Primele mașini de călători UAZ cu mare viteză au fost dezvoltate în 1961 la Uzina de Automobile Ulyanovsk. Scopul principal a fost acela de a transporta pasageri și mărfuri off-road. În aspectul său, mașina arată ca un jeep american. Un SUV utilitar rezistent, însă, nu este destul de confortabil, spre deosebire de fratele său american. Din linia de asamblare, prima mașină a venit la sfârșitul anului 1972.
Astăzi, au fost lansate un număr mare de modificări ale acestei mașini. În ciuda numărului mare de modele moderne de UAZ, mulți șoferi preferă în continuare mașina lor de modă veche. Pentru unii, aceasta este doar o opțiune bugetară, pentru alții - memoria unei persoane sau a ceva, iar a treia - există și alte motive.
Este adevărat că mașina cu vârsta necesită o îngrijire mai atentă. Una dintre părțile îngrijorătoare ale multor șoferi este radiatorul UAZ, al cărui scop este să efectueze funcția unui schimbător de căldură care combină două circuite ale sistemului de răcire într-un motor cu combustie internă. Cu toate acestea, dacă funcționează prost pentru dvs., nu vă grăbiți să o schimbați, dar mai întâi încercați să o curățați sau să o lipiți. La urma urmei, aruncați întotdeauna au timp. Să ne gândim la înlocuirea unui nou radiator UAZ costă deja după ce manipulările efectuate nu au dat un rezultat pozitiv.
Curățați radiatorul
Dintre șoferii moderni ai UAZ există diferite variante de curățare a radiatoarelor. Cu toate acestea, metoda cea mai simplă pe care chiar și un proprietar de mașină novice poate să o efectueze la domiciliu este următoarea:
- Îndepărtați radiatorul și turnați-l într-o soluție tamponată de sodă caustică - sodă caustică, încălzită la 90 de grade.
- Se lasă timp de 30 de minute, după care soluția este drenată.
- Timp de 40 de minute, clătiți radiatorul sub presiunea apei calde în direcția care revine la circulația apei.
Pentru a înmuia radiatorul. Cum și cum?
Îndepărtarea scurgerilor radiatorului cu diverse aditivi este posibilă numai pentru o perioadă scurtă de timp. De-a lungul timpului, radiatorul, oricare ar fi să spună, va curge, iar utilizarea aditivilor agravează situația: adaugă o cantitate de scară și ciocănește locurile slabe ale sistemului. Deci se dovedește că este necesar nu numai să lipiți, dar și după utilizarea aditivilor este necesar să spălați întregul sistem.
Pentru a lipi radiatorul UAZ, avem nevoie de:
Este de remarcat faptul că, atunci când nu scuturați nici o sudură la rece, epoxidice, etanșanți etc., nu lipiți. Astfel, etanșarea radiatorului nu este absolut adecvată și poate fi folosită ca o măsură temporară.
Repararea locurilor greu accesibile poate fi realizată cu ajutorul unui arzător de oxigen cu o flacără subțire, capabil să intre în interior și să fie capabil să topească lipit de cupru fără alte unelte de lipit. Merită subliniat faptul că costul acestui proces este aproape zero. A cumpăra cupru de lipit nu este dificil. Este sudat perfect corpului principal al rezervorului și tuburilor, spre deosebire de lipirea de staniu.
Un defect destul de comun în radiatoarele vehiculelor UAZ îl constituie fluxul de cusături ale rezervorului de expansiune superior. În plus, multe radiatoare nu au ieșit din uzină cu sigiliile. Pentru a rezolva această problemă, se recomandă scoaterea radiatorului. Adevărat, puteți face această procedură cu mașina, dar nu va fi foarte convenabil. Scurgeți o cantitate mică de lichid de răcire. Curățați cu atenție cusăturile - la metal sau la lipit. Apoi, tratăm-o bine cu flux, aplicați lipirea cu staniu și încălziți bine cu o sticlă cu apă caldă sau uscător de păr industrial. Trebuie remarcat faptul că cusătura trebuie să fie bine încălzită. În caz contrar, evitați fistulele. Rețineți că materialul de lipire trebuie să se răspândească și să adere la pereți. Dacă nu se lipeste, atunci trebuie să-l curățați și să-l adăugați. Dacă locul de percolare este amplasat sub amplificator, atunci este necesar să lipiți din rezervor de deasupra, îndoiți-l astfel încât să nu blocați calea spre cusături. După ce cusăturile sunt lipite, rezervorul trebuie readus în poziția inițială. De asemenea, nu se recomandă încălzirea timp îndelungat într-un singur loc, deoarece este posibilă deșurubarea tuburilor.
Noul radiator UAZ
Astăzi, puteți înlocui vechile radiatoare native cu cele noi pentru 3160 produse de uzina Shaaz. Emisia lor de căldură este de 62 mii kcal pe oră. La noul radiator, aranjamentul țevilor este de 1,5 ori mai frecvent. În ceea ce privește plăcile, ele sunt mai scurte și drepte, ceea ce îmbunătățește considerabil transferul de căldură în plăci și permeabilitatea la aer. Astfel, aceste radiatoare se răcesc considerabil mai bine.
În ceea ce privește reparația în timpul instalării, este necesar să montați șuruburi standard în locul șuruburilor standard inferioare, deoarece firul este amplasat pe radiator. De asemenea, se recomandă să coborâți ușor furtunul inferior al pompei.
O alta caracteristica deosebita a noului radiator UAZ este absenta picioarelor inferioare, iar gaura sub maner este acum localizata in manusa inferioara.
Și în cele din urmă, despre radiatorul kosher pe UAZ Patriot: