interesant
Uite, ce se întâmplă noaptea în "insulele" metroului din Moscova.
Dacă credeți că după ultimul tren de metrou ajunge la stația "terminal", metroul de la Moscova se închide și nu mai este sufletul stâng - sunteți foarte greșit. Vă sfătuiesc să citiți mai departe ce se întâmplă în metrou în fiecare noapte, în timp ce toți pasagerii se odihnesc în paturile lor acasă;)
În fiecare zi, metroul din Moscova este vizitat de un număr mare de pasageri, dar foarte puțini oameni știu ce se întâmplă în noapte. De la șina de contact se îndepărtează tensiunea, se spală stațiile și tunelurile, se efectuează lucrări de reparații și prevenire. Într-un cuvânt, metroul nu adoarme noaptea.
Un pasager întârziat reușește să se strecoare în metrou până la 00:59. Într-un minut, nu-l vor lăsa să intre, indiferent de ce cereți. În două nopți, când majoritatea moscoviți visează deja, tensiunea din metrou este îndepărtată de pe șina de contact. Din acest moment începe ziua de lucru a întregii armate a miniștrilor de metrou: șoferii, reparatorii, curățătorii, controlorii tehnici. Numai aproximativ 10 mii de oameni.
Spălați nu numai bunicul, ci și mâinile, dar și mașinile speciale cu viduri de spălare.
Pentru trenurile din depozit dotate cu mașini de spălat ca mașina.
În interiorul vagoanelor, totul se spală manual. Și cu o soluție specială de dezinfectant.
În timp ce unii compuși sunt spălați, alții sunt expediați pentru inspecție tehnică. Aici, dacă este necesar, mașinile sunt reparate.
Între timp, viața se desfășoară în mai mulți kilometri de tuneluri. Pe drumul mare există un tren-bryzgalka. Se mișcă cu o viteză de 5-10 km pe oră și stropeste cu grijă apa cu un ventilator. Ar trebui să fie curat. Praful și murdăria sunt prieteni ai focului, dar nu al omului.
Pentru timpul de "moydodyr" în tuneluri, opriți de energie electrică, stinge totul la un singur bec. Pentru Dumnezeu nu interzice nimic închis.
În același timp, comunicațiile și căile sunt verificate. O mașină specială va măsura lățimea pistei într-un milimetru - dacă ceva nu se îndepărtează de normă, trenul poate să iasă de pe șine când conduce și acest lucru nu poate fi tolerat. În plus, șinele sunt numite ultrasunete pentru lipsa fisurilor. În general, există multe de verificat în tunel.
Această mașină galbenă servește ca ajutor pentru reparatorii, care se pot deplasa cu o șină de contact fără energie.
Există și o astfel de atingere. E și galben.
Apropo, nu toate trenurile dorm noaptea într-un depozit confortabil. Unii dintre ei sunt trimiși să petreacă noaptea pe linie, mai aproape de stațiile finale, astfel încât locuitorii de la periferie să nu trebuiască să aștepte până când trenul ajunge la ele dimineața.
Ei bine, acum totul se face. Curat, sigur, sigur, trenul este gata. Lucrătorii satisfăcuți se duc să doarmă în paturile lor călduroase, iar moscoviți adormiți umple metroul răcoros.
