Întrebări / mașini / Cum pot reduce fumul din toba de eșapament?
Cum pot reduce fumul din toba de eșapament?
Principalul motiv pentru apariția fumului albastru este intrarea uleiului în cilindrii motorului. „Ulei“ fum pot avea diferite nuante - de la albastru la transparent, gros alb-albastru, în funcție de starea de funcționare a motorului, gradul său de încălzire și cantitatea de ulei care intră în cilindri, precum și luminozitate și de alți factori. Este caracteristic faptul că fumul de țiței, spre deosebire de abur, nu se disipează rapid în aer, iar testul de hârtie de mai sus dă picături de grăsime care ies din țeavă împreună cu gazele de eșapament.
De asemenea, este evident că fumul de ulei este însoțit de un consum mai mare de ulei. Astfel, la un debit de circa 0,5 l / 100 km, fumul albastru apare în principal în regimuri tranzitorii și atunci când atinge 1,0 l / 100 km - și în regimuri de mișcare uniformă. Apropo, în ultimul caz, în regimurile de tranziție, fumul de ulei devine dens alb-albastru. Adevărat, proprietarii celor mai moderne mașini ar trebui să fie conștienți de posibila prezență a unui neutralizator, care este capabil să purifice gazele de evacuare din ulei chiar și atunci când.
Ei bine, fumul alb (sau mai degrabă, aburul) - în general, un fenomen normal pentru pornirea la rece a motorului. După răsucirea după oprirea anterioară, umiditatea se acumulează în sistemul de evacuare. Ea apoi "fumează", evaporând. Faptul că substanța caustică - în motor, îmi pare rău, nu arduri pe bază de hidrogen și benzină (solar). Cu toate acestea, un semn de fum alb poate fi, de asemenea, pătrunderea antigelului (antigelului) în cilindri. Motivul este deteriorarea peretelui cilindrului sau, mai des, arderea garniturii între capul cilindrului (capul cilindrului) și unitatea. Aceasta, bineînțeles, repară, dar nu capitala. La un simplu modificări motor la pista (în astfel de mașini, de obicei, există ulei, antigel și în topping, dintre care unele vor trebui să fie drenat și cutia de scule, și un vocabular bogat condus).
În cazul în care fumul dispare după încălzirea motorului trage în mod normal (puteți încerca pe compresie), „Jora“, uleiul nu se observă, antigel nu dispare - este în regulă. antigel (lichid de răcire) Sistem de lubrifiere Hit este foarte periculos, deoarece se descompune pelicula de ulei pe la detaliile (și lagărele - principal, maneton - l.
De ce vine fum albastru din toba de eșapament și motivele pentru apariția sa
În timp ce mașina este nouă, puțini oameni au grijă de starea gazelor de evacuare și se gândesc la faptul că prin culoarea lor puteți determina problema. Cu toate acestea, în timp, mai ales dacă nu acordați o atenție corespunzătoare vehiculului, un vecin mai experimentat în garaj vă va spune despre aspectul unei evacuări nestandard.
Cunoașterea motivelor acestui fenomen va contribui, cu siguranță, la evitarea momentelor neplăcute în viitor, mai ales atunci când cumpărați o mașină uzată.
Natura aspectului fumului albastru din țeava de eșapament a unei mașini
Culoarea neobișnuită a gazului de evacuare înseamnă întotdeauna că toate sistemele sau componentele mașinii sunt defecte. Bazându-se pe observații simple, este posibil să se determine defalcarea unui anumit mecanism.
Dacă, de exemplu, evacuarea albă indică prezența lichidului de răcire în cilindri și negru - despre amestecul suprasaturat, atunci motivul principal atunci când vine vorba.
De ce motorul mașinii fumează