Odată cu începutul verii, începu să observe un miros ușor neplăcut de la suflare pe panou și mai ales după ce aparatul de aer condiționat a lucrat la răcire și apoi rămâne să lucreze la ventilația inclusă.
Am început să mă interesează puțin această problemă și am aflat ceva: un miros neplăcut este dezvoltarea unei ciuperci (mucegai) pe vaporizator și cu asta trebuie să faci ceva!
Mai întâi a fost o întrebare - din cauza a ceea ce și cum toate aceste muck acolo se angajează?
Desigur, nu putem face fără factorul uman, dar noi înșine contribuim la apariția ciupercii (unii prin ignoranță și alții prin toba). Practic, ciuperca apare atunci cand in caldura si caldura pornim lichidul de racire pentru regimul de racire si undeva ne oprim si oprim masina cu un prezervativ de lucru. Și atunci există următorul proces: vaporizatorul are o diferență de temperatură cu mediul, este încă ceva timp încălzește căldura de la motor, și este acoperit cu umiditate ca o sticlă de apă minerală rece pe plajă! Dar apa minerală în loc deschis ventilată la soare, și un evaporator într-un spațiu închis, dar încă umed și încălzit de căldură, ca și cum nu am dorit, iar praful prezent acolo - că tu și condițiile pentru dezvoltarea ciupercii.
Pentru a reduce cât mai mult posibil procesul de apariție a bacteriilor fungice (mucegai), trebuie să vă amintiți pentru câțiva kilometri până la locul unei opriri lungi - opriți condo-ul, dar lăsați ventilația pornit. Aerul va cădea încă în cabină, dar vaporizatorul se va usca și se va încălzi până la temperatura exterioară.
Dar în cazul meu, colonia de bacterii fungice locuiesc deja pe vaporizatorul meu. Nu am facut actiunile de mai sus, dar am camuflat masina cu cealalta. kondeyem și timp de 2,5 ani nu a făcut condamnare profilactică și, ca urmare, ciuperca sa simțit simțită!
Este necesar să curățați!
Dar cel mai eficient mod de a rezolva problema este: de a face afară (în măsura în care sorteze), în vid, se spală și dezinfectat evaporator murdar, iar geniul mașinilor noastre este foarte greu de făcut.
din partea pasagerului din față
partea șoferului
Spumele, spray-urile sunt o măsură temporară (suficientă undeva pentru o jumătate de an), dar vor fi și ele la îndemână.
spații Poryskat de Internet (mulțumiri gangam speciale) și a decis să ia dezinfectarea cu clorhexidina, un antiseptic puternic, care face parte din orice gunoi antibacterian. Este unul dintre cei mai activi agenți antiseptici, are un efect bactericid rapid și puternic asupra bacteriilor, este utilizat pentru sterilizarea instrumentelor chirurgicale. Și cel mai important, este disponibil în orice farmacie pentru bani!
Apoi am scris:
- difuzor (pneumatic) - 10grn.
- Clorhexidina 0,05% (5pc pe 100ml) - 16grn.
- Alcool etilic (3pc pentru 100ml) - 21grn.
- Curățător de spumă balsam PLAK Ace (500ml) - 50grn.
- filtrul cabinei JAKOPARTS (29 * 215 * 193mm) - 58grn (exist.ua)
- ulei de esență, o sticlă de plastic pe 1 litru și o mască medicală a fost luată din casă.
Ce ar fi de înțeles procesul de dezinfecție a trebuit să pătrundă în sistemul de aer condiționat al cabinei, unde și cum funcționează.
Însuși procesul de dezinfectare:
1. Mai întâi, a scos cutia de admisie corectă a aerului și a șters praful și murdăria cu o cârpă umedă, cu un orificiu de aer (în formă de L) și a pus caseta înapoi.
Apoi, sa aspirat și a făcut o curățare umedă în cabină. va fi necesar să scoateți filtrul de cabină și să îl porniți. modul de recirculare.
2. El a scos torpedoul și a scos filtrul salonului și a dezlegat! - Au trecut 5 luni de când am pus filtrul și este deja murdar ...
5 luni pe drumurile ucrainene - respira profund!
3. Pregătiți un "cocktail" pentru bacterii - umpleți flaconul cu 300ml. alcool, mirosim mirosul de alcool cu ulei esential - picurati cateva picaturi si turnati peste 500ml. clorhexidina, a amestecat totul și a pompat presiunea în sticla de pulverizare.
4. Am pornit ventilația rece pentru "4", regulatorul de distribuție a fluxurilor în partea superioară și inferioară a cabinei și incl. reciclare.
5. Pulverizați abundent în soclul filtrului de pe rotorul ventilatorului aproximativ 200ml. Închid ușa și aștept aproximativ 5 minute.
rotorul sub filtru - petalele în praf puțin adânc
Apoi am pus masca. în cabină este greu să respiri pentru o lungă perioadă de timp. Sprayed încă o dată, a mers și a pulverizat restul și a lăsat de lucru de ventilație timp de 10 minute. Aici voi spune că puteți pulveriza și în afara zonei de admisie a aerului, cu condiția ca mașina într-un spațiu închis (am făcut totul lângă garaj).
6. Am luat furtunul de curățare a spumei și l-am împins prin conducta de evacuare spre vaporizator, am fixat furtunul și conducta de scurgere cu două cleme din plastic și am început să conduc spuma. Era vizibil ca spuma umple spațiul din jurul vaporizatorului. Având în timp pentru a face treaba lor spuma - este văzută ca spuma devine lichid și a trebuit să ridice capătul conductei de evacuare deasupra nivelului de lichid în vaporizator - lichid a început să se infiltreze prin cleme.
7. Porniți de ventilație atunci când reciclarea „în față“ și a închis orificiile supapei de pe bord - lasa-l acolo pokolbasyatsya rămas spumă, deoarece spuma am urcat prin rotor ventilator în fanta de filtrare.
8. Scoateți furtunul din conducta de scurgere, care a fost apoi pusă imediat în locul său și toată murdăria a ajuns la pământ, nu mai era nici o spumă pe rotor și un nou filtru ar fi putut fi pus.
9. Ultimul - evaporatorul a uscat prin includerea condes pentru încălzire completă fără recirculare și a așteptat timp de 15 minute, apoi deschiderea ușii a difuzat salonul, șterse locurile umede.
Această procedură trebuia făcută pentru a uita de mirosul neplăcut. Acum, această dezinfecție se va face în primăvara înainte de căldura verii și în toamnă înainte de a începe să porniți încălzirea și, desigur, schimbați filtrul de salon!
Pret de emisiune: 155 UAH Kilometraj: 31500 km