Verificarea circuitului de diagnosticare
Verificarea circuitului de diagnosticare este o abordare organizată pentru detectarea unei defecțiuni a sistemului de frânare antiblocare (ABS). Diagnosticarea tuturor plângerilor cu privire la ABS ar trebui să înceapă cu aceasta; indică următorul pas logic.
La întreținerea sistemului ABS / ebd, trebuie respectați următorii pași. Abaterea de la procedura descrisă poate duce la pierderea informațiilor importante de diagnosticare și la dificultatea diagnosticării.
- Efectuați verificările enumerate în tabel.
- Verificați mașina în trafic pe drum dacă tabelul conține o indicație adecvată.
- Pe un vehicul în mișcare, plasați instrumentul de scanare în modul fotografie.
- Efectuați manevrele standard de accelerare, frânare, rotire.
- Dacă defecțiunea nu este reprodusă, frângeți vehiculul cu ABS pe suprafața cu aderență redusă, cum ar fi pietriș.
- După ștergerea tuturor erorilor, ștergeți codurile de diagnosticare.
Verificarea circuitului de diagnosticare
Tensiunea de alimentare a bateriei este furnizată lămpii de avertizare ABS când contactul de aprindere este în poziția pornită sau pornită. Lampa de control este comandată numai de către controlerul ABS prin închiderea internă a contactului 20 la sol sau prin intermediul jumperului conectorului unității ABS, dacă este deconectat.
Această procedură este concepută pentru a detecta o defecțiune la cablu, o împământare, o întrerupere a alimentării cu energie, o ardere a lămpii de avertizare sau o conexiune necorespunzătoare a conectorului.
- Siguranță fuzibilă.
- Lampa de control arsă.
- Contactul conectorului este deteriorat sau corodat.
- Pământ nesigură.
- Corodat fire fir.
- Controller defect al sistemului de frânare.
Secvența corespunde etapelor specificate în tabelul de diagnosticare.
- Se verifică prezența codurilor de eroare, astfel încât este posibil ca lampa de avertizare ABS să nu se aprindă.
- Verificați funcționalitatea lămpii.
- Se verifică tensiunea din circuitul lămpii.
- O serie de verificări ale circuitelor între lampa de control și controlerul sistemului de frânare și pământ începe.
- Se începe o serie de inspecții ale circuitelor de alimentare ale lămpii de control.
Lampa de avertizare ABS defectă
Tensiunea bateriei este furnizată la borna 15 a conectorului modulului de comandă al frânei prin intermediul siguranței f11 a cutiei de siguranțe a panoului de bord. Tensiunea la contact este prezentă când comutatorul de aprindere este în poziția pornită sau pornită.
Verificarea prezenței tensiunii de alimentare a bateriei, a fiabilității la împământare, a absenței siguranțelor fuzibile, a utilizării aprinderii și a circuitelor.
- Bateria este defectă.
- Pământ nesigură.
- Conectorul deteriorat.
- Deschideți sau scurtcircuitați firul.
- Siguranță fuzibilă.
- Defecțiune a comutatorului de aprindere.
Funcționarea în modul de eroare
Cu o tensiune redusă a semnalului, sistemul ABS nu funcționează.
Secvența corespunde etapelor specificate în tabelul de diagnosticare.
- Acest test determină prezența tensiunii pe baterie și o sursă de curent de mare intensitate.
- Se verifică tensiunea la sursa de aprindere 1.
- Din această etapă, testul de tensiune este pornit de la conectorul cablajului ABS, conectat la controlerul sistemului de frânare.
- Se verifică încrederea la pământ.
- Verificați funcționalitatea conectorului controlerului sistemului de frânare.
Instrucțiuni de diagnosticare
Testarea atentă a hamurilor și conectorilor este un element necesar pentru diagnosticare. Nerespectarea acestui lucru poate duce la identificarea defecțiunilor inexistente, înlocuirea pieselor care pot fi întrebuințate și reapariția unei defecțiuni.
Controlul puterii, codurile de diagnosticare lipsesc
Lampa de avertizare ABS se aprinde continuu, lipsesc codurile de diagnosticare
Tensiunea de alimentare a bateriei este furnizată lămpii de avertizare ABS când contactul de aprindere este în poziția pornită sau pornită. Lampa de control controlează doar controlerul ABS prin închiderea internă a contactului 20 la masă.
Această procedură este concepută pentru a detecta o defecțiune la sol sau o defecțiune a regulatorului de frână.
- Scurtcircuit la masă în circuitul dintre borna a13 a grupului de instrumente și borna 20 a controlerului.
- Controller defect al sistemului de frânare.
Secvența corespunde etapelor specificate în tabelul de diagnosticare.
- Stabilește utilitatea controlerului sistemului de frânare.
- Din această etapă, începe o căutare a unei defecțiuni la sol în circuitul dintre lampa de avertizare ABS și controlerul sistemului de frânare.
Lampa de avertizare ABS se aprinde continuu, lipsesc codurile de diagnosticare
Lampă de avertizare privind distribuția forței de frână electronice defecte (ebd)
Tensiunea de alimentare a bateriei este furnizată lămpii de avertizare ebd când contactul de contact este în poziția pornit sau de pornire. Lampa de control controlează doar controlerul ABS prin închiderea internă a contactului 21 la masă.
Această procedură este concepută pentru a detecta o defecțiune la cablu, o împământare, o întrerupere a alimentării cu energie, o ardere a lămpii de avertizare sau o conexiune necorespunzătoare a conectorului.
- Siguranță fuzibilă.
- Lampa de control arsă.
- Contactul conectorului este deteriorat sau corodat.
- Pământ nesigură.
- Corodat fire fir.
- Controller defect al sistemului de frânare.
Secvența corespunde etapelor specificate în tabelul de diagnosticare.
- Se verifică prezența codurilor de eroare, ca urmare a faptului că lampa de control nu se aprinde.
- Verificați funcționalitatea lămpii.
- Se verifică tensiunea din circuitul lămpii.
- O serie de verificări ale circuitelor între lampa de control și controlerul sistemului de frânare și pământ începe.
- Se începe o serie de inspecții ale circuitelor de alimentare ale lămpii de control.
Lampă de avertizare privind distribuția forței de frână electronice defecte (ebd)
Important: Regulatorul de frână dezactivează releul supapelor când se detectează un cod de eroare. Instrumentul de diagnosticare din modul "lista de date" afișează faptul că releul supapelor este dezactivat. Această condiție nu este o defecțiune.
Important: Pentru siguranța dumneavoastră, este recomandat să nu conduceți mașina cu echipamentul de diagnosticare conectat. O excepție este plecarea pentru a verifica viteza de rotație a roților, cu condiția ca cerințele pentru test să fie îndeplinite.
Controlerul sistemului de frânare are o funcție de autodiagnosticare și poate detecta în mod independent și, în multe cazuri, poate izola defectele sistemului. Atunci când este detectată o defecțiune controlerul de sistem de frânare introduce codul de eroare corespunzător care include lampa de avertizare ABS și / sau lampa de avertizare și, dacă este necesar, EBD dezactivează ABS și / sau EBD pentru ciclul de aprindere curent.
La fiecare ciclu de aprindere controlerul sistemului de frânare efectuează o auto-test atunci când viteza autovehiculului> 6 km / h și pedala de frână nu este apăsată sau când viteza vehiculului> 15 km / h și pedala de frână este apăsată. În timpul auto-test verifică dacă toate electrovalvele, pompa cu motor și releu prin intermediul lor de pornire / oprire. Dacă se detectează o eroare, în memoria controlerului va fi memorat un cod de diagnostic corespunzător.
Afișarea codurilor de diagnosticare
Este necesar un instrument de diagnosticare pentru citirea codurilor de diagnosticare a defecțiunilor.
Curățarea codurilor de diagnoză
Codurile de diagnosticare pot fi șterse din memoria controlerului sistemului de frânare după cum urmează:
- Selectați comanda "Clear dtcs" de pe instrumentul de scanare.
Instrucțiuni detaliate sunt furnizate mai jos. După curățare, asigurați-vă că sistemul funcționează în mod normal și că nu există coduri.
Eliminați codurile cu instrumentul de diagnosticare
Pentru a șterge codurile de eroare ABS, trebuie instalat un cartuș de memorie în instrumentul de diagnosticare.
- Conectați instrumentul de diagnosticare și cartușul.
- Selectați modul "Memorie erori".
- Selectați "ștergeți memoria de eroare".
La curățarea codurilor, nu se va reveni la poziția inițială a releului supapelor, închisă atunci când se detectează defecțiunea. Modificările vor avea loc numai în următorul ciclu de aprindere după remedierea defecțiunii.
Eșecuri și deconectări instabile
La fel ca în majoritatea sistemelor electronice, diagnosticarea nu poate detecta în mod fiabil eșecuri intermitente. Următoarea este o metodă pentru detectarea defecțiunilor non-permanente, în special pentru circuitul senzorului de viteză al roții.
Dacă apare o defecțiune ABS, lampa de avertizare ABS se aprinde în același ciclu de aprindere atunci când a fost detectată o eroare. Dacă defecțiunea este intermitentă (lampa de avertizare ABS se stinge), se va introduce un DTC istoric. În acest caz, datele suplimentare vor fi de asemenea stocate în memorie la momentul defecțiunii. Pentru a citi datele istorice despre ABS, utilizați modulul de diagnosticare de diagnosticare.
Cele mai multe defecțiuni nepermanente rezultă dintr-o conexiune electrică incorectă sau deteriorare internă a cablajului, deși în unele cazuri supapele electromagnetice defecte sau releele defecte pot fi defecte.