Convergența roților

Înapoi la început

Convergența roților

cand am schimbat bilele fara indoiala, cauciucul nu mananca, masina nu trage, iar colturile lor si miracolul ar incerca

În teorie, din cauza prăbușirii cauciucului nu mănâncă și mănâncă din cauza convergenței

Înapoi la început

NokNok. Vreau să verific, cu un conducător, și apoi cu serviciile, ei cer absolut nu banii adecvați

Înapoi la început

Convergența este 0 + -1 mm. reglabilă de lungimea tijei de legătură, camberul nu este reglabil.

Ford Transit, MB 208D, MB 413 CDI Common Rile, este tradus ca o cale comună sau ca un sistem care vă permite să faceți un buzunar al unui consumator împărțit cu automaker.

Înapoi la început

Înapoi la început

Noknok: S-au schimbat rulmentile din celălalt zi și amortizoarele din față

În general, chiar dacă amortizorul și armătura nu ar trebui să se înalțe, așa cum ați scris, înălțime. Ceva băieți namudrili cum ar fi amortizoare și muncitori, dacă după înlocuirea rafturilor decăzirea a dispărut. Opțiunea unu - solicitați-le să se repare calitativ și numai de la ei. Nicăieri altundeva să meargă. Sunt doar sfaturi.

Înapoi la început

kairat69. și sunteți sigur că ați pus "ceea ce aveți nevoie", aveți același 4x4
În mod ideal, colapsul nu ar fi trebuit să dispară.

Înapoi la început

Da, nu am pus nimic acolo, roțile autohtone merită dimensiunea recomandată. După ce s-au văzut kochkarey și distilarea în casă, acea roată a rotit-o

Înapoi la început

kairat69: După ce mi-am dat ochii și am distilat în casă, am văzut că roata din față dreapta a explodat

Du-te la service auto și face o defalcare. Atunci va fi clar ce se întâmplă cu mașina.

Înapoi la început

Bună ziua tuturor, spune-mi, această întrebare: dacă prăbușirea minusurilor și destul de vizibile, cum să tratăm?
bilele, blocurile saylen sunt normale, în cazul în care camberul nu este reglat, este posibil ca tija rack-ului
îndoit? Care este cauza colapsului negativ, înălțimea frontului, totul este normal.

Înapoi la început

Am avut o stropire din față a roților din față pe sprinter. Convergența, ca și prăbușirea, a arătat o normă la standuri diferite. În primul rând am încercat să măresc convergența. Nu sa făcut mai bine. Cazul a ajutat. O singură coală de pe arcul frontal se sparge. După înlocuirea cu plastic, mașina sa ridicat de fapt, a devenit mai moale. Cauciucul a încetat să mănânce.

Înapoi la început

Articole similare