În prezent, "KB 527" construiește cinci mașini pentru comercianții privați, iar până la sfârșitul anului numărul lor este planificat să crească la douăzeci. Cu această sumă va fi oportună discutarea despre organizarea propriului monocub. Un aspect cheie va fi costul participării. Conform calculelor creatorilor, costul participării la etapă este de 100.000 de ruble. cu servicii complete.
Într-un rând de concurenți, creatorii au pus versiuni de curse ale mașinilor de serie care participă la propriile monocuburi. Acest lucru, de exemplu, Mazda MX-5, VW Polo, Lada Granta Sport, precum și mașini din seria Legend. Dar comanda rapidă este mai ieftină decât oricare dintre ele, iar viteza pieselor va argumenta cu ușurință cu mașinile acestor serii de curse "Touring Light".
Ce sa schimbat în versiunea serială
În primul rând, puterea motorului a crescut de la 150 la 184 CP. care este suficient pentru o mașină care cântărește o jumătate de tonă. S-ar putea face chiar și mai mult, spun creatorii, dar totul depinde de posibilitățile de transmisie: "Cutia VAZ este foarte bună - o astfel de transmisie cu o masă atât de redusă nu mai poate fi găsită. Dar ea are propria limită de putere. "
Masina are o altă punte spate - inițial designerii au folosit unitatea VAZ-2101, dar acum ei își fac propria lor, mai ușoare și mai rezistente. Un pic schimbat tehnologia de a face cadru, cadru și tunel, forma și fixarea rezervorului de combustibil schimbat. Pârghii modificate ale suspensiei, utilizate de alte pumni rotative. Sisteme de admisie și evacuare modernizate. Unele panouri externe s-au schimbat. În cele din urmă, în locul vitezometrului tradițional, a apărut un panou de instrumente electronice cu informații despre curse, al cărui corp a fost lansat pe propria imprimantă 3D.
Va exista o versiune civilă
Inițial, ideologii proiectului au planificat să producă mașini Urban Shortcut pentru drumurile publice - cu airbag-uri, sistem ABS și ERA-GLONASS. Din punct de vedere tehnic, Abramovici a explicat că totul este pregătit pentru acest lucru, dar este foarte dificil să obțineți un certificat în Rusia. "Autoritățile de reglementare au făcut totul pentru a echivala producătorul a 20 de mașini către un gigant, cum ar fi AvtoVAZ", a clarificat directorul.
Potrivit lui, certificarea va crește costul mașinii la 3 milioane de ruble. și nimeni nu va cumpăra astfel, este sigur. Prin urmare, primele versiuni civile pot fi exportate în afara țărilor Uniunii vamale.
