urmare a întâlnirii, a devenit clar că străinii nu controlează doar o parte semnificativă a capturilor de pollock, dar, în general, au pus mâna pe întreaga industrie în ansamblu. "Sa dovedit că cea mai mare parte a flotei noastre prin acorduri secrete, fără avertizarea cetățenilor ruși, a guvernului rus, a parlamentului rus, a fost cumpărată de companii străine", a declarat șeful FAS la o întâlnire cu Putin. Potrivit lui Artemiev, specialiștii în servicii "au văzut un număr mare de carteluri create". Oficialul a promis că președintele va finaliza ancheta în anul curent sau în anul următor.
Cum să ieșiți din situația dificilă, dacă se dovedește deja că majoritatea flotei este cumpărată de companii străine? Opțiunea este gata, povestea cu holdingul chinez sa dovedit a fi un experiment de succes, acum procesul trebuie să meargă într-un rol-in: FAS ridică cazul, autoritățile competente reamintesc caracterul strategic al industriei, și apoi - căutarea unui cumpărător.
Aveți nevoie în acest sistem de șeful Rosrybolovstva Andrei Krainy? Aparent, nu mai este. Dacă banii vor ajuta pescarii industriei de construcții navale, rămâne de văzut. Cu toate acestea, aceeași extremă de a spune că acum la șantierele navale rusești preț de trei ori mai mare decât cele ale concurenților străini. Shipbuilders răspuns a spus că, în ultimii ani, pescarii nu au plasat nicio comandă în șantierele navale interne, și de îndată ce procesul va fi pe debitele, excesive în comparație cu ratele de concurenți din China și Polonia, vor fi utilizate pentru a scădea.