FAI a fost organizată în 1905. Este o organizație internațională non-guvernamentală și non-profit, al cărei scop principal este promovarea activităților de aviație și astronautică din întreaga lume. Și, de asemenea, problemele de ratificare a listelor mondiale și continentale ale sportivilor și organizarea de concursuri internaționale.
FAI are peste 100 de organizații sexuale la nivel mondial (100 de țări membre), formând o rețea puternică care leagă toți cei implicați în activitățile sportive de aviație din întreaga lume.
Modelele gratuite zboară fără control fizic și radio al modelului. Pilotul nu afectează comportamentul modelului în aer. Competițiile acestor modele se bazează întotdeauna pe măsurarea timpului de zbor. Cine are timpul total de zbor (pentru mai multe runde) este mai mult - a câștigat.
Majoritatea modelelor de hale sunt echipate cu un motor din cauciuc cu greutatea maximă admisă în clasa sa.
În primul rând, luați în considerare modelele de sală:
Valoarea maximă a anvergurii este de 550 mm.
Dimensiunea maximă a coardei aripii este de 200 mm.
Dimensiunea maximă a cozii este de 450 mm.
Modelele sunt de obicei făcute din balsa și acoperite cu cel mai bun film. Astfel de modele pot zbura în hol până la 40 de minute!
Există încă două clase pentru modelele de cauciuc:
F1L - modele de avion cu un stabilizator dezvoltat (până la 50%) (model EZB)
Greutatea minimă fără motor este de 1,2 g,
Valoarea maximă a anvergurii este de 457,2 mm
Dimensiunea maximă a coardei aripii este de 76.2 mm
Suprafața maximă a stabilizatorului este limitată la 50% din suprafața aripii.
Deci, există unele limitări asupra materialelor pentru realizarea șurubului și a modelului de cadru.
F1M - modele de avioane de interior pentru începători
Greutatea minimă a aeronavei este de 3g.
Greutatea maximă a motorului din cauciuc este de 1,5g.
Aripile maxime sunt de 460 mm.
În toate cele trei clase de cauciuc, participanții la concurs fac 6 zboruri. Timpul total al celor 2 zboruri cele mai bune se calculează ca puncte pentru clasificare. Deci, există un premiu separat pentru cel mai lung zbor.
Un loc special în competițiile de interior este ocupat de clasa F1N.
Următoarele sunt clasele de stradă ale modelelor:
Greutatea minimă este de 410g,
Lungimea alergătorului este de 50 m.
Greutatea minimă fără motor este de 200 g.
Greutatea maximă a motorului din cauciuc este de 30 g.
De obicei, aceste modele au un leagăn de aproximativ 1,8 metri și se ridică la o înălțime de aproximativ 80 de metri, în timp ce șurubul se trage încă. Porniți-le în poziție verticală, aruncându-le puternic. Uneori, modelul va întârzia începutul motorului din cauciuc în 1-2 secunde.
Sarcina minimă a aripii 20g / dm2
Greutatea minimă este de 300 g / cm3
Volumul maxim al motorului este de 2,5 cm3
Durata maximă de funcționare a motorului este de 5 secunde
De obicei, aceste modele au o lungime de 2m și ajung la o înălțime de 100m în primele 5 secunde ale zborului.
Timpul de zbor al fiecărei runde (și al celor 7) este setat la 3 minute. Pentru a determina câștigătorul, timpul de zbor al fiecărei runde ulterioare este mărit cu 2 minute.
F1P este un F1C simplificat pentru tineri. (Timed)
Modelele din această clasă au o capacitate maximă admisă a motorului de 1 metru cub.
Anvergura maximă a aripii este de 1,5 m
Suprafața minimă estimată este dm2.
Greutatea minimă este de 250g
Durata maximă de funcționare a motorului este de 7 secunde.
Timpul maxim de zbor este de 3 minute pentru toate zborurile.
F1Q este o clasă nouă pentru modelele cu motoare electrice (Timed)
Greutatea bateriei este limitată la 125g pentru bateriile NiCd sau NiMH sau 90g pentru bateriile Li.
Timpul de pornire al motorului este limitat la 25 de secunde.
În cazul unei legături, timpul de funcționare al motorului este redus cu 5 secunde în fiecare rundă următoare.
Timp maxim de zbor - 3 minute
Pentru modelele mai mici, există încă 3 clase cu 5 runde timp de 2 minute:
În această clasă, 3 piloți zboară simultan într-un cerc. Competiția implică un pilot și un mecanic, care înfășoară modelul, îl prinde și îl execută în timpul cursei, când se termină combustibilul. La o distanță de 10 km (100 ture), de obicei 2 reîncărcări sunt necesare (deoarece volumul rezervorului este limitat la 7 cuburi). Foarte important în această competiție este abilitatea pilotului de a depăși, a decola și a planta ușor modelul. Adesea, câștigătorii depășesc restul doar pentru o zecime de secundă, astfel încât rolul mecanicilor în această competiție este foarte ridicat. Mecanica câștigătorilor capturează modelul, îl umple, pornește motorul cu o singură rotație și îl eliberează în zbor în mai puțin de 4 secunde.
La o viteză de 200km.ch, erorile pilot se termină, de obicei, cu accidente. Prin urmare, fiecărui pilot i se permite să aibă 2 modele într-o rundă. În caz de accident, mecanicii iau rapid primul model. Transferați restul benzii în noul model și rulați-l. Tăierea se produce de obicei foarte repede, iar noii veniți nu reușesc întotdeauna să vadă că a existat o tăietură.
Fiecare participant poate pierde de 2 ori, apoi este eliminat. Ultimul supraviețuitor - câștigă))
Clase suplimentare:
F2H - modele de luptă aeriană cu motor de compresie (diesel)
F2G - modele de curse cu fuselaj de contur
Federația a dezvoltat un set de manevre de aer pentru modelele controlate cu radio, ceea ce a făcut posibilă identificarea celor mai exacți și mai experimentați piloți. Modelul în zbor este supus vântului și turbulenței, ceea ce face ca complexele să fie și mai dificile. Complexul este evaluat de la sol dintr-un anumit punct.
Astfel de modele au o fuselaj și o anvergură de aripă de cel mult 2 metri. Greutatea modelului nu depășește 5 kg. Forța motrice din spatele acestor modele este motorul cu combustie internă fără limitări de putere. Totuși, motoarele trebuie să fie relativ silențioase.
În clasa F3A, ambii maeștri și echipe individuale pot concura. Țările membre ale FAI pot declara în echipă până la 3 sportivi. Rezultatul echipei este obținut din suma punctelor tuturor participanților.
Zborurile se efectuează direct în fața judecătorilor din zonă, numiți "cutia". Această zonă este limitată la 60 de grade la stânga și la dreapta liniei centrale și la 60 de grade înălțime. De fiecare dată când modelul traversează centrul, pilotul trebuie să efectueze o anumită manevră (buclă, baril, cuțit, cutie, zbor inversat etc.) în conformitate cu schema. De obicei, complexul cuprinde 23 de manevre, inclusiv decolare și aterizare. Manevrele efectuate în afara casetei sunt numărate cu puncte de penalizare proporțional cu abaterea de la frontiere.
Fiecare participant efectuează 4 zboruri preliminare și 3 cele mai bune rezultate determină poziția finală. Semifinalele și etapele finale care au loc numai în competiții internaționale includ manevre mai complexe, iar complexul în sine este un secret pentru participanți.
Grupul de judecători evaluează fiecare participant independent unul de celălalt. Fiecare cifră este estimată între 0 și 10 puncte. Fiecare figură are propriul său factor de complexitate. Judecătorii evaluează cifrele în funcție de patru criterii: precizia, netezirea mișcării, poziția modelului și dimensiunea manevrei. Punctele sunt deduse pentru inexactități în performanță, precum și pentru devierea de la zona centrală. La sfârșitul fiecărui zbor, judecătorii pot penaliza participanții pentru funcționarea prea zgomotoasă a motorului.
În această competiție, modelele zboară cu viteza zborurilor piloților. În fiecare rundă, 2-4 piloți zboară în același timp. Zborul este disponibil pentru plecare sau pentru cel mai bun timp.
Avioanele din această competiție se îndreaptă cu mare viteză. Judecarea necesită dispozitive speciale.
Una dintre cele mai comune specii din țara noastră. Zborurile fantomatice sunt un lucru favorit. Sentimentul ca in F3A, numai in sala)
F3L - modele de vehicule mai ușoare (baloane, dirijabile)
Aceasta este urmată de o secțiune mare dedicată planoarelor.
(eveniment: durata zborului, viteza pe bază, numărul de treceri de bază sau distanța)
Acesta este unul dintre cele mai vechi tipuri de concursuri. În competiția pe durata zborului, este necesar să se țină în aer exact 10 minute și teren cât mai aproape posibil de punctul desemnat. Concursul pe distanța pilot este de 4 minute, pentru care trebuie să le facă Planor cât mai multe deschideri de 150 m în fiecare direcție (ilikrugov) Competiția finală de viteza -. Apoi, trebuie să zboare 4 ture mai repede decât oricine.
Pentru a lansa planoare, sunt folosite diferite tipuri de pârghii și troliuri electrice.
În toate cele 3 runde participantul trebuie să folosească același model al corpului aeronavei. Acest lucru adaugă complexitate, deoarece în toate cele trei tipuri este necesar să se adapteze modelul la caracteristici complet diferite. Modelul trebuie să fie ușor și puternic, capabil să reziste la viteze care depășesc 200 km / h.
Concursurile internaționale din această clasă sunt organizate la fiecare doi ani și colectează peste 80 de piloți.
F3F - modele de planoare pentru a se deplasa în fluxuri dinamice (planoare "montane")
Aici concurează în principal pentru viteză. Participantul trebuie să zboare aproximativ 1000m (10 trepte de 100m) în timpul minim. Sunt necesare cel puțin 4 runde pentru a determina câștigătorul.
F3H - modele de planoare pentru zboruri de-a lungul traseului
În această competiție, pilotul trebuie să navigheze pe o anumită rută de cursă (punctele A-B-B) în timpul minim. Traseul este desenat înainte de începerea competiției.
F3I - modele de planoare cu lansarea unei aeronave de remorcare
Modelul ridică tractorul în aer (până la o înălțime de 200 m). Participanții suplimentari concurează în 2 tipuri de competiții - Distanța și viteza.
F3J - modele de planoare pentru zboruri în fluxuri termice pe durată
Această clasă este foarte populară și constă într-un singur tip de competiție. Este necesar să stați în aer timp de 10 minute, apoi să aterizați la punctul desemnat. Rularea este efectuată de pe calea ferată.
Piloții sunt împărțiți în grupuri prin tragere la sorți și calificări. Apoi cei mai buni intră în rundele finale (la început). Concursurile internaționale se organizează la fiecare 2 ani și se colectează un număr mare de participanți.
Această clasă câștigă rapid popularitate. În această formă, modelele de zgomot au dimensiuni mici (cu o dimensiune de până la 1,5 metri) și sunt declanșate de o aruncare de la mână. Organizatorii concursului selectează mai multe sarcini din listă. Toate sarcinile sunt aproximativ aceleași și diferă în timp de zbor în fiecare rundă. Piloții în această formă încearcă să prindă curenți termali din pământ.
F3G - modele de motoare
Concurență, unde planorul se ridică la cer cu ajutorul unui motor.
F3C - modele de elicoptere
Modelele de elicoptere sunt limitate la o greutate de 6,5 kg, cu o suprafață maximă de 250 dm2 și un motor cu combustie internă de 15 cubi sau un motor electric cu o tensiune de până la 51 V. Motorul trebuie să fie suficient de silențios și să nu depășească limitele de zgomot. Meciul este din lista figurilor. Pentru rundele de calificare se folosește un complex mai simplu, iar în runda finală se utilizează unul mai complex.
Regulile concurenței sunt foarte asemănătoare cu cele din F3P, așa că nu le voi descrie.
Modele de copii de aeronave - acesta este cel mai spectaculos dintre tipurile de concursuri. În timpul zborului, astfel de modele creează iluzia unei aeronave reale. Participanții încearcă să copieze modelul original cât mai exact posibil. Pentru a participa, trebuie să furnizați fotografia originală și desenele sale. Culoarea modelului este exact aceeași cu cea originală. Nu există restricții privind alegerea scalei, dar există o limită a greutății totale a modelului. Nu trebuie să depășească 15 kg pentru telecomandă și 6 kg (7 kg pentru multimotoare) pentru cablu.
Competiția este formată din 2 părți. Prima parte evaluează calitatea modelului, apropierea acestuia de original, de culoare etc. Un grup de 3 judecători examinează cu atenție modelul și pune o estimare de la 0 la 10 puncte. De asemenea, evaluarea afectează dacă modelul a fost realizat singur sau cumpărat într-un magazin. În a doua parte, sunt estimate caracteristicile de zbor ale modelului. Zborurile sunt organizate în 3 runde. În fiecare rundă participantul trebuie să efectueze un complex de figuri de acrobație la alegerea sa. Comportamentul modelului în aer ar trebui să fie cât se poate de asemănător cu originalul. Rezultatul final constă în suma pentru stadiul static și cele 2 runde de zbor cele mai bune.
F5A - modele de zbor acrobatic
Greutatea maximă a modelului este de 3 kg. Restul este ca și F3A.
F5B - modele de motoare
Greutatea maximă fără baterie - 1000 grame
Suprafața minimă este de 26,66 dm2
Acumulator - LiPo 6 cutii maximum, greutate 450-600 grame.
Limitator de putere - 1750 W / min
F5D - Racing cu piloni
Greutatea minimă a modelului final este de 1000 g
Încărcarea maximă a aripii este de 65 g / dm2
Bateria este LiPo, cântărind 200-400 de grame.
Limitator de putere - 1000W / min
F5C - modele de elicoptere
F5E - modele de aeronave alimentate de panouri solare
F5F - modele de motor-glider (baterie cu 10 celule)
F5G - modele de planoare motorizate de mărime mare
F6A - Acrobație artică
F6B - AEROMUSICALS (zboruri către muzică / spectacol)
F6D - Vane de aruncare
Și aici băieții arată abrupte în scenă
F7A - baloane cu aer cald
Aerostatele sunt de obicei umplute cu gaze ușoare.