1. Lămpile de ceață pentru această mașină, după părerea mea, sunt foarte scumpe. Drumul din această situație este ceață de la Hyundai Gets sau Ford Fusion. Costul acestor lămpi anti-ceată produse în Karei este de 800-1000 de ruble. pentru un lucru, plus va fi necesar să se tinker cu fixări.
2. Instalarea lămpilor de ceață
Am cumpărat de pe piață în portul de sud (Moscova) lumini de ceață pentru 400 de ruble. cel mai probabil producția chineză, o lampă de 55 de wați.
Acum instalarea în sine. Am scos bara de protecție, mai mult în secțiunea "Frontul barei de protecție".
Conectorii lămpilor de ceață fac parte din bara de protecție, deci nu le puteți îndepărta, nu le puteți decupla decât din bara de protecție și le puteți arunca afară. Dar din moment ce lumina de ceață. pe care le-am cumpărat mai puține ciocuri, le voi introduce în ciuruite.
Apoi aveți nevoie de o busolă, dar la îndemână a fost doar un pahar de care aveți nevoie de dimensiune :)), așa că am făcut-o fără ea.
Tăiați un șablon din carton (pe un pahar pentru a sublinia că nu este convenabil).
Am pus-o pe far, ca totul a fost bine, am tras un cerc pe spatele stubului cu un șablon.
Am făcut o exercițiu, pentru că Nu există niciun jigsaw.
Și un burghiu subțire (cel mai din stânga al fotografiei) și găuriți în cerc, apoi le-ai forat să-ți aducă o gaură sub far. Principalul lucru nu este să uitați să puneți ceva sub bara de protecție, astfel încât să nu-l zgâriați din exterior.
Apoi a îndoit fitingurile. Între monturi și bara de protecție din depărtare am pus butoaiele de joc de la loto :)).
Găuri găurite. În afara, cu un burghiu mic, în interiorul barei de protecție, cel mai mare, vezi fotografia, al doilea burghiu.
Apoi a turnat o mică vopsea în găurile perforate, astfel încât șuruburile care vor păstra ceața să nu se răsucească.
Șuruburile au fost înșurubate în butoaiele cu șuruburi mari de auto-filetare, vezi fotografia, samorezul din dreapta.
Din partea exterioară a barei de protecție a fost răsucite într-un șurub mic, vezi fotografia, al doilea din dreapta.
Așa că am făcut jumătate din lucrare. Mai jos rezultatul. Luminile de ceață incluse.
Există două opțiuni pentru conectarea lămpilor de ceață la minte.
Prima opțiune este conectarea la o cablare regulată. E vorba de post-renumitul Swift. Pentru a vă conecta la cablarea obișnuită și pentru a schimba butonul, trebuie să deșurubați cele 4 șuruburi. Două dintre ele în vârf, deasupra sistemului de aer condiționat.
Alte două sub scrumieră.
Nu am cumpărat un buton nativ pentru 43 de dolari și un releu pentru 30 de dolari în Existență.
3. Conectați lămpile de ceață
Am cumpărat un releu obișnuit cu 4 pini, butoane de ceață cu 4 contacte (și anume lămpile, deoarece farurile sunt un buton cu un număr mare de contacte) pe VAZ / Moskvich etc. o siguranță de 10 A și un balon de montare pentru aceasta.
Apoi a forat o gaură pentru fir (8) lângă cablul de gaz, metalul a fost suficient de gros.
Apoi a străpuns teaca cu teaca și a dat firul la panoul din dreapta volanului.
Conectați terminalele la fire.
Apoi am conectat toate cablurile la bornele releului (vezi diagrama de mai jos) și am fixat releul la aripa.
Am verificat corectitudinea conexiunii (vezi schema de conectare a butonului de mai jos).
Apoi am marcat fișa și am făcut o gaură cu fierul de lipit și l-am împodobit ușor cu un fișier (este foarte posibil să nu fie netedă, deoarece butonul va închide neregularitățile).
Am pus butonul în stub.
Am conectat două contacte cu un fir pre-pregătit (jumper).
Mai jos rezultatul, luminile de ceață sunt oprite și pornite.
4. Schema de conectare a lămpilor de ceață (un plus a luat de la dimensiuni, al doilea de la baterie):
5. Înlocuirea lămpii în lampa de ceață
- Dacă nu faceți acest lucru, trebuie să vă așezați în față, înainte de a schimba roțile în direcția de la care veți schimba becul.
- din uneltele de care aveți nevoie aveți o șurubelniță, o cruce și o lamă plană
- faceți mai bine după prof. spălare, deoarece pentru a urca este necesar de jos și acolo este murdar.
- aveți nevoie pentru a elimina toate clema de plastic și deșurubați 4 șuruburi de la arcul roții și șipcă de jos și cu un colț (pe imaginea din catalogul partnamber vezi p.. bumber Corp \ Front el are numărul 33 și 34 (dreapta și stânga)
- Când arcul roții este eliberat, acesta trebuie să fie îndoit. atunci puteți să vă puneți mâna sub bara de protecție și să ajungeți la blocarea becului de ceață.
- colectați în ordine inversă;)
- Protejați cârpa de plastic din plastic, este atașată la bara de protecție și chiar și cu un contact ușor cu obstacolul pe care îl joacă bara de protecție. Mai ales în timpul iernii, când plasticul se întărește, iar vara, la conducerea pe borduri, etc., la care am -. Faruri pentru ceață sunt atașate la 3 urechiușele fragile, care fac parte din bara de protecție. urechile ies din interior. Partea din spate a barei de protecție este o construcție în formă de U cu o grosime a peretelui de 1,5 mm. ele zboară departe, crede-mă, este ușor și să le predelat din spate este aproape imposibil, am o zburat, a zburat de pe a doua jumătate. au început să le adere la atingere. face acest genikologa 3 ore, având ca rezultat plantat la sudare la rece. Să vedem dacă se va ține.
6. Mai jos sunt diferitele ieșiri din situația cu lămpile de ceață.
7. Lămpi de ceață noi cu dimensiuni.
Include 2 lumini de ceață. dispozitive de fixare și șuruburi
Diafragma sub tăiere a fost tăiată cu un cuțit.
Pentru a fixa ceața, am folosit un atașament inutil din blocurile de xenon, dispozitivele mele de fixare native nu se potriveau.
În capacul de sârmă au fost executate două găuri, precum și două în dispozitivele de fixare, fotografia de mai jos.
Am pus ceata din afara barei de protectie.
Îndreptați dispozitivele de fixare din interior, astfel încât ceața să nu zboare și să se fixeze cu șuruburi.
Lumina de ceață era conectată la firele vechi, iar dimensiunile din ceață erau alimentate din dimensiunile farurilor.
Dimensiunile sunt vizibile în timpul zilei, nu mai rău decât farurile, despre care se știe că sporesc siguranța.
