Cauză și adecvare
O cauză obișnuită a supraîncălzirii motorului este un ventilator de răcire care nu funcționează. În majoritatea mașinilor cu tracțiune față și al mai multor modele de autoturisme cu tracțiune spate, sunt utilizate ventilatoare cu motor electric. Un defect al rețelei de alimentare a ventilatorului de răcire duce adesea la supraîncălzirea motorului atunci când mașina încetinește ciclul orașului.
Chiar și o ușoară supraîncălzire a motorului cauzează înmuierea și distrugerea furtunurilor și garniturilor de etanșare din cauciuc. Printre garnituri, supraîncălzirea garniturii capacului cilindrului și instalarea colectoarelor de admisie sunt cele mai afectate. Deteriorarea garniturii de etanșare și / sau a furtunului de vid duce deseori la aspirația aerului (pierderea vidului), ceea ce duce la epuizarea amestecului combustibil / aer. Amestecul slab arde, creează supraîncălzirea în cilindri, contribuind la o supraîncălzire a motorului și mai mare.
Computerul de bord, în multe cazuri, care să compenseze o ușoară scurgere de aer (pierdere de vid), dar în cazul în care scurgerea devine suficient de mare, duce la perturbarea funcționării normale a motorului, mai ales la mers în gol. Dacă scurgerea este suficient de mare, calculatorul poate emite un cod de diagnostic care indică un amestec slab. Dacă nu există un astfel de cod în sistemul de autodiagnosticare, se poate emite un cod care să indice că senzorul de presiune al galeriei de admisie este defect sau că citirile sale se află în afara domeniului permis.
Astfel, adesea o defecțiune tipică gravă a motorului este redusă la o simplă defecțiune a sistemului de răcire a motorului, care este ușor de eliminat.
Pentru a efectua lucrările, veți avea nevoie de un șanț de vizionare sau de un picioare.
1. Pregătirea mașinii pentru lucru
2. Scoateți filtrul de aer și conducta de aer
3. Cu capul frontal pentru 10 mm, desfaceți cele două șuruburi ale montantului din stânga al carcasei ventilatorului la radiator (pentru claritatea fotografiei, furtunul superior al radiatorului este înlăturat).
4. În partea inferioară a autovehiculului, deconectăm cablajul de la cablajul electric de la ventilatorul electric și deconectăm cablajul cablajului rezistenței suplimentare.
5. Deșurubați cele două piulițe ale montării drepte a capacului ventilatorului cu cheia cu soclu 10mm (piulița superioară nu este vizibilă pe fotografie).
6. Scoateți cu atenție ansamblul ventilatorului din compartimentul motorului.
1. Scoateți cele trei piulițe care fixează motorul în carcasă cu o cheie de închidere de 10 mm.
2. Scoateți motorul din carcasă.
3. Dacă este necesar, cu o cheie de chei de 10 mm, deșurubați piulița de montare a rotorului ventilatorului și scoateți rotorul din arborele motorului.
Pe rotor se poate instala un balancer metalic.
Nu îl ștergeți.
Montaj și instalare
Colectăm și montează ventilatorul în ordine inversă.