Armura din aluminiu este puternică
Cel mai pregătit Land Rover Defender
Nu ma pot ajuta - imi plac masinile Land Rover Defender. Există un farmec deosebit în ele. Când acest lucru este adăugat la toată brutalitatea și îmbunătățește calitățile off-road, mașina și face deliciul. Mi sa întâmplat să particip la el în căutarea off-road ca navigator și să învețe obiceiurile Defender pe drumuri
De multe ori se pune întrebarea: de ce corpul SUV este căptușit cu aluminiu ondulat? Practic, pentru a proteja împotriva daunelor prin ramuri, busteni și alte obiecte întâlnite pe drum, panouri subțiri de caroserie. Cu toate acestea, fanii tuningului caută probleme - la joncțiunea corpului de oțel și a corpului din aluminiu există coroziune electrochimică, iar numai câteva mașini pot evita procesul de împrăștiere. Printre ei este Defender. care astfel de reacții nu sunt teribile - după ce tot corpul este făcut din același metal. Prin urmare, mașina tăiată cu plăci ondulate nu numai că arată armonioasă, dar este, de asemenea, supusă logicii interne a unor astfel de tuninguri. Pentru a proteja partea frontală, barele de protecție sunt instalate cu troliuri integrate în față și în spate. Detaliile privind direcția și motorul sunt acoperite de o protecție puternică dinspre partea inferioară, iar aripile sunt acoperite cu șine de siguranță. O dată voi spune că sunt sceptic în privința unor astfel de decizii, deoarece țevile care leagă bara de protecție și pelerinele, aripile ușoare prin impactul asupra copacului. Cu toate acestea, pragurile de pe această mașină, precum și de multe persoane antrenate în studioul de tuning KDT, sunt fixate împreună cu traversele. Aceasta mărește puterea întregii structuri, iar copacii prea groși nu sunt îndepărtați cu succes de pe aripi, așa cum am făcut în mod repetat sigur de mine în timpul testului.
Opinia unui jeep
Alexei IVANOV. sportiv și organizator de concursuri
Cred că Defender este cea mai bună alegere a unei mașini, al cărei scop principal este off-road. De vreme ce apărătorul meu este de asemenea acoperit cu aluminiu în exterior, cred că este atitudinea mea față de un astfel de final - susțin ideea că acest lucru mărește semnificativ stabilitatea mașinii atunci când se întâlnește cu natura. Defender - este, de fapt, un designer, pe care fiecare proprietar cel puțin un pic, dar se completează pentru el însuși. Din punctul de vedere al motosportului, unele soluții (cum ar fi cutiile din exterior) sunt încurcate, dar dacă scopul utilizării lor este vânătoarea și expedierea, atunci descrisa prezintă un set complet de ceea ce poate avea nevoie de proprietar în aceste condiții. Bara de protecție puternică, protejată ori de câte ori este posibil, va ajuta la salvarea mașinii, pragurile de putere vor da ocazia să se rotească în jurul copacilor atunci când se duc la vânătoare. Ei bine, un rezervor în plus și aceleași canistre în afară vor spori autonomia călătoriei. Dacă vorbim despre transferul "creierului" motorului spre vârf, atunci ar trebui să vă gândiți să mutați electronica din partea de jos a consolei centrale undeva mai sus pentru a ridica "nivelul de inundații al mașinii fără consecințe".
În general, acest Defender dă impresia unei mașini care îndeplinește pe deplin sarcinile. Mai multă pregătire, cred că, va fi redusă doar la crearea confortului în cabină prin instalarea unor mici probleme, care sunt de obicei greu de anticipat în avans - acestea sunt identificate numai în timpul procesului de funcționare.
Cu privire la ergonomia scăzută a Salonului Defender du-te dreptate legende. Într-adevăr, pe mașinile mai vechi este considerat chiar plin de farmec să meargă, lipind cotul mâinii stângi în fereastra deschisă - pur și simplu nu are unde să meargă în mașina din stânga. Și dacă creșterea ta este mai mare decât media și îți place acest brand? Pentru a compensa parțial neajunsul, trebuie să schimbați poziția scaunului șoferului - mutați-l înapoi. După rearanjarea scaunului, bărbatul care stătea în spatele volanului, de aproape doi metri înălțime, nu mai simte disconfort sever.
Scopul principal al acestei mașini este călătorii de vânătoare și expediții de teren. Covoarele standard sunt scoase, iar întreaga cabină peste izolația fonică este acoperită cu același aluminiu ondulat. Sub picioarele pasagerilor din spate, așezat acum într-un loc dublu confortabil, apărea o cutie. Este adevărat că, mai des, mașina este folosită într-o versiune cu două locuri, dar rândul din spate este lăsat pentru transportul rar al altor doi călători și, dacă este necesar, poate fi ușor dezmembrat.
Avantajul fără îndoială al Land Rover Defender este că puteți dormi în portbagaj: pentru ce este un cort, dacă există un acoperiș peste cap? Cu scaunele scoase, o podea plată permite proprietarului să intre cu ușurință în mașină pentru noapte. Cu toate acestea, există o ușoară împiedicare - pentru toate tipurile de inventar din compartimentul de marfă este instalată o cutie fabricată din același aluminiu. Dar există o cale de ieșire - este ușor să o demontați și să o rearanjați până la trunchiul superior.
Cunoscutul paradox al suspensiei: pentru o taxare reușită cu viteză ridicată pe un drum rupt, trebuie să fie greu, iar pentru o călătorie off-road, dar greu, dimpotrivă, moale. În Defender există arcuri de la kitul de ridicare și amortizoarele suplimentare THUGH DOG pentru a crește rigiditatea atunci când conduceți cu grunduri. În consecință, pe drumurile rupte, dar dure, mașina se îndreaptă bine, dar pe terenul moale rigiditatea suspensiei mi se părea inutilă - podurile nu rezolvă neregulile suficient de repede în timpul revenirii. În acest caz, izvoarele funcționează bine - este vorba de amortizoare suplimentare. Deci, în acest caz, suspensia este prevăzută să călătorească, de exemplu, de către elevii Karelian, și nu de mlaștini din Rusia Centrală.
Dorința clientului este legea producătorului. Proprietarul mașinii a dorit să instaleze un semnal pneumatic: un semnal sonor puternic a fost audibil pe kilometru. Dar receptorul situat lângă tuburi trebuie încă transferat în salon, deoarece îngheață în timpul iernii.
În întuneric, optica instalată pe Defender este capabilă să transforme noaptea în zi, dar lumina din interior este încă personală. Dar lampa navigatorului este pur și simplu necesară.
Pentru confortul umflării roții în pragul ușii din stânga din spate, este prezentată o conexiune staționară a compresorului - un lucru foarte util, dar cred că ar fi necesar să faceți o a doua ieșire simetrică pe partea dreaptă. Atunci va fi mai ușor să lucrați cu roțile ambelor părți.
În curând va apărea un rezervor suplimentar pe autovehicul, situat sub scaunul pasagerului din față. Și "creierul" comenzii motorului se va deplasa în punctul superior al compartimentului motorului - o soluție testată în timp.
Construcția unei mașini ideale, cum ar fi repararea într-un apartament, nu poate fi finalizată, poate fi oprită. Montarea unui SUV pentru nevoile proprietarului este un proces lung și foarte individual, în timpul căruia sunt verificate mai multe decizii. Acest Defender va fi în continuare înființat și îmbunătățit, dar chiar acum puteți face o concluzie clară - sa dovedit un vehicul frumos și decent