A declarat celui de-al doilea pilot al companiei Boeing-757 Trans Aero. Mai departe de cuvintele sale:
Aeroportul din Hamburg. Tocmai am aterizat și am condus la terminal, în spatele nostru
în așteptarea aterizării a 4 aeronave: Lufgaz (Germania), Fidex
(camion), British Airways (Anglia), și în eșalonul superior târziu pentru
4 ore de aeroflot IL-86.
Coada Lyufganza, dar trimiterea pe x. expeditorul nostru IL pentru a salva
combustibilul începe să scadă. Serviciul de control la sol, amenințând toate sancțiunile
terestre și realizându-se că toate popoarele rusești. încearcă să reproducă aeronave și
sări peste IL. Britanicii și Fidex încă nu au aterizat și au ascultat
expeditorul este ignorat de IL. Iar pilotul lui Lufgansa văzând deja că banda intră
zdrobirea cu rușii, spun ei kagogo x. el este german, pe un avion german, în
nativ germaniu, trebuie să intre în cercul al doilea și să treacă nenorocit
Rusă? Primind răspunsul: "Pentru că voi ați pierdut războiul!", Subsiduri.
Și aruncă fraza: "Ei bine, nu mai sunt evrei în aer!" Ce pilot britanic
pe limba engleza ideala avertizeaza germanul ca acesta este un dig "nu este corect"
deci despre evrei.
Toți s-au așezat în siguranță și ne-au venit într-o oră într-o cameră de odihnă
ofițerii de securitate din domeniul aviației și au cerut politicos să meargă cu ei
de identificare, deoarece pilotul Lufgansa care a jurat cu rusul oh. sau în
toaletă, a scos câteva dinți și a lăsat licența pilotului în toaletă. și
cu excepția rușilor, nimeni nu putea să o facă. Oh. dacă eroul este notabil. Muzzle în
Nu există dinți anteriori. Dar nu a recunoscut bummerul din echipajul lui Aeroflot
oricine. Restul nu este civilizat.
Ne pregătim pentru plecare, alături de noi este același șoim din Lufgansa. Cum este?
fără comanda dispecerului la coada de decolare (trăsătura distinctivă a companiei noastre
piloți) în loc de Lufthansa este britanicul. Nemții se sparg, țipă
la dispecer, că nu este un aeroport, ci un punct al rușilor
și britanicii decolează. Ce am auzit cu primul pilot despre frecvența
Britanicii de la comandantul lor, echipajul, ne-au șocat.
În limba rusă, cu un accent clar de Odessa, am auzit:
- Băieți, spuneți acestui fascist, lăsați-l să tacă porecla. Și apoi noi
cu Fima (co-pilot), încă o dată el ... vom da de la toți evreii
oameni!
prima prima prima noua cea mai veche primul best new - list
Istoria tăiței, desigur. Pe lângă faptul că în aviație, ca și în orice industrie unde inginerii foarte bine plătiți se ocupă de echipamente foarte scumpe și nesigure, situația conflictuală sa dezvoltat (deși Bollywood are opinii politice pline cu mulți piloți).
Despre "germanul pe un avion german (airbus?) În Germania" și "pentru că a izbucnit războiul" - citate dintr-un anecdot englez mult mai liniștit.
"Britanicii" nu au frecvența proprie, există frecvențe pentru diferite stadii de intrare și ieșire, și la fiecare sunt prezenți zeci de participanți, iar dispecerul este responsabil, iar pentru replici de pe scaune se pot bate oameni legitimi.
Diferențele dintre tactica națională de apărare a rușilor și a evreilor au fost arătate în anii 1940: evreii din ghetouri și lagărele de concentrare, ruși în tranșee de la Stalingrad la Berlin.
Takshtah, nu e nici o furie aici.