La mine atât de întotdeauna: fiecare mașină extinde bani, o fac și o vând. În permanență în pierdere) Sper că, cu Oka va fi diferit, pentru că în îmbunătățirea sa deja investit 48803 ruble. 1050 din această sumă este noul amortizor spate. Cel vechi a fost complet scârțos și deja bea aproximativ două luni în urmă, pentru care am dat 500 de ruble către sudor. Absolut, în zadar. Ar fi mai bine să luăm unul nou dintr-o dată. Aici a fost:
Încă o jumătate de oră de la NOU! silicat. Cusatura de sudură a amplificatorului mă strânge. Păi, era imposibil să bei în mod normal? Nu a fost altul, vom paria că există. Am eliminat rezonatorul fără probleme, iar a doua conexiune trebuia să fie întreruptă de bulgară. Pentru a scoate din țeava de eșapament o bucată de vechi glushak, nu putea. Din moment ce nu aveam o nouă conductă, l-am omorât timp de o oră, încercând să-mi dau seama de acest lucru:
Am petrecut mult timp cu el.
Tăierea bulgărească, o gaură forată, o tijă metalică și un stripper improvizat de la lungimea tubului vechi pe care am bătut cu un ciocan și apoi cu un ciocan, nu a dat un rezultat:
Și din nou, socrul meu Elbrus ma salvat de rușine. Mai precis, dezordinea mea trebuia să fie pusă în fața lui pentru judecată. În consecință, încălzirea tubului de suflare la țeava răutăcioasă spre roșu, el ma ajutat din nou. Țeava a cedat și, sub loviturile ciocanului, a scos piesa vechii tobe de eșapament care se așezase în ea. Apoi a reușit:
ABRO Etanșant rezistent la temperaturi înalte
Conducta de eșapament necorespunzătoare după prima etanșare a trebuit să fie scoasă din nou și smocită mai abundent. Acum, nu are. Sper pentru o lungă perioadă de timp.
Etichetă de preț: 1 270 ₽