Instalati voltmetrul cu mainile proprii pe VAZ 2106
Înainte de a începe subiectul nostru, vă oferim o notă scurtă despre avantajele utilizării timbrelor de combustibil pentru a vă alimenta autoturismele, oferită de faimoasa companie RusPetrol.
Notă pentru proprietarii de mașini și conducătorii companiilor de transport care sunt interesați să cumpere benzină de înaltă calitate la prețuri avantajoase și de decontare fără numerar în regiunea Moscovei:
Compania "RusPetrol" oferă achiziționarea de benzină pe cupoane pentru realimentarea autoturismelor la 150 de stații de benzină "TNK" din regiunea Moscovei. Pe portalul ruspetrol.ru puteți afla despre șapte avantaje profitabile când cumpărați timbre de combustibil.
În acest articol, vom lua în considerare un simplu algoritm de reglare prin mâinile noastre - inserând un voltmetru în panoul de instrumente VAZ 2106.
Toți cei care au stat cel puțin o dată în spatele volanului VAZ 2106 au văzut ce se află pe tabloul de bord: un vitezometru, un indicator de carburant, un indicator de ulei, un tahometru și un indicator de temperatură.
Voltmetrul poate fi pus pe panou în loc de ceas, deoarece șoferii îl folosesc rar. Pentru această tuning aveți nevoie de: un voltmetru, un fir al cărui lungime este cuprinsă între 20 și 25 cm, iar terminalul standard este "mama".
Atenție vă rog! Dacă se lucrează cu cablarea mașinii, este necesar să deconectați bateria pentru a nu deteriora echipamentul electric al mașinii sau pentru a evita scurtcircuitarea.
Algoritmul de asamblare a mâinilor proprii - introduceți voltmetrul pe panoul de instrumente VAZ 2106.
1. Scoateți ceasul încorporat, deconectați-l de cablare, scoateți cartușul și lampa și scoateți inelul o din ceas.
2. Voltmetrul este conectat la firul pozitiv de la lampa din "torpedou", deoarece aici apare tensiunea
Nu se recomandă instalarea regulată a ceasului, deoarece există întotdeauna un "+" aici și dacă conectăm un voltmetru aici, acesta va funcționa în mod constant, chiar și cu contactul oprit, ceea ce poate duce la descărcarea bateriei.
3. Desenați firul prin "compartimentul torpedoului" și orificiul de la ceasul de pe panou la suportul lămpii.
4. Scoatem cartușul împreună cu lampa, scoatem alimentarea de la lampă și conectăm firul de la lampă și de la fir.
5. Colectăm totul în loc.
6. Capătul celuilalt fir este fixat la terminalul "mamă".
7. Scoateți montura din voltmetru.
8. Înfășurați banda în jurul voltmetrului însuși astfel încât să fie așezată strâns.
9. Am pus pe dispozitiv un inel de etanșare.
10. Conectați firele în sine: sârma neagră (fir standard de la ceas) către terminalul "-" și cablul nostru către terminalul "+".
11. Al doilea fir din ceas trebuie izolat, deoarece are întotdeauna tensiune.
12 Am pus voltmetrul pe ceas și admirăm rezultatul.
Acum, când porniți aprinderea automobilului, putem observa tensiunea rețelei de la bord. În același timp, dispozitivul nostru, ca toate celelalte, are mici erori, dar acuratețea acestui voltmetru este suficientă pentru a observa performanța bateriei.