Repararea caroseriei pieselor de schimb
Majoritatea șoferilor moderni implicați în transportul de mărfuri fac o alegere în favoarea Gazelle. Într-adevăr, această mașină poate fi, dacă aceasta, reparată cu succes de dvs., fără a recurge la servicii costisitoare din stația de service. Învățăm în detaliu articolul despre cum să reparăm caroseria acestei mașini autohtone.
profilaxie
De câte ori a fost spusă lumii că "boala" este mai ușor de prevenit decât de vindecare. Deci, cu corpul. Este necesar să urmăriți și să aveți grijă periodic, efectuând o întreținere competentă și la un nivel înalt.
Mai exact, pe corpul Gazellei și al altor modele ale producătorului GAZ, întreținerea va arăta astfel:
- Inspecția zilnică și întreținerea vor fi necesare;
- La fiecare 10 mii de kilometri au călătorit pentru a efectua o inspecție generală (dacă mașina este operată în condiții extreme, perioada de testare poate fi redusă la 6.000).
3102 repararea caroseriei
În ceea ce privește procedurile specifice:
- Pentru a verifica este necesar, în primul rând, acele detalii ale unui corp care este aproape de o cârpă de drum. Acestea includ rapiduri, arcuri roti, podea și așa mai departe;
- Verificați, în general, pe tot corpul pentru prezența punctelor ruginite, a zgârieturilor etc.
Întărirea corpului
Se referă la operațiunile de reparații populare legate de modernizarea generală a Gazelor, Gazelor 69, 3110, 3102, Gaz 24 și a altor modele. În plus, această operație este recomandată pentru efectuarea după o supraîncărcare explicită a semiremorcilor.
Piese de schimb pentru corpul de gaz 3110
După cum știți, corpul fabricii Gazelle este sudat din două jumătăți. Rama însăși este tăiată și îmbinată. Toate acestea, împreună cu faptul că vechiul corp este sudat în sens punctual, și datorită încărcării destul de mari a consolei spate este neuniformă, cadrul din suprasarcină se îndoaie ușor.
Pentru a întări corpul și, prin urmare, pentru a evita alte probleme, se recomandă să se facă o componentă integrală lungă pe subramură. Scheletul va fi fixat deja cu ajutorul scărilor peste bord. Datorită subframei, cadrul se consolidează, ceea ce poate fi chiar îndreptat în acest fel.
În unele cazuri, cadrele se sparg. Desigur, acest lucru este asemănător cu un vis teribil pentru o "gazelle", deoarece va fi ajustarea cu o tendință de capital. Principalul lucru nu este să disperați și să înțelegeți de ce rupe rama și cum poate fi reparată piesa.
Revizia corpului 24
Deci, trebuie să știți că corpul este fixat inițial pe partea superioară a cadrului cu șuruburi. În general, această decizie a fost numită de mulți experți în reparații corporale, ca fiind nereușită. Din acest motiv, cadrul se rupe cu ușurință prin orificiile șuruburilor, deoarece corpul încărcat în timpul mișcării mașinii se învârte în mod constant, exercitând astfel sarcini uriașe pe zonele slabe (în acest caz găurile de șuruburi).
După ce șuruburile sunt slăbite, locul de fixare este inevitabil rupt, ceea ce afectează imediat cadrele care crăpătură.
Iată ce puteți recomanda proprietarilor de automobile în acest caz:
- Dacă cadrul este întreg, este ușor să remodelați dispozitivele de fixare a șuruburilor la cele de etanșare și să întăriți totul prin prepararea canalului curbat;
- Pe rama cu crăpături va trebui să se tortureze. În special, va fi necesar să scoateți caroseria pentru a plasa garnituri speciale în interiorul cadrului.
Următorul tip de reparare a lui Gazelles are loc cu mult înainte de apariția crăpăturilor, ca să spunem așa, la nivel preventiv. După cum sa menționat mai sus, măsurile preventive sunt întotdeauna mai plăcute și mai ieftine.
În acest caz, se recomandă introducerea unui profil de 4 mm grosime în cadru în locul în care cabina se conectează la corp.
Fragmente pe corp
Șuruburi pe corpul gazului 24
Această opțiune de reparație se realizează cel mai adesea pe corpul gazului 3110. Gazele 69, 24, 3102 și Gazelle, dacă zonele care au fost corodate sunt vizibile. Mai jos este un algoritm detaliat al acțiunilor:
- Cu ajutorul bulgarilor, este tăiat un corp ruginit. Dacă corpul este atât de putrez încât să apară o gaură, tăiați-o ar trebui să fie, adăugând 1-2 centimetri în jurul perimetrului.
Atenție, vă rog. Tăiați gaura de preferință exact, de exemplu, observând o formă dreptunghiulară sau pătrat. Acest lucru este făcut pentru a face patch-ul mai convenabil, fără probleme.
- Suprafețele metalice din jurul marginilor găurilor sunt curățate cu atenție. De asemenea, bavurile sunt curățate din interiorul găurii, ceea ce este ușor de făcut cu un fișier;
- Apoi este necesar să se pregătească un plasture adecvat dintr-o bucată de tablă de oțel având o grosime de cel puțin 0,8 mm.
Notă. Când pregătiți un plasture, nu uitați să lăsați un stoc decent de 1-1,5 cm.
- Plasturele este sudat pe corp.
Consiliul. Pentru a face mai convenabil să gătești, se recomandă să lipi o bucată de metal, coada, la plasture. Acest lucru va face convenabil să păstrați plasturele în procesul de sudare.
- La început, plasturele este sudat la colțuri nu printr-o cusătura continuă, ci doar ușor prins pentru acuratețe;
- Apoi, există o linie sudată complet, sudarea se efectuează suprapusă.
Atenție, vă rog. Este necesar să se respecte această procedură: punctele de sudură pe linia de sudură continuă trebuie să se afle la o distanță de 10-20 mm unele de altele, nu mai mult. Dacă puteți crea o cusătură solidă, păstrând și distanțe mai scurte, cu atât mai bine. Aici multe vor depinde de calitatea de sudor.
- Striparea cusăturilor - procedura obligatorie a lucrărilor de sudură;
- După aceea, chitanța mașinii este aplicată la locul de muncă;
- Apoi se aplica un grund, incepand mai intai si apoi finisind;
- Suprafața aliniată este vopsită în culoarea dorită.
Etanșarea sudurii
Experții în caroserie recomandă, de asemenea, etanșarea cusăturii de sudură. Datorită acestui fapt, plasturele furnizat va servi pentru Gaz 3110, 69, 24, 3102 și Gazelle mult mai mult. Etanșarea este o operație care să elimine posibila intrare a umezelii în cusătură de sudură prin chit.
În plus, ar fi frumos să efectuați tratamentul anticorrect al tuturor cusăturilor și al plasturelui în sine. Acest lucru se face înainte de amorsare, aplicarea chitului.
Informații generale privind repararea caroseriei
În general, în timpul funcționării active a autovehiculelor cu gaz 3110, Gazel și Gaz 69, pot apărea diverse daune. De regulă, vorbim de zgârieturi, crăpături, suprafețe metalice cibernetice etc. În cazul în care părțile corpului se prepară în locuri de deteriorare, se recomandă sudarea amplificatorului local pe partea din spate.
În acest sens, aș dori să ofer două sfaturi bune:
- Amplificatorul trebuie să fie tăiat din tablă de oțel, grosimea căreia trebuie să fie egală cu grosimea metalului părții care este reparată;
- Găsuiți piese astfel încât cusăturile să fie amplasate într-o direcție perpendiculară pe fisură.
Dacă vopseaua este deteriorată, atunci această zonă a corpului trebuie curățată cu hârtie abrazivă din murdărie, apoi degresată cu un remediu bun și se completează cu smalțul nitro.
Notă. Specialistul în corp va fi util să știe că nitro-smalțul este uscat în aer timp de cel puțin două ore. Dar, de exemplu, un smalt sintetic, care poate fi de asemenea utilizat, este uscat cu un reflector.
Înainte de a picta cu smalt, dacă părțile corpului sunt deteriorate în mod semnificativ, adică la metal, este necesar să aplicați grundul. După aceasta, așteptați o oră să se usuce și apoi treceți la serviciul principal.
În ceea ce privește eliminarea semințelor obținute din vopsirea spațiului corporal deteriorat, acest lucru se face mai eficient cu mâna. Lustruirea este cea mai bună pentru eliminarea semințelor.
3110 vopsire și reparații
Dacă se lucrează pentru a elimina defectele podelei, atunci este obligatoriu utilizarea BPM-1 mastic sau a altui tip.
Cum să plătești pentru benzină de două ori mai puțin